האם יש בעיה בלשפר סמוראי 98?

שמעתי שיש בעיה בהגבהת סמוראי 98?
האם זה נכון? למה?
והאם יש בעיות בשיפורים אחרים בסמוראי 98?

ה"בעיה" בשיפור סמוראים מעל שנת 95 (ולא משנ כרגע על איזה שיפור מדובר בדיוק, זה תופס לרוב השיפורים הכבדים יותר) היא שהפסיקו לייבא סמוראי לארה"ב מאז 96 (כולל). מכאן שהארץ המובילה בתחום, הארת ממנה נובעים רוב מוצרי האפטרמרקט והמדינה בה יש את השוק הגדול ביותר בנושא מייצרת בדיוק 0 מידע, 0 מוצרים וכד' לרכבים האלו. אגב, הבעיה מוכרת גם בג'ימיני, שכן גם הוא איננו משווק בארה"ב.

אבל זה רק צד אחד של הדברים, והוא לא כל כך נורא. אין בסמוראי שום חידוש בשום מערכת, אין בו שום דבר יוצא דופן. לכן יש לך תקדימים לכל שיפור שתרצה, פשוט אין מוצר אפטרמרקט רגיל במחיר סביר כמו שיש לדגמים הישנים יותר. זה משאיר לך שתי ברירות עיקריות: תקנה מוצר אפטרמרקט במחיר קצת פחות סביר, או תמצא חלופה זולה יותר בעצמך. הברירה הראשונה היא יקרה מאוד יחסית לסמוראי ישן, כי מדובר במערכת מתלים ספירליים ומרכיביה יקרים יותר מאלו של העלים (ליתר דיוק, יש לך פשוט יותר רכיבים. אתה לא צריך רק קפיץ, בולם וצינור בלם, פתאום אתה גם צריך מוטות רדיוס חדשים וכד'). הברירה השניה תהיה קשה יותר אם כי זולה בהרבה. הסיבה היחידה שהיא תהיה קשה יותר זה כי אתה תהיה הראשון בארץ שעושה שיפור כזה (או בין הבודדים, אני לא מכיר מישהו עם ספירלות שעשה משהו רציני) וזה אומר ששוב, אין לך מי שידריך, יסביר וכד'.

שני דברים מאוד חשובים לגבי מה שאמרתי:
1. אני מתייחס להגבהה רצינית, כזו עם מהלך מתלה רציני בהתאמה (וביחס לסמוראי) ויכולת להתאים צמיגים במידה 31 לפחות. אם כל מה שאתה מחפש זה הגבהה של 5 ס"מ, אפשר לעשות את זה בכמה עשרות שקלים עם אוקולון מעל הקפיץ.
2. זה שאין מי שידריך אותך אומר שאין מי שידריך אותך בפרטים הקטנים. בגדול, המערכת מוכרת ויש לך פה מספיק אנשים שעושים נפלאות עם מערכות מתלים זהות, רק על רכבים אחרים (תראה את ארז והדרופ קיטים שלו). זה בסה"כ אומר שאתה תצטרך לעשות קצת עבודת רגליים, הרבה לימוד תיאורטי (וזה הרי בכיף, אז זה קלי קלות) וקצת ניסוי וטעיה. תראה את קפיצי הCJ שלי, או את הRUF שאני עכשיו עובד עליהם. יש תקדימים, אבל לא בארץ. אז אני שואב ידע כללי ממקורות אחרים (במקרה שלי - חו"ל, לך זה עוד יותר טוב - יש לך בארץ אנשים שיראו לך מי נגד מי, רק על רכב אחר). אחרי זה קצת ניסוי וטעיה, והופ! מערכת מתלים חדשה. בזול. ולא רק בזול, היא גם עונה להגדרות הספציפיות שאתה מגדיר. השמיים (או החוק, מה שבא קודם) הם הגבול.

זה אפשרי, זה לא בשמיים. אני לא ידעתי בכלל למה הסרן ממוקם איפה שהוא ממוקם לפני שהתחלתי להתעניין בקפיצי CJ על סמוראי. היום אני לא מומחה, אבל אני כן יודע מספיק כדי לשפר את מערכת המתלים שלי לבד. זה כל מה שאתה צריך. וזה כיף, ויש בזה סיפוק אדיר. מי שלא ראה אותי נוסע בחורשן היום בחריצים ומביט אחורה, על המתלה עובד, לא ראה שמחה מימיו.

נקסוס אמר שיש כמה בודדים שעשו את זה - אני מכיר לפחות 5
כל הבעיה במתלה הקידמי
היא שהוא קויל אובר - יענו הבולם בתוך הקפיץ - יש תושבת בחלק התחתון של הבולם
אשר תופסת את הקפיץ
בארץ להשיג קפיצים מתאימים אין בעיה - נורדיה - זולים ,tjm - יקרים
הבעיה היא להשיג בולם קידמי שיתאים לתושבת
- הפיתרון הואלשים אוקולון מעל הבולם הסטנדרטי
- או לעשות התאמה לבולם מהמדף
לגבי הצד האחורי אין בעיה יש בנמצא בולמים שיעשו את העבודה

כך שאם אתה מעוניין להגביה - קח את זה בחשבון
אני שקניתי את שלי (סמוראי סלילים) לא היה לי מושג ירוק על האוטו

בקיצור בהצלחה

יש גם בעייה בשיפור הטרנספר אם כי אתה יכול להחליף טרנספר קומפלט (עם יחסי העברה קצרים )
חוצמזה חפש באתרים הולנדיים / גרמניים תתפלא אבל הם יודעים לשפר לפחות טוב כמו האמריקקים וגם הם מייצרים הכל כולל נעילות נשלטות לסמוראי (לא arb)
וכבר ראיתי תמונות של ג'ימני מאד משופרים כך שזה אפשרי

יוסי, אני לא התכוונתי לאוקולון כשאמרתי "בודדים". אני התייחסתי לשינוי מערכת המתלים הרבה מעבר למקובל, הרבה הרבה מעבר. במקרה הזה, זה יכלול הגבהה של 5'' ודרופ קיט, בערך.

שוב, אני לא התכוונתי לדכא - וצר לי אם כך העברתי את עצמי. הכל אפשרי ולא נורא קשה, גם עם סמוראי 98. לא רק המתלים, גם הטרנספר (כפי שסושי ציין), הסרנים, המנוע ושאר מיני טובים. זה פשוט יותר קשה מלסמוראי בשנתון נמוך יותר עקב חוסר תקדימים ומוצרי אפטרמרקט. זה לא אומר שזה נורא. ממש לא.

ולצרכי המשתמש הממוצע, אוקולונים עם צמיגי 215 מספיקים. וזה כבר ממש קלי קלות.

המרחק בין לבחור סוג של סמוראי
לבין שיפור ברמות שאתה מדבר עליהם הוא גדול
כך שאם הבחור מעוניין בשיפורים האלה
יותר טוב שיקנה סמוראי עד שנת 95