Printable View
אז ככה...
מה אם אני ייקח שתי מצברים ויחבר אותם במקביל.
לאחד המצברים אני יחבר מנוע 12 וולט (נגיד של כננת), למנוע אני יחבר שתי גג"שים שיכפילו את מהירות סיבובי המנוע ומשם לאלטרנטור 12 וולט רגיל שיהיה מחובר למצבר השני.
המערכת תוכל להחזיק את עצמה + צרכן כל-שהוא?
המצבר שאליו תחבר את הכננת יתרוקן יותר מהמצבר שמתמלא (הניסוח הזה נורא אבל אני מקווה שיצא לי מספיק ברור). אין אנרגיה בחינם.
אנרגיה היא אנרגיה - היא יכולה להיות חשמלים, מכאנית, חום, כימית.... הביזבוזים לחום וחיכוך במנוע והאלטרנטור יהוו את המיכשול בהמצאה הגאונית שלך.
אל תבזבז על זה זמן.
אורי טל.
יש לזה אפילו שם : פרפטום מובילה-תנועה אינסופית, וזה רעיון שנטחן לאורך ההסטוריה, ונוסה, ותמיד עם תוצאה אחת: אין חיה כזו .
פשוט תחבר לו תא סולרי לטעינה!
כן אבל אני חשבתי ככה..
אם שתי המצברים יהיו מחוברים עם ממסר מתחלף... ובכל פעם שהמצבר שנותן אנרגיה יחלש הממסר אוטומטית מעביר את האלטרנטור לאותו מצבר שנחלש ואת כל הצרכנים למצבר הטעון..
תהפוך את זה איך שתרצה, זה לא ישנה את התוצאה.
תצייר מעטפת כדורית דמיונית מסביב למערכת כלשהי. כמות האנרגיה שנכנסת לתוך המעטפת הזו חייבת להיות שווה, לאורך זמן, לכמות האנרגיה שיוצאת ממנה.
תקיף מכונית באותה מעטפת, תגלה שאתה מכניס אנרגיה (דלק) בכמות זהה למה שיוצא מהמעטפת (חום, ואנרגיה פוטנציאלית-אם עלית עם המכונית בעלייה) .
תקיף את המערכת שלך ותגלה שיוצא ממנה חום, מה אתה מכניס לה בתמורה?
מה שבטוח, אם תצליח ביל גייטס יהיה כסף כיס בשבילך :!:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Etno
כוח מהאלתרנטור שמופעל ע"י מנוע שצורך חלק מהכוח של המצבר אך משווה את המהירות הסיבובית שהאלטרנטור זקוק לה כדי לטעון את המצבר ע"י הגדלת הסיבובים עם גלגלי שיניים ביחסי העברה שונים
כמו מנוע של רכב.. מנוע בסל"ד מקורי לא יכול לתת לרכב את הכוח שהוא זקוק לו אבל מייעלים את כל העסק בעזרת הגיר שמגדיל את הכוח שהמנוע נותן ע"י הגדלת יחס ההעברה
על מה אתה מדבר כשאתה מדבר על "כוח" ?
על מומנט? על סל"ד? אתה מכיר את המונחים האלה? אתה יודע איך להגיע מהם ל"הספק" ?
אם כן, אז תתחיל להשתמש בהם, לפתח נוסחאות של מה שאתה רוצה להביע, ואז נוכל להסביר לך באיזו נקודה יש לך טעות.
אם לא, עזוב, זה התחיל נחמד כרעיון הזוי, וזה יגלוש לשטויות כמו:
הגיר מגביר את המומנט של המנוע במחיר של הורדת הסל"ד, סה"כ הוא לא מגדיל את ההספק. נהפוך הוא: הוא מבזבז חלק מהספק המנוע על יצירת חום.ציטוט:
מנוע בסל"ד מקורי לא יכול לתת לרכב את הכוח שהוא זקוק לו אבל מייעלים את כל העסק בעזרת הגיר שמגדיל את הכוח שהמנוע נותן ע"י הגדלת יחס ההעברה
בקיצור, תתחיל לדבר במונחים שעולם ההנדסה מכיר (הספק, מומנט, סל"ד. ב"כוח" מותר לך להשתמש רק בהקשרים של כוחות קויים ישרים, עם וקטור כיוון, לא סיבוביים) .
תן לי יום לעשות את החישובים ואני יגיע לאפשרי או לא כבר בעצמי...
חוץ מזה חנן...
לפני מאה שנה המחשבה ששתי אנשים יוכלו לדבר אחד עם השני משני צידי העולם גם הייתה רעיון הזוי...
לא שאני מחפש להתחיל כל מיני תאוריות חדשות כן.. אבל גם אם זה בזבוז של זמן אני נהנה לעסוק במחשבות האלה כי בסך הכל בערך כל מה שאנשים המציאו בעולם התחילו מאיזה רעיון אחד פרוע שכולם שללו.
ד"א: כל הרעיונות האלה שאני מעלה פה מידי פעם נובעים כולם ממאה אחוז שיעמום בעבודה.
:lol:
סבאבה, בגלל זה השרשור הזה עדיין לא נעול, למרות שהמסקנה שלו כבר ידועה.ציטוט:
תן לי יום לעשות את החישובים ואני יגיע לאפשרי או לא כבר בעצמי...
חוץ מזה חנן...
לפני מאה שנה המחשבה ששתי אנשים יוכלו לדבר אחד עם השני משני צידי העולם גם הייתה רעיון הזוי...
לא שאני מחפש להתחיל כל מיני תאוריות חדשות כן.. אבל גם אם זה בזבוז של זמן אני נהנה לעסוק במחשבות האלה כי בסך הכל בערך כל מה שאנשים המציאו בעולם התחילו מאיזה רעיון אחד פרוע שכולם שללו.
התנאי היחיד הוא שתדבר במונחים אמיתיים (מומנט, סל"ד, הספק) עם נוסחאות אמיתיות, כי אחרת חבל על הביטים שמאוחסנים על חשבוננו באתר.
אגב, וזה כבר הופך לדיון פילוסופי-פסאוודו מדעי:
בשביל לדעת להכניס מתחת לאבן ענף עגול, ולראות שזה הופך את הזזת האבן לקלה יותר, ולקרוא לזה "גלגל" לא צריך תואר בפיזיקה.
בשביל לשפר את פעולת הכור בתחנות כוח גרעיניות, אתה חייב להיות בעל בסיס מוצק מאוד בהנדסה גרעינית. אין מצב שבסטיונר עם 8 שנות לימוד יתרום משהו בתחום הזה, למתכנני הכור.
בשביל לדעת להמציא הספק יש מאין, אם בכלל זה ניתן, אתה צריך להכיר, לפחות, נוסחאות בסיסיות של הספק.
אל תדאג לי חנן...
כרגע אני שנה ב הנדסאי מכונות רכב ואני יכול לתת לך מומנטים והספקים של כל חלק נע ברכב...
פשוט שכאן אין לי כוח להתחיל לעשות חישובים אבל אם כבר העלית את הנושא היום בערב אני ישב בבית ינשנש מהסלט העצבני שאני הולך להכין ויעשה כמה חישובים.. נתייעץ גם עם ידידי החשמלאי שיעזור קצת (ואולי יצחק קצת :lol: ) עם כל נושא הלייצר חשמל בפחות חשמל ומחר אני יחזור אלייך.
כמו שאמרתי אני גם ספקני בנושא אבל פשוט אני רוצה לנסות ולראות... :)
אני לא דואג לך, אני דואג לפורום :wink:
בתור אחד שמתעתד להיות הנדסאי, נצל את זה ותתבטא בצורה תואמת. בערך חצי ממנהלי ואחראי הפורומים כאן הם מהנדסים, וגם השאר לא פראיירים, כך שיש מי שיבין אותך כאן.
מה יש לך לדאוג לפורום.. תמיד אפשר למחוק את ההודעה.
מה זה גוזל ממך חצי קילובייט? :)
אם כבר דיברת... אפשר לשאול פה שאלות חישוביות במקצוע..אם יש לי איזה בעייה?
תשאל, ונראה.
אם זה יהיה מספיק מעניין בשביל המנהלים והאחראים כאן, אני מהמר על כך שהם יהיו סלחניים עם המחיקות.
הדיון הזה הזכיר לי הגדרה ישנה של חוקי התרמו-דינמיקה:
החוק הראשון של התרמו-דינימיקה - אתה לא יכול לנצח (שימור אנרגיה).
החוק השני של התרמו-דינמיקה - אתה לא יכול לצאת תיקו ("אי הסדר" במערכת גדל).
החוק השלישי של התרמו-דינמיקה - אתה לא יכול לרמות (לא תוכל להגיע ל0 המוחלט).
:roll:
זהב באולימפיאדה כבר יש.....
אולי לפנינו הגאון שיגמור אחת ולתמיד מה שמאות בשנים מנסים לבנות - הפרפטום מובילה בכבודה ובעצמה... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
הנה לפנינו הנורה של מרידור פעם נוספת...... :twisted:
חבר'ה, יש כבר מקרים מתועדים של הפרפטום מובילה: הסמוראי. בהספק של זבוב וחצי זה מגיע ל100 קמ"ש, וזה מניע 950 קילו. מה יותר מזה? :lol:
וזה עוד מחזיק מערכות חשמליות בנוסף! יוצר אנרגיה מכלום (הספק מנוע: 1 חלקי אינסוף, שואף ל-0).
חוק שימור האנרגיה כן מופיע גם בסמוראים, למרבה ההפתעה. אם תקחו מערכת סגורה של סמוראי אחד וCJ אחד, אתם תגלו שכל הביזבוז של הCJ מתאזן עם הסמוראי במדוייק. שימור אנרגיה. :twisted:
זה, והפה שלי... :shock: עוד מערכת שמוציאה הספק מדהים של שטויות.
ההודעה הזו היא ביטים מבוזבזים. אפילו אני יודע את זה.