שלום לכלום- שאלות על סניק RX4 [הכותרת נערכה, נא לכתוב כותרות ענייניות]

:pאני בעל רנו סניק RX4 מעונין לדעת אם יש למישהו מידע על הרכב
מיגונים שיפורים וכדומה

הי

איזה מין שימוש אתה רוצה לעשות ברכב הזה ?

איזה מין שיפורים אתה מחפש ? מה אתה מנסה לשפר ?


שיפור זה מערכת עם תכנת ניווט או הגבהה של האוטו ?

חברים, הבנאדם כתב שאלה די ברורה. יש לכם מה לתרום בנושא מיגונים ושיפורי שטח או שנחכה למי שיש לו מה לומר?
(נמחקו מספר תגובות. אני בטוח שמי שיש לו סניק לא חושב שמדובר במכונת שטח מדהימה. בבקשה להגיב לעניין)

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

חברים, הבנאדם כתב שאלה די ברורה. יש לכם מה לתרום בנושא מיגונים ושיפורי שטח או שנחכה למי שיש לו מה לומר?

אסף.

---

לא בשביל להתחכם אבל לא ממש ברור למה הוא מתכוון. הוא לא כתב מפורש.

אם הוא יגיד שהוא מחפש כננות / מיגונים / הגבהות - אני אכתוב לו שזה לא כדאי ושיעבור רכב.

אם יגיד שהוא מחפש מערכת ניווט / חלונות כהים ואור כחול לוישרים אז אני אוכל להפנות אותו ( במידה והוא מהאזור הנכון בארץ ) למי שאני יודע שיוכל לעזור לו ...

----

אני יודע שזה אתר של שטח הארד קור, אבל הרכב הנגון הוא ממש לא מתאים משום כיוון להגדרה הזאת. למרות שיש מספר מועט של אנשים שאני מכיר שטיילו עם כזה רכב לא מעט בשבילים שפויים. אז אפשר. לשנות גודל צמיג או להרכיב מגן גחון .. אפשר.

רק שיגיד מה הוא מחפש. שימקד.

אני מחפש מיגונים לרכב, הרכב לא נועד לעלות על בולדרים אבל אני די נהנה איתו בשבילים, חולות , הוא דווקא צולח נחלים בצורה נחמדה.
זה לא רכב שטח חזק אבל בתקציב שהיה לי ולבלות עם המשפחה בשבתות זה די מספק אותי בנתיים.

אני מאמין שלא תמצא הרבה מידע על הרכב הזה ושיפורים לשטח קשה פה באתר.
פשוט כי הרכב הזה לא ניכלל באופציות של הגולשים פה.

חיפוש לא קטן ממש בגוגל הניב שלל שיפורים שכולל פסי צבע לדלתות, מגבים משופרים וקפיצים יותר קשים - האחרון אולי יהיה מועיל. אבל אני לא יודע אם אפשר להשיג בארץ.

נדמה לי שכל סדנת שיפורים ממוצעת,יכולה לייצר מיגון עבורך.
תתחיל לברר גתוס אספיר וכד'

טל.

יש מישהו בדרום שמייצר מיגון, אם אתם מכירים אשמח לדעת

יש לפחות עוד גולש אחד כאן עם חיה כזו. עד שהוא ייכנס ויגיב - צמיגים הם הדבר הראשון והעיקרי לשפר. מיגונים כדאי לחפש בחו"ל, אם כי אני בטוח שכל מי שעוסק בתחום יוכל לייצר מיגון (לא רק סדנאות שטח אלא גם מי שמכין מכוניות למירוצי ראלי). אני ממליץ לך, אם אכן תלך על ייצור מקומי, לבחור רק במי שכבר מיגן מכוניות (ולא רק ג'יפים) ויודע את המשמעויות של להקשיח שלדה.

אסף.

לדעתי חבל על הכסף, רק הייתי שם בולמים משופרים כי זה הבדל מהותי ומגן גחון

בשביל השבילים זה מספיק בהחלט

אני שמתי בולמים מונרו והרכב בשטח נוסע מצויין

נו עכשיו הרכב שלי נראה כמו ......... (האמת כמעט רכשתי כזה במקום שלי)

הסיבה שלא כדאי להשקיע היא, שאם תדבק בחיידק תרצה להחליף למשהו רציני יותר

משה

זה היה הכיוון שלי מיגון ובולמים
אבל רציתי גם לחפור בעניין שילוב ידני של ה 4X4 כי עד שהרכב משלב אני
כבר שוקע מידי פעם...

זה רכב ה 4X4 הראשון שהיה לי, אם אתה מסתדר באנגלית תסתכל כאן:
http://scenic-forum.de/RX4/

זה הפורום הרציני ביותר שקיים לרכב.

לשאלות שלך:
1. הרכב לא ממש מיועד לשטח, שבילים ובוץ לא עמוק מדי הרכב יסתדר מעבר לזה צפה לנזקים.
2. אין אפשרות למיגון, הרכב נמוך מדי והגחון לא מתאים למיגון בגלל בליטות כלפי מטה כמו מערכת הפליטה.
3. לא הייתי משקיע בבולמים או צמיגים מעבר לצמיגי בוץ / שלג, חבל על הכסף בכל מקרה הרכב לא יהפוך לטוחן סלעים.
4. מערכת ה 4X4 בנויה מדיפרנציאל וויסקוזי מאחורה, כאשר הוא מתקרר אין לך 4X4 בכלל, זה אומר אם עצרת על חול והתחלת לנסוע אתה ב 2X4, אתה מתחפר. לכן שים לב היכן אתה עוצר בנסיעה בחול.
5. אם שקעת אל תנסה לצאת בכוח אתה תשרוף את המצמד. המכלולים ברכב לא ממש מיועדים לשטח הישראלי וסתם יעלה לך כסף אם תנסה בכוח.
6. הרכב מיועד לכבישים המושלגים באירופה או כבישים רטובים / מוצפים לא לפודרה בצאלים.

למרות כל מה שכתבתי לעיל, הרכב כרכב משפחה הוא מדהים, כיף ענק ובנוסף אתה יכול בזהירות להגיע למקומות שפרייבט לא יביא אותך, רק אל תגיע לפרצים עליון או נחל צין ותהיה בסדר.

תודה לכלום על העזרה והעצות

שלום מר בחור,
אסף ביקש שאגיב וכשאסף מבקש, אני מבצע.
ברשותי RX4 2002 דיזל שמשמש אותי באופן יומיומי (כ-100 ק"מ) ולטיולים.
כרכב יומיומי, הוא נהדר כמו כל סניק, ואפילו יותר - מרווח, נוח ושקט, הישיבה גבוהה יותר ומהלך המתלים ואופן פעולתם משובח.
כרכב שטח, יש לו מגבלות ברורות:
אין הילוך כח, כך שהזדחלות איטית במעלות מחורצים היא בעייתית ועשויה לעלות לך במצמד חדש.
בנושא זה, גרסת הדיזל עדיפה משמעותית עם כח זמין כבר ב-1200 סל"ד.
שילוב המצמד הויסקוזי מהיר מספיק עבור רוב הצרכים, עשוי להיות גבולי (שילוב מאוחר מדי) בחולות או בוץ עמוקים.
אותם מתלים ובולמים נעימים ורכי מהלך שפינקו אותך בכביש, ייסגרו מהלך בקלות בנסיעה מהירה מדי בשטח.

יתרונות?
תמורה מעולה למחיר, מרווח יותר מרוב (אם לא כל) הכבישבילים הדומים (יש לי 3 ילדים ואין מריבות "הוא נגע לי במרפק"...), נעים ונוח לאיולי שבילים רגועים, מרווח גחון לא רע (21 ס"מ)

לגבי שיפורים - מוכנים מן המדף - ממש ממש אין...
אני השקעתי בצמיגים איכותיים (מישלין latitude cross ביבוא אישי...), בולמים חדשים (KYB המקוריים, לא מצאתי חליפיים אצל אף ספק).
אם תזדקק ליותר מזה, אתה זקוק לרכב אחר...
אני מקווה שיש לך את גרסת הדיזל - היא עדיפה משמעותית גם בכביש ובייחוד בשטח.

אסף, איך הייתי?

יניב

וקצת תמונות מטיולים, של הצמיגים, ושל הגחון....

מישהו מכיר או ניסה אם אפשר לנעול את הרכב שיהיה 4X4 קבוע?

ואז מה ?

אתה מבין מה קורה שם בכלל במערכת 4x4 של האוטו הזה ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

ואז מה ?

אתה מבין מה קורה שם בכלל במערכת 4x4 של האוטו הזה ?

---

כרגע רק כאשר המערכת מרגישה הבדלים היא נועלת את הציר האחורי
אם הוא יהיה נעול מראש זה אמור להקל עלי לא

הסרן האחורי לא יכול להיות נעול קבוע כיוון שאין דיפרנציאל מרכזי...
המצמד הוויסקוזי משמש למעשה כדיפרנציאל מוגבל החלקה.

יניב

גיא תעזוב את הילד, נראה לי שהאתר מתחיל להתרכך, כלומר צצו ועלו אנשים טובים עם גיפונים.

מה קורה קבלו אותם בברכה.

אגב שמתי לב שאצלי מבנה המתלים האחוריים שונה מהרכב הזה, וגם מסוזוקי וכו'


תשאל במוסך לגבי עשיית המחבר הוסקוזי נעול תמיד, למעשה גם אצלי יש מחבר ויסקוזי והבנתי שאחת התקלות יכולה להיות שהוא נעול כל הזמן. אז אולי תייצר תקלה



משה