שלום,
חזרנו מטיול של יומיים, שטח לא קשה אבל הרבה מעברי מים, חלקם בעומק של גלגל שלם ואולי יותר.
העניין הוא שמד לחץ שמן שלי מתנהג עכשיו אחרת ממה שהיה קודם: בניוטרל, סיבובי סרק החץ שוכב על אפס, בנסיעה מנהלתית של אלפיים סל"ד החץ נמצא על הגבול הימני של התחום האדום (כאילו, כמעט בסדר?). כשמעלים את הטורים הלאה, החץ עולה לכיוון של 20-40 (אמצע הסקלה). בדקתי את מפלס השמן במנוע, הוא בסדר.
1) לפני שאני מאשים את את המד לחץ עצמו (אולי נדפק בגלל מעברי המים?) - מה עלי לבדוק לפני כן ?
2) מהי התנהגות תקינה באמת של מד לחץ השמן?
3) אילו תופעות (מלבד קריאה ממד לחץ השמן) יכולות להצביע על בעיות של לחץ שמן ? כלומר איך אני יכול לעלות על בעיה פוטנציאלית אם מד הלחץ אכן נדפק ? האם החום של המנוע קשור לזה איכשהו ?
4) בלי שום קשר, מה הבדיקות שכדאי לעשות באוטו אחרי מעברי מים רבים (מלבד גירוזים) ?
תודה,
-סרגיי.
