כיסוי סעפת אגזוז משוחרר???

החל מאתמול , שמעתי רעשים ,רעידות מכיוון הכיסוי של הסעפת פליטה
(למי שיש סמוראי יבין למה אני מתכוון)
חשבתי בהתחלה לחזק אותו - אבל בעצם שאלתי את עצמי
למה צריך אותו בכלל???
האם אני צודק?? האם אפשר להוריד אותו???

אני לא רואה סיבה למה לא. השאלה היא מה יש מתחת והאם הכיסוי הזה אוטם את יציאת האוויר. אני גם הייתי מעיף אותו אם הייתי רואה סיבה, פשוט אין לי תירוץ עדיין. אז שישאר, מה אכפת לי. אולי הוא עושה שם משהו חיובי.

אם לא תמצא תשובה מה הוא עושה שם (שים לב, לא מה הוא עשה אלא מה הוא עושה) תשאיר אותו. הוא לא מזיק ולך תדע - אולי יום אחד תעבור לגור בחרמון, שם זה יהיה יעיל בחורף.

תחזק אותו.

דברים כאלו בסך הכל מחזירים את החום המוקרן מהסעפת בחזרה, כמו מראה. מקטינים במידה מסוימת את פליטת חום מהסעפת לתא המנוע.

ראיתי תמונות שהחליפו את הסעפות האלו למשופרות - פריפלו
ושם אין את הכיסוי הנל
יש לי הרגשה שהכיסוי הזה מייצר הרבה רעש

ואלון מצטער שלא יצא לי לראות את כל ההתקנה אצל חגי
נראה לי שיש לי עוד הרבה מה ללמוד

אני מהמר על כך שהכיסוי נועד בעיקר כדי למנוע מהידיים שלך להיכוות.

מצטער , עניתי בזמן שגלשתי בג'יפטריפ לפני ראיתי ששאלת כאן ....

http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...mp;item=461539

שחר.

אם אתה רוצה אתה יכול להעיף אותו לא יקרה כלום וזה בדוק.
זה רק להגן על הידיים ושאר חפצים מלהנמס על הגזוז החם.

אה .. אם אתה מוריד אותו תשמור שחוטי ההצתה לא יגעו בו אפילו שלא יתקרבו
אתה יכול לקצר אותם או אפילו לקשור אותם למשהו אם חוט כזה יגע הוא ימס ואותט צילינדר לא יעבוד - תוצאה של ניסיון גם לי אין כזה כיסוי.
חוץ מזה אין לך ממה לחשוש.

תעיף אותו. רק מקור לצרות- אתה לא תראה אם יהיה סדק בסעפת, אתה לא תדע אם יצטבר בוץ בינו לבין הסעפת...

אסף.

שרשור ישן אני יודע, אבל באותו עניין: (סעפת פליטה)
1. האם סעפת של סמו מוזרק וסעפת של סמו קרבורטור היא אותה הסעפת או שישנו שינוי בין השתיים?
2. איך נוצר סדק בסעפת?
3. כיצד ניתן לזהות סדק בסעפת??
4. האם ניתן להחליף לבד או במוסך רגיל או שרק אגזוזן מסדר סעפות פליטה?
תודה לעונים, אחלה יום.

ממה שראיתי בעין זו אותה הסעפת.
ההחלפה לא מסובכת, אבל הברגים שם נותים לסבול מחום ולא קל לפתוח אותם.
עלולים גם להיגזר...
התנאים האלו הם שגורמים גם לסעפת לפתח סדקים.

אישית לא ידעתי שיש כזו תופעה, אבל צדיק יקר לימד אותי.

צריך לפרק את הברגים שמחזיקים אל הבלוק.
ואת הזוג שמחזיק את האגזוז (שם גם יש קפיצים..)
להתארגן מראש על אטם סעפת חדש
וגם על אטם שבין הסעפת לאגזוז (נראה כמו צמיד )
האמת יש מצב טוב שהברגם שתוציא יראו לא משהו בכלל.
אז אם זה לא רכב שני (כלומר שלא יכול להיתקע אם משהו מתפקשש) מוטב להתארגן גם על ברגים חדשים.

לדעתי חצי שעה עבודה... (בפעם השלישית זה כבר יקח לך פחות זמן...)
תעבוד עם מפתח מומנט!!

אני מניח שאתה חושב שיש לך סדק, תיקון לנ"ל צריך לעשות בריתוך אצל איש מקצוע כדי שזה גם יחזיק מעמד.
או לחלופין לקנות סעפת מפירוק, לא יודע מחירים אבל מורי, ליאור ואמנון בטוח מחזיקים.

בהצלחה!!

גם אם לא היום, מישהו לבטח יתקל בשרשור הזה מתישהו אז אם זי יהיה לעזר אומר ש:
קודם לכן היום שוחחתי עם אחד מהאנשים שהזכרת למעלה ולטענתו הסעפת דומה אך לא בדיוק. מסתבר שבסעפת של מנוע מוזרק ישנו גם חיישן פנימי, אז כפי הנראה אני צריך למצוא "סעפת דור חדש" ומשם לפי טענתו של אותו בעל מקצוע צריך לפנות אל אגזוזן שיפרק וירכיב מחדש משום שלא ניתן לבצע לבד.
אגב, סתם ככה עולה לי עכשיו- מישהו ניסה לתקן סעפת עם אפוקסי??:rolleyes:

חיישן פנימי?
אולי חיישן חמצן?
יתכן ובדגמים ישנים אינו. שכן ברכבים ללא מחשב הנ"ל לא נדרש. (לפני 95 לא היתה חובה לנ"ל)
והוא לא פנימי אלא מתברג לתוך הסעפת.
ניתן לראות אותו בולט החוצה עם חוטי שיוצאים אל מחשב הרכב.
במידה ונדרש חיישן חמצן, ובסעפת שמצאת אין חור- ניתן לעשות התאמה אבל לא בריא...


איני יודע מי בעל המקצוע שדיברת איתו.
אבל כפי שכתבתי, החלפת סעפת ניתן לעשות לבד- ובקלות.... לא דורש שום מיומנות או כלים מיוחדים.
עשיתי זאת מספק פעמים בסמוראי שלי- ואיני בעל מקצוע או קוסם.
(נכון שלא קל לפתוח את הברגים ויש פוטנציאל נזק, אבל זה נכון גם להחלפת פלאגים פשוטה)

אפוקסי לא יחזיק מעמד בחום הזה.
גם ריתוך לא יחזיק שנים ארוכות... כמובן כתלות באכות העבודה.