בעיה במנגנון לחץ ידית שילוב בטרנספר

התופעה היתה קיימת מזה זמן ולא כל כך הפריעה לי , אבל בטיול האחרון זה התגבר עד למצב
שכבר הידית קופצת מהילוך ה HIGH לניוטרל .ההילוכים משתלבים באופן חלק ללא כל רעשי חריקה וכו' אך כאשר אני משלב ל HIGH ידית השילוב מקבלת חופש עצום לכל הכיוונים
ודרוש משחק קל קדימה אחורה ע"מ למצוא את נק' השילוב. ב LOW אין כל בעיה.
שבדקתי את העייסק מתחת לרכב , ישנו מנגנון שפועל על לחץ, אצלי הוא כנראה כבר גמור.
ישנם שני גומיות קטנות שידית המצבים (הקטנה הדקה) נכנסת בהם ומבטלת חופש.בנוסף,
הבחנתי בידית הגדולה כי היא יושבת בתוך בוקסה (תותב) עם גומיה וישנו גם קפיץ דיי גדול
שאותם ככל הנראה צריך להחליף.
שאלתי היא , האם למישהו היתה תופעה דומה או שיצא לו להתעסק עם זה? ואם כן ,כיצד היא
נפתרה? ההבחנה שלי נכונה באשר לאותם פריטים (חלקים שתארתי) שאותם עליי להחליף ?

שחר.

O.K , אם אף אחד לא נתקל בבעיה זהה כנראה שאצטרך לשמש כ PILOT לבאים אחרי
וטוב שהנושא עלה (עוד סיקור לבעיה שלא כוסתה כאן) .
אז ככה : ביום שבת הקרוב אני מקווה שאוכל להתעסק עם ההחלפה - כבר רכשתי מנגנון לחץ
שכזה מטרנספר שפורק.לא ניתן להשיג ,לא אצל יאנובי'ץ ולא בבית קרייזלר בדרך פ"ת את החלקים שלהם הייתי זקוק כאמור (בוקסה / תותב עם הגומי + קפיץ + זוג גומיות לסלקטור).שימו לב !!!
ישנם הבדלים במספר רכיבים במנגנון הלחץ בין טרנספר 92 לטרנספר 93 והלאה . התושבת
שונתה ואת הגומיות של הסלקטור החליפו שני טבעות פלסטיק עם חריץ .
בבדיקה / בחינה נוספת של המנגנון ,גם של זה שפורק הבחנתי שהחופש העקרי הינו של הידית
עצמה בחיבור לידית המנגנון.ישנה שם תושבת אליה הידית מתחברת עם שני מגרעות אוקולון נקבה שעטופה בפלסטיק שאמור להחזיק / לבטל חופש .רק מה, שעם הזמן הסידור הזה כושל,
הפלסטיק נאכל ומתפתח חופש.זה כנראה מה שקרה אצלי ויש מצב בהחלט שלא אצטרך להחליף
מנגנון אלא רק לבצע ריתוך משני צידי החיבור לידית וסוף לסיפור.
נחכה לשבת ואעדכן.
שחר.

שחר,
בבקשה, תדאג לצלם כמה שיותר .
(הייתי מציע את עצמי בתור צלם, אבל אני לא פנוי בסופ"ש הזה).

זאביק אהלן ,
בשבת הייתי עסוק בלהחליף אטם מכסה שסתומים שפרץ וכבר לא סבל דיחוי ,החלפת שמן גיר
וכו'... התווסף לכך חבר שהגיע אליי עם ה G.M.C ג'ימי שלו וביקש עזרה בבעיה במע' הדלק (לאחר שהוציא קודי תקלה) וב UMI אמרו לו שאין תקלה ספציפית , אלא בעיה במע' הדלק ,
משהו "כללי" ולא פרטו...פירקתי לו את בית המצערת +מנוע צעדים והתפלאתי בכלל שהאוטו
עוד נוסע... :shock: :roll: .
ככה שאפילו לא הספקתי להתעסק עם הידית .מה שכן , בוודאות לא אצטרך להחליף מנגנון
מפני שכבר הבחנתי שהידית אצלי פשוט התנתקה באופן מוחלט ,כך שמעשית היא רק מונחת
על זרוע המנגנון.
מבטיח לצלם ולדווח.

שחר.

שחר,

לי בזמנו היתה בעיה של שילוב בטרנספר וזה היה כיוון השטנגה בסך הכל. פחות מדקה עבודה, מפתח חצי (באמצע טיול).

יוני5

יוני ,
O.K, קודם כל תודה...זה בוודאות לא המצב (הבעיה) שישנה אצלי אחרת הייתי פותר אותה
בלי אפילו לפתוח שרשור .אני מבין ומכיר היטב למה אתה מתכוון (בורג החצי שנמצא על ידית
הסלקטור בחלקה התחתון-גם את זה בדקתי וזה לא זה) .בחנתי את המנגנון מכל הכיוונים - כבר עשיתי על זה"תואר" :lol ע"מ לאתר בדיוק מהיכן החופש , מהבוקסה הראשית וגומיות הסלקטור
או מחיבור הידית למנגנון.כמעט ב 100% כמו שכבר ציינתי בתגובתי השניה מדובר בידית
שהתנתקה באופן מוחלט מהתושבת שלה. אני ארתך משני צידיה ותפתר הבעיה (אני מקווה).

שחר.

O.K , אנשים - עידכון ....
הבעיה נפתרה בלא יותר מסגירת בורג של הבוקסה (תותב ידית ראשי) שהיה די
משוחרר ופתרון ממש קל ונחמד ,במקום ריתוך, ע"מ לבטל את החופש שנוצר בידית ,
כפי שכבר הזכרתי, שאצלי היא רק היתה מונחת על זרוע המנגנון בשל התכנון
הדפוק של היצרן ליצור מגרעות אוקולון דקיקות שמתפרקות במהלך השנים.

כאן רואים את המנגון וחיבור הידית אליו כאשר הוא מורכב ברכב :

http://img73.exs.cx/img73/3415/100-0007_IMG_resize.jpg

רואים במרכז את הבוקסה 13/16.שימו לב !!!בורג הבוקסה פועל כאשר הוא מחזיק את מנגנון הידית ומאפשר העברה , סגירה חזקה מידי תנעל אותו בדומה למיסב ,עבדו עם רגש ואחרי שסגרתם ודאו העברה חלקה ללא קושי אך עם מספיק התנגדות.

http://img88.exs.cx/img88/9664/100-0006_IMG_resize.jpg

שימו לב לשתי המגרעות (נקבה) שישנם על הידית ולפחית בצורת ה - ח מימין .על פחית זו מצידה הפנימי ישנם אוקולונים זכרים שמתלבשים על מגרעות הנקבה של
הידית ומבטלים חופש .עם הזמן הם נשחקים ,מתפוררים ואז קוראת התופעה כפי שתארתי.היו בפני 3 אפשרויות . האחת -ריתוך(לא היתה לי רתכת זמינה ולא כל כך רציתי ליצור חיבור על בסיס קבוע). השניה - להלביש על הידית חתיכת פנימית ובלחץ להכניס פנימה(היה לי חשש ששיטה זו לא תחזיק לאורך זמן ובעתיד תקרע
הפנימית והסיפור יחזור). השלישית וזו השיטה בה בחרתי ,לקחת את פחית ה-ח
הנוספת שהייתה ברשותי קודם לכן מלבד השניים שקיימים בכל ידית ולהכניס בלחץ
עם דפיקות פטיש קלות מתוך הרכב(עבדתי לבד לכן הייתי זקוק לקונטרה בזמן שדפקתי על הידית מתוך הרכב ) השתמשתי במפתח 19 רינג/פתוח אותו מקמתי בין פתח המרכב (צד ימין של חיבור הידית -תמונה ראשונה) לגיר ע"מ להרחיק ולהכווין את הידית פנימה.העסק עבד מצויין-בוטל כל החופש והסיפור נגמר.

http://img73.exs.cx/img73/8524/100-0008_IMG_resize.jpg

שחר.

כש"תלמד" לחייג 7 ספרות, לא תצטרך לעבוד לבד...
עד 1400 הסתובבתי בחוסר מעש, אבל...

בכל מקרה, נחמד שזה נפתר בקלות!

אביגדור

אביגדור , תודה ידידי... אבל ישבתי על זה לא ביום שישי אלא ברביעי ואתה או לומד או בעבודה לא ? קיצר , רק אתמול מצאתי את הזמן לעדכן.
חוצמיזה מזה : " הסתובבתי בחוסר מעש עד 1400 " :shock: מה גמרת לעבוד על
האוטו , זהו ...אין מה לעשות ...??? :twisted: :lol: .

שחר.