בעיה מוזרה.. אין ניתוקי הצתה

כבר חודשיים בערך שיש לי איזה בעיה מוזרה
כשאני עולה איזה דיונה קשה ואני נמצא ב2L
האוטו עולה לטורים יפה אין שום בעיה אבל כשהוא מגיע לשלב של הניתוקי הצתה בערך 5.5-6 טור'
אז לפעמים יש איזה ניתוק אחד או שניים ואז קורה שהאוטו מתחיל לגרגר
הוא נשאר באותו טורים כמובן שהניתוק אמור להמשיך אבל אז נשמע דבר
כזה כמו גגגררגגרררגגרגרג רצוף וחזק מהאגזוז אבל הטורים לא יורדים
אני חושב על שתי דברים.. או בעיה של דלק אולי פילטר סתום קצת (שהוחלף ליפני שנה בערך)
או פלאגים (שהוחלפו בקיץ שעבר ועברו אולי 3000 ק'מ)
מה 'אחראי' על הניתוקים'? אולי בעיה במחשב?

שלום סופת מדבר

מה שאתה מתאר הינו ניתוק ההצתה.
לא יודע איזה מנוע ואיזו מערכת יש אצלך אבל כך עובד, בדר"כ, ניתוק הצתה.

המחשב מנתק את ההצתה - הסל"ד יורד - המחשב מחבר מחדש את ההצתה - הסל"ד עולה
וכך חוזר חלילה עד שלא תרפה מדוושת ההאצה.

לנהג זה נשמע כמו גרגור, גמגום או כל צורת שמע אחרת. אם תיתן מבט על שעון הסל"ד (במידה וישנו) תוכל לראות את התהליך.



רפי

אתה רואה, אם לא היית עולה דיונות, זה לא היה קורה ...

ועכשיו ברצינות, אי אפשר להגיד שאין לך בעיה במנוע, כי אנחנו לא שומעים אותו מכזה מרחק, אבל אם אתה מצפה שהטורים ירדו משמעותית וייפלו (לאן ?) אז זה לא מה שקורה. מה שרפאל מתאר נכון והמנוע שומר אותך באיזור הטורים המקסימלי. התנועות של המחט של שעון הסל"ד, תלוי ברגישות שלו, יהיו אבל לא ענקיות.

אם לא היו ניתוקי הצתה היית חוצה את ה-6000, לא ?

הד.

חבר'ה אתם מתבלבלים פה
אני יודע שיש ניתוקי הצתה ואני גם יודע איך הם נישמעים ואני יודע מזה ניתוק תקין ומה לא
אבל מה שאני מתאר הוא לא ניתוק אלה 'גירגור' קבוע בטורים הגבוהים
ניתוק תקין נשמע כמו 'ביג פייר' כל שניה בערך והטורים עולים ויורדים בהתאם וזה תקין
וזה מה שהיה לי לפני הבעיה
כשמגיע הגירגור הזה הטורים נשארים באותו מקום =לא משחקים. והגרגור ממשיך עד שאני עוזב ת'גז
נכון שזה כמו בניתוק אבל בניתוק הטורים עולים-ניתוק.. עולים-ניתוק.. עולים- ניתוק עד שעוזבים גז
אבל פה הטורים עולים נשארים למעלה (באותו תחום) ושומעים רק גרגררגרגררגרגרגררגרג רצוף בלי הפסקות

טיול הבאה אני ינסה לצלם את זה בוידיאו

אולי אתה מתכוון לצילצולים? אמנם לא נשמעים מהאגזוז אבל בטורים גבוהים קשה לדעת בדיוק מאיפה מגיע הרעש, זה יכול להיות קשור גם לפלאגים וגם להספקת דלק לקויה,חום מנוע גבוה מהסביר או עומס גדול על המנוע.
זה יכול להיות גם סתם חתיכת מתכת שהשתחררה בתוך הדוד של האגזוז והיא נכנסת לויברציה בטורים גבוהים(יותר זרימה של גזים דרך האגזוז).

יאלההההה איתכם אני אומר לכם שאני יודע מזה צלצולים ואני יודע מה ניתוקים
ואני מכיר רעש של משהו שנשבר בתוך האגזוז
אבל את הרעש הזה פעם ראשונה (בחודשיים האחרונים) שאני שומע
וכשהוא קורה אז הוא מחליף את הניתוקים= אין ניתוקים יש גגרגרגררגרגרגרגרג

אולי חתול באגזוז ?

תקליט את זה כבר, אני מת לשמוע.
ואני גם הולך לבדוק את זה אצלי עכשיו. התלונות מהשכנים עליך.

אין לי כח לפרק את כל המנעולים מהגיפ רק לצורך הבדיקה
אז בסופ'ש אני כבר יעשה איזה טיול ויקליט את זה