Printable View
הרכב:
פראדו דיזל 1999 אוטומט.
התופעה:
התופעה מתרחשת כאשר נמצאים בגז קבוע במהירות 100 קמ"ש ב-2,200 סל"ד (קרה גם במהירות 120 קמ"ש).
ואז מרגישים, שומעים ורואים את מחט הסל"ד מקפצת כלפי מעלה ב - 200 סל"ד בערך. זאת אומרת, קופץ למעלה ויורדת למטה, ושוב ושוב (כאילו אני מפמפם בגז).
מישהו אמר לי להתחיל לחפש גיר.
למה זה קורה?
תשאל את מישהו אם הוא מוכן גם לשלם על הגיר :) ...
יכול להיות מלא דברים, אולי הגיר מחילק אבל זה לא ממש הגיוני שרק במהירות אחת.
אני הייתי מתחיל מחיפוש קטן ברחבי האינטרנט. הדגם שיש לך ידוע באיזו בעייה תיכנונית שגורמת לעירבוב של מים / סולר / שמן במנוע ומשם הדרך קצרה מאוד להרג המנוע. אולי זה זה .. ?!
הצעה, לבדוק חיישן מהירות אם יש
היה לי פעם הונדה והמחוג היה רועד לפעמים, לאחר בדיקה התברר שמדובר בחיישן מהירות פגום
לא יודע אם יש בפראדו אבל אם יש אולי כדאי לבדוק
משה
למיטב זכרוני יש לרכב הזה טורק ננעל .
יתכן וזה שילוב לא מבוקר של הנעילה .
איציק
ואני קורא שוב ומתבייש :-(ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני משום מה ראיתי טרופר .. לפראדו אין בעיה ידועה - למה לא מתקנים אותי ? ... למה אין עליהום עלי ? ... פאדיחה ...
באיסוזו יש בעיה תכנונית? בעוד איזה רכבים יש בעיות תכנויות? (חוץ מפטרול)
לא קשור לשרשור אבל טוב לדעת
(הינה עליהום -- מה זה מה קורה לך? בושה וחרפה. שמן מים וסולר = קוקטיל דופק מנועים)
גם עלי לא היה עליהום הפעם, אולי התחלתי ללמוד משהו במכונאות???????? בעזרת הפורומים כמובן
ולבחור השואל, נשמח לדעת מה הבעיה שהייתה
משה
איתמר
תקשיב לאיציק.
מהאחרים תתעלם.
ותתחיל לחפש גיר, שלא יבוא לך בהפתעה...
בברכה,טושי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
מה זה טורק ננעל?
בעיה נוספת (או החמרה של הבעיה הקודמת).
במהירות שיוט הטורים גבוהים יותר מהרגיל.
אם במהירות 100 קמ"ש צריך להיות 2,200 סל"ד אז כרגע הוא יושב על 2,900 סל"ד. מרגיש כאילו הוא לא מוריד טורים לטובת שיוט.
דיברתי עם מישהו מ - ZF. חברה לשיפוץ גיר מקיבוץ מחניים. הוא אמר שיש מעין מצמד שאחראי להוריד את הטורים בזמן שיוט ע"מ לחסוך דלק, למנוע התחממות וכו'. יכול להיות שהמצמד הזה לא תקין.
בכל שאר הדברים הגיר בסדר גמור.
מאיץ יפה, לא מחליק, לא מקפיץ הילוכים.
נראה לי שאכנס למוסך כדי לאתר את התקלה. יש מוסך מומלץ? חשבתי על "הילוך שישי".
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
יש לי פנטזיה להחליף לגיר ידני. מה אתה אומר על זה?
איזה דגם גיר יש אצלך ?
מה שם הדגם המלא כולל מי היצרן של הגיר ?
במידה וזה גיר מבוקר מחשב . אז ניתן בקלות לעשות נסיעת מבחן עם סורק תקלות במצב תצוגה חופשית . ולעקוב אחרי נתוני החישנים .
האמת שיש בעיה מי יעשה כזאת בדיקה .
וגם שיעשה מי מבין מה הוא רואה .
וכשהוא כבר מבין . אז מי ישלם רק עבור הבדיקה .
שמח ;-) רציתם מפלצת אז תשלמו
איציק
איתמר
איציק הסביר לך בדיוק את התקלה.
את הלמה ואיך תחפש ברשת
"נעילת ממיר מומנט"
"TORQE CONVERTER LOCK UP"
ממליץ לפנות למכון גירים ולא למוסך רגיל
כפיר "טרנסמוטור" בנס ציונה
רוני "גיר רון" ליד בלומפילד
לגבי גיר ידני, אפשרי, אבל דורש הרבה שינויים,יעני, הרבה כסף.
בברכה,טושי
תרשו לי להציע מומחה לגירים אוטומטיים קוראים לו גבי
אוטומטי טק, אם תרצה בכיף. ואם לא ההפסד כולו שלך
בכל מקרה שיהיה לך בהצלחה (לפחות ניסינו לעזור)
משה