רצוי שנת 2000. מעדיף ידני. דיזל כמובן.
איזה מחלות ילדות יש לו, איך האחזקה שלו ביחס לבני דודים האחרים מיפן
מה לבדוק לפני קניה.
ככה מנסיונכם מה חשוב לדעת עליו?
Printable View
רצוי שנת 2000. מעדיף ידני. דיזל כמובן.
איזה מחלות ילדות יש לו, איך האחזקה שלו ביחס לבני דודים האחרים מיפן
מה לבדוק לפני קניה.
ככה מנסיונכם מה חשוב לדעת עליו?
אף אחד? זה פורום מיצובישי, ואני שואל מה אתם אומרים על פג'רו..
אשמח לכל עזרה או עצה בנושא
אתה מחפש ארוך או קצר ?
ידניים הגיעו בשנות הדגם הראשונות בארץ עם המנוע החלש יותר 2.5 ליטר עם 100 כ"ס
הרכב הוא סוס עבודה אבל בן מינימום 10 שנים ככה שעלויות האחזקה תלויות בעיקר במצב הרכב שאתה קונה... כמו בכל קניית רכב משומש - חפש אחד מטופל ככל היותר ובעל מעט ידיים ככל האפשר. היות וזה היה רכב די נפוץ אז אפשר - אני קניתי אחד בן 12 מיד ראשונה ו150 אלף ק"מ, יש לו היסטוריית טיפולים במוסכים מורשים, הוא שמור מאד ללא נזילות שמן כלשהן, שלם לחלוטין. למעט הסטוריית טיפולים, בדיקה שטחית שלי ונהיגה של 5 דקות על הרכב לא עשיתי כלום לפני הקנייה. ראיתי שאין נזילות, שהמנוע לא מעשן באופן חריג , מזגנים תקינים, חשמלים תקינים, טורבו עובד , מצב מצבר וצמיגים, מצב נוזל קירור ושמנים, בדיקת נעילה אחורית ותיבת ההעברה, התרשמות בנסיעה ממצב המתלים והגיר. בהתחשב בסכום שעולה רכב כזה ביחס לטויוטה, לא חשבתי פעמיים.
תודה רבה על העזרה!
אתה (או כל אחד בעל פג'רו Q אחר בפורום) יכול להעריך כמה אתה משלם בממוצע בחודש עליו, לא כולל דלק?
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
כמה עולה בממוצע? לא צברתי מספיק זמן עם הרכב בשביל להעריך.
הי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איתי ס
לפני כחודש קניתי פאג'רו שנת 97 ידני ארוך 2500 כרכב נוסף לטיולים בלבד , הרכב גדול מרווח מפנק ונוח מאוד.הרכב עם 260000 ק"מ שמור יותר מרכבים בני 3 שנים עם נזילה קלה ושולית ממחזיר השמן האחורי (כמו כל ג'יפ)
רכב מהסוג הנ"ל ששמרו עליו יראה מאוד יפה ללא קשר לכמות הקילומטרים שעשו עליו. חשוב לדעתי מעט ידיים ככל האפשר , זה מצביע על כך שבעלי הרכב היו מרוצים מהרכב ועל כן החזיקו אותו לאורך זמן. אני ממליץ על ידני עם קלאץ' טוב.
אל תמהר יש הרבה רכבים וחלקם במצב נוראי , המתן בסבלנות עד שתמצא רכב שמתאים לך ללא צורך בהשקעה מטורפת, במקרה זה הסבלנות משתלמת.
להעריך הוצאה חדשית על רכב כזה לא יתן לך אינדיקציה לכלום,
דבר ראשון כי יש לעיתים הבדל של מאות אלפי ק"מ בינהם (רמות בלאי שונות)
דבר שני - כי כל אחד מאיתנו עושה שימוש אחר ונוסע בקצב אחר.
צמיגים ילכו כל 5 שנים או 50 אלף ק"מ נניח (הוצאה של 2000-4000 ש"ח)
מצבר כל שלוש שנים נניח - 1000
אלטרנטור עלול ללכת בכלים האלה מהר אם ספג השפרצות של בוץ וכורכר (ממוקם נמוך)
מראות / פנסים - כתוצאה מתאונות קלות (אתה יכול לברר מחירי חלקים כאלה).
הביטוח המקיף לדגם GLS לפחות הוא יקר (3000 לפחות מעל צד ג')
חובה כמעט 2000
אגרת טס 1300
אצלי שיפצו אחרי 125K משאבת סולר, החליפו גומיות לציריות, פה ושם אטמים, משאבת מים ב 150K חוץ מזה החלפות פילטרים ושמנים, מקסימום רצועות מנוע.
עלויות מכלולים עיקריים לא בדקתי ומקווה לא לדעת...
הרכב לא זול לתחזור אם רוצים חלקים מקוריים
אם עובדים על הרכב לבד ומשתמשים בתחליפי אז המחירים לא יקרים בכלל
סתם דוגמה מהשבוע האחרון
צינור רדיאטור תחתון עולה בחברה 330 שקל לפני מע"מ לעומת 50 שקל תחליפי מה ההבדל בינהם ?
קצת זווית שונות .
ברוך, אם כבר בעניין חלפים,
אצל מי מומלץ לקנות ? האם מוכר גם מקוריים ?
עם פילטרים למשל לא הייתי לוקח סיכון וקונה רק מקורי או נאמן למקור
גם בלמי דיסק זה משהו שלפעמים רצוי לקנות מקורי כי התחליפיים מתחילים להרעיש כעבור זמן קצר, אם למישהו יש נסיון טוב עם סוגים תחליפיים טובים, ראוי לפתוח לגבי זה שרשור.
אני מחזיק כבר 4 שנים + פאגרו בנזין ארוך עשיתי ממוצע שנתי של ההוצאות לא כולל דלק וביטוחציטוט:
נכתב במקור על ידי איתי ס
סה"כ זה בערך 6000 ש"ח בשנה זה כלל
טיפול רגיל עולה כ-1600 ש"ח (מוסך מורשה ) טיפול 180,000 4,000 ש"ח החלפת גומיות שסתומים 3,000 ש"ח צמיגים 2500 ש"ח מעבר לזה תקונים נוספים החלפת תפוחים ,מצבר ניקוי רדיאטור .
בעבר אחרי כל טיול הרכב היה נכנס למוסך ככל שהנסיון בשטח גודל כמות התיקונים אחרי הטיול קטנה כמובן שעלות התיקונים נובעת ממצב הרכב וגם מסגנון הנהיגה בשטח והכרת מגבלות הרכב
אני באופן אישי ממליץ על בנזין
לסיכום הרכב אמין מאד נח ועובר כמעט בכל מסלול חשוב למצוא רכב במצב טוב מטופל ומתוחזק
א. תודה לכל המגיביםציטוט:
נכתב במקור על ידי באז
ב. למה אתה ממליץ דווקא על הבנזין (אני מדבר על הדגם הארוך..)
שקט ובעל כח לחיצה על הגז ואתה נוסע הדיזל הוא איטי רועש ומשאבת סולר בעיתיתציטוט:
נכתב במקור על ידי איתי ס
אני קניתי היום צינור רדיאטור תחתון שבחברה עולה 330 שקל לפני מע"מ
הצינור הוא של מיצובישי מגנום l200 מתאים כמעט בלי בעיות .
את רוב החלקים אני קונה אצל אוטו מודיעין ברמת גן
לרוב כדאי להביא דוגמה
נ.ב
פילטר שמן אך ורק מקורי שמעתי הרבה על פילטרים תחליפיים שהתפוצצו
אני קונה רק חלקיים מקוריים עולה יותר אבל אני שקט היה לי סיפור דומה עם צינורות החימום 4 צינורות של כמה סנטימטר 1000 ש"ח לא מצאתי תחליף דומה ולהתאים צינור בזווית מסוימת בלי הכיפוף הנכון זה מתכון לצרות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
חבל על הכסףציטוט:
נכתב במקור על ידי באז
למרות שגם אני הייתי בחברה כי התייאשתי מלמצוא משהו מתאים
אבל כך בחשבון שגם אין בארץ כבר וגם לא יהיה
אז אין הרבה אופציות
בכל מקרה אצלי קניתי צינורות דומים שיושבים אפילו טוב יותר מהמקורי
נכון יש בעיה של צינורות וחלקים זמנים מקוריים אבל ברגע שאתה מזמין דרך מוסך מורשה תוך שבועים החלק מגיע . המחיר של הצינורות הוא באמת מוגזם אבל בגלל הכיפופים המיוחדים ובגלל שאין תחליף מותאם 100% אז כנראה המחיר יקר .ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
מה לגבי הזמנת חלקים מחו"ל?
מישהו עושה את זה?
דבר די נפוץ בעולם הלנד רובר
לגביי חלקי חילוף לפאגרו. משיהו מכיר את ד.ג.ש שנמצאים בבניין פנורמה ( תל אביב).
זה קרוב לי לעבודה, והם נראים מאוד גדולים ורציניים... אבל אין לי שום ניסיון מולם.
הם מוכרים לפרטיים?
המחירים טובים?
עם מי מדברים שם?
תודה מראש.