Printable View
אשמח לעצה מהירה, כי אני בשוונג ונתקעתי-
לאחר שסיימתי לשפץ ולחבר חזרה את הגיר.
הוא עלה חזרה למקומו בסמוראי.
אבל משום מה אני לא מצליח להצמיד אותו כמו שצריך אל המנוע. (נשארו לי כ 3 ס"מ רווח)
ניערתי, הרמתי את המנוע, הרמתי את הגיר, שיחקתי בניהם- כלום. לא מתקרבים.
הצלחתי להבריג את שני הברגים העליונים כמה סיבובים,
אבל שני התחתונים (הברגה בולטת שעל הגיר) סרבו להיכנס פנימה אז עצרתי.
יש למישהו עוד שיטה כלשהי??
פשוט הגב שלי עומד להישבר ואני מתחיל להתייאש.....
תודה!!
שים בהילוך 4 ותסובב את ציר היציאה תו"כ דחיפת הגיר פנימה..אם לא פרקת מצמד אז כנראה שרק השיניים של הציר הראשי לא ממוקמות מול החריצים במצמד..
ליאור
ליאור תודה!
ניסיתי הפוך, סובבתי את המנוע. כמה סיבובים וניסיתי שוב- לא הלך.
זה אמור לעשות את אותו הדבר למיטב הבנתי. פשוט קשה להגיע לציר אחורי כרגע.
הבעייה עם לסובב את המנוע היא שאתה כנראה שוב עוצר במקום לא טוב בעוד שע"י משחק בציר האחורי אתה מסובב את ציר הכניסה בכמה מעלות ככה שייכנס למקום, הייתי בסרט הזה ;)
אם תצליח איכשהו להגיע לציר האחורי זה יחסוך לך הרבה עצבים ומאמץ
ליאור
אחרי שהפרדת בין הגיר למנוע , נגעת בקלאצ' ? ואולי הורדת הגיר הייתה כזו שהזיזה את המיקום של המיסב הילוך ישיר.
יכול להיות שצריך למרכז את המיקום של המיסב שאולי זז לו טיפה, הוא בדיוק בעובי שעושה את הבעיות הללו. שים את הגיר בצד, כנס מתחת לרכב עם פנס ותציץ למרכז, היכן שהחיבור אמור להיות, תראה אם הוא ממרוכז או לא.
תנוח קצת, שתה מים , קרא לחבר שיעזור עם רצועה מאיזור המנוע, זה גם מקל על העבודה. :)
חבר'ה המון תודה!!
הצליח!! :)
ליבר עם מוט הברגה בצד אחד, ג'ק עגלה בצד שני
לום מלמטה וראצ'ט רצועה שבא לעזור במקום חבר :)
משחקים עם המנוע להתאמה.
והופס- זה בפנים! זה ללא ספק החלק הקשה ביותר והארוך ביותר לביצוע במהלך שיפוץ הגיר. :)
שוב, המון-המון תודה!!