Printable View
אתמול לקחתי לבדיקה פאגרו q קצר 2800 שנת 99
בבדיקת הקומפרסיה יצא שאחת הבוכנות עייפה לעומת האחרות
ב-3 הבוכנות הראשונות הלחץ 300
ברביעית הוא 290
האם זה קריטי ?
בנוסף הבוחן אמר שהקלאץ מפריד גבוה וכנראה צריך
להחליף אותו כי בדגם הזה היא אפשר למתוח אותו
האם זה נכון?
וכמה עולה בערך להחליף אותו ?
300 מה ?
איך בדקו קומפרסיה ? חיברו ממש שעון לחץ לכל בוכנה ? :rolleyes:
זה מנוע דיזל או מנוע בנזין ?
איציק
כן, הם חיברו שעון לחץ לכל בוכנה בנפרד
והמנוע הוא מנוע דיזל 2800
אלה נתונים רגילים וההפרש זניח .
היה רצוי לעשות באותה בדיקה עוד כמה בדיקות משנה . ( כמו הוספת שמן לצלינדר )
בדיקת דחיסה חוזרת לראות לראות מה מהירות הדחיסה של כל צלינדר .
הערך 300 מתקבל מיד או שלוקח זמן ( כמה סיבובי מנוע )
בדיקת דחיסה בפני עצמה ונתונים כאלה אינם אומרים הרבה . בנתונים כאלה המנוע עובד ועובד יציב . ( אבל את זה אתה יודע מראש .... הרכב הגיעה בנסיעה ) .
בנוסף היה מאד מומלץ לעשות בדיקת לחץ הפוך לכיוון מערכת הקירור .כאשר יש צלינדר פתוח קל מאד לדחוס אויר ולבדוק ראש מנוע \ סתם ראש . ( שזאת נקודה חלשה במנועים האלה )
איציק