ברקסים "מתקשים" ב110

אז ככה, מדובר ב110 ואני אקדים ואומר שהברקסים עובדים מצוין.
רפידות חדשות בכל הגלגלים, צלחות חדשות מאחורה, מקדימה חרוטות, קליפרים משופצים, משאבת ברקס מרכזית משופצת. משאבת וואקום הוחלפה לחדשה לפני כשנה. הברקסים עובדים סבבה.
אבל,
בעליות (בשטח לא בכביש), לפחות שם אני מרגיש את זה, הברקסים מתפקדים לא משהו. אם אני נניח עולה מדרגה, עוצר ובא להתדרדר אחורה, הברקסים קשים ולא עושים עבודה כל כך טובה. בלחיצה השניה הם כבר עובדים קקה וקשים מאוד. ייתכן שהמשאבת וואקום שוב הלכה (היא לא נראת נוזלת מבחוץ)? בדקתי את השסתום שעל הבוסטר, נראה תקין.
זה משאיר לי בעצם רק את הבוסטר אבל אני לא בטוח ומנסה להבין את ההגיון בתקלה הזאת.

אשמח לרעיונות,
נועם.

יכול להיות גם זליגה פנימית של תת לחץ במגבר בלם עצמו

בן כמה הנער אולי הגיע זמן לטפל גם במגבר בלם ?

הי,

בשסתום אין נראה, תחליף אותו זה גרושים.
אם לא עוזר החלפת השסתום אני מהמר על הבוסטר - דיאפרגמה עם חור קטן תאבד את הואקום מהר מאוד בסל"ד נמוך. עם זאת פתח את שני הברגים של המשאבה לבוסטר ושים לב אם היא נוזלת לבוסטר.

נוזל הבלמים מאכל גם את הגומי של הדיאפרגמה ולכן הייתי בונה להחליף את הבוסטר בכל מקרה.

אם תחליט למשוך את הזמן גם תחליף את משאבת הואקום בקרוב.

סע ברכה...

הי גלי,
קודם כל תודה על התגובה.
הרכב אצלי בערך שנה וחצי ומעולם לא טיפלתי לו בבוסטר. כמו שכתבתי, המשאבה המרכזית עברה שיפוץ, שכנראה לא היה הכרחי אבל בכל אופן לא ראיתי נזילות ממנה כשפירקתי אותה.
השאלה שלי עכשיו היא כזאת.
איפה כדאי ללכת לשפץ את הבוסטר? יש מישהו מספיק אמין שאם לא באמת צריך שיפוץ הוא יגיד לי או שיקרעו אותי בכל מקרה.

תודה רבה,
נועם.

אתה לא משפץ אתה קונה חדש.
לפני כן או ביחד אתה קונה את השסתום ומרכיב אותו במקום, אם תקין אז תחזיר לג'קי את הבוסטר שלא פתחת.
תגיד, בדקת את הקו של הצינור ואקום? אם הוא יבש אז הוא פרוץ ובורח לך הואקום. החלפת בוסטר לא נחוצה ולא תעזור במקרה כזה.
אני מנחש שהדיפנדר הוא מאמצע שנות ה- 90, חשב לבד כמה זמן הצינור הזה עובד בתוך תא המנוע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gali

אתה לא משפץ אתה קונה חדש.
לפני כן או ביחד אתה קונה את השסתום ומרכיב אותו במקום, אם תקין אז תחזיר לג'קי את הבוסטר שלא פתחת.
תגיד, בדקת את הקו של הצינור ואקום? אם הוא יבש אז הוא פרוץ ובורח לך הואקום. החלפת בוסטר לא נחוצה ולא תעזור במקרה כזה.
אני מנחש שהדיפנדר הוא מאמצע שנות ה- 90, חשב לבד כמה זמן הצינור הזה עובד בתוך תא המנוע.

---

לצערי עוד לא הגעתי להסתכל על זה אבל ממה שאני זוכר זה צינור מפלסטיק קשיח, תקן אותי אם אני טועה. הוא לא אמור להתייבש כמו צינור גומי.

גם פלסטיק מתיישן ונסדק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

גם פלסטיק מתיישן ונסדק

---

שים לב למה ששחר כותב, זה נכון + אני חושב שיש גם סגמנט או שניים של גומי. תעקוב אחר הצינור.

גלי, שחר, תודה לשניכם.
יש דרך לבדוק בוסטר (אם אני מגיע להחליף אותו), כדי להיות בטוח שאני לא מוציא כסף לשווא.
אגב, לגבי השסתום - פירקתי אותו, נשפתי ושאפתי ממנו. צד אחד עובר אוויר, צד אחד לא. יש סיכוי שבכל זאת הוא פגום?

תודה רבה,
נועם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי torchak

גלי, שחר, תודה לשניכם.
יש דרך לבדוק בוסטר (אם אני מגיע להחליף אותו), כדי להיות בטוח שאני לא מוציא כסף לשווא.
אגב, לגבי השסתום - פירקתי אותו, נשפתי ושאפתי ממנו. צד אחד עובר אוויר, צד אחד לא. יש סיכוי שבכל זאת הוא פגום?

תודה רבה,
נועם.

---

השסתום הוא חד כיווני.
במנוע כבוי, תנפח מס' פעמים כדי שהדוושה תתקשה.
תחזיק דוושה לחוצה בכוח ותניע.
אם תהיה לך ירידת דוושה לאחר ההתנעה, הבוסטר תקין.
בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

השסתום הוא חד כיווני.
במנוע כבוי, תנפח מס' פעמים כדי שהדוושה תתקשה.
תחזיק דוושה לחוצה בכוח ותניע.
אם תהיה לך ירידת דוושה לאחר ההתנעה, הבוסטר תקין.
בהצלחה.

---

אז את זה יש לי.
אבל בכל זאת, אם לוחץ כמה פעמים ברצף על הברס בלי לתת גז בין לבין, הוא מתקשה מחדש. אלא אם כן אני מחכה קצת ואז שוב יש לי.
אתה יודע, בירידות של מדרגות או משהו כזה. זה לא מספיק לי לחיצה אחת.....

מניסיון - תחליף בתור התחלה את השסתום החד כיווני ,
הוא הראשון שהולך במערכת הזו , ועולה משהו כמו 20 שקל או סדר גודל כזה
גם צינורות הפלסטיק והגומי צריכים החלפה כל כמה שנים.

מקרה שקרה לי לפני שבוע - באתי להחליף רק את חתיכת הגומי שיוצאת מהמשאבת וואקום ומחברת לצינור הפלסטיק שהולך לבוסטר , את הגומי הזה אני שמתי חדש לפני שנתיים , הגומי היה כבר מלא סדקים , ובזמן שניסיתי לשלוף אותו מצינור הפלסטיק - הצינור נישבר לי בידיים - הוא כבר היה פריך לגמרי.

תחשוב מה קורה אם הצינור פלסטיק נישבר בגלל קפיצה בשטח וכו'

כדאי במיוחד להחליף את כל הצינורות שם כל כמה שנים - אגב גם את אלה מגומי שמתחברים לסרנים.

אמיר.

אמיר,
נראה לי (אני לא בטוח) שהתפרק לך כי לא כל צינור בנוי לואקום ולא כל צינור בנוי לתנאים של שמן/דלק.
באיזה צינור השתמשת?

הצינור פלסטיק שנישבר היה מקורי של לנדרובר ,
פשוט עברו עליו חיים קשים כניראה :)

אמיר.