http://www.puresuzuki.com/Anvil-Axlefs.jpgמה זה הדבר הזה?
זה רק מגן על הביצה או שזה מחליף את כל הביצה?
לויטרה כמובן
Printable View
http://www.puresuzuki.com/Anvil-Axlefs.jpgמה זה הדבר הזה?
זה רק מגן על הביצה או שזה מחליף את כל הביצה?
לויטרה כמובן
מדובר בבית דיפ' קדמי שמחליף את הבית העלוב שעשוי מאלומיניום ונשבר מהרוח...;)
זה אמור להתאים לויטרה? כמה זה עולה?
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
http://www.puresuzuki.com/anvil_axle.htm
עוד כמה שאלות..
1 האם החלק הזה בא גם עם המכסה האחורי (החלק שנכנס אליו הפיניון)?
ומה זאת החצי ציריה הזאת שרואים שם? כי בביצה הרגילה אין חלק כזה.
No more cracked or broken stock aluminum axle housings with this unit. The “Anvil” is a CALMINI exclusive, and is completely fabricated from scratch as a replacement housing designed to handle any kind of off-road abuse. Uses the steel third member housings from a Vitara/Grand Vitara. We’ve even built in additional strength by including a replacement passenger (short) side axle that rides on an outside bearing built into the housing. The slick part is that it now uses a drivers (left) side outer axle on both sides! You now only have to carry one spare! Kit comes complete with CALMINI built Anvil housing, billet machined stub axle, seals, bearing, c-clips, oil drain plugs, polyurethane bushings, complete hardware, and installation instructions. If you’re into hard core off-road use of your Sidekick/Tracker and your rig has our 3" suspension system, you NEED this setup!
*Vehicle must be equipped with the CALMINI 3" Super Articulation System
VEHICLE PART NUMBER PRICE
1989-98 Sidekick / Tracker SK10050 $669.95
לא, זה רק החלק הקדמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
חצי ציריה זה מתאהם שמאפשר להרכיב ציריה שמאלית בצד ימין, ובכך להקל על פירוק\הרכבה)
http://calmini.ru/photo/mod_front_axle/p1000451.jpg
http://calmini.ru/photo/mod_front_ax...nt_axle_01.jpg
יענו זה לא ימנע מחבר שלי לישבור את המכסה של הביצה כנראה שבפעם השלישית
את כל זה אפשר למנוע ביחס העברה הנמוכים בטרנסר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
ממש לא ברור לי מאיפה הקביעה הזו. לפי ההבנה שלי ההפך הוא הנכון- מכיוון שלאחר התקנת יחסי העברה בטרנספר אתה מעביר דרך הדריישאפט מומנט פיתול גבוה יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי CARZONE
אם כבר אז התקנת נעילה אחורית, כמה שזה נשמע לא קשור, משפרת הרבה את המצב בכך שהיא מעבירה יותר עומסים לקרקע דרך הסרן האחורי, ומונעת סיחרור גלגלים ללא אחיזה שמסתיים בדר"כ בנחיתה על הגלגל המסתחרר ופריקת האנרגיה ע"י.... שבירת הקייס העדין מאלומיניום.
כמובן שהנעילות כלול בחשבון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי MMR
מי מתקין יחס העברה לללא נעילות?
אני לא מכיר אחד כזה.
רק שאני קיצרתי ממש..
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי MMR
אפשרות נוספת למניעת הפיצוץ: הפנמת המצוטט לעיל ובלימת הגלגלים לפני הנחיתה ...
לשאלה המקורית: הקייס הזה של קאלמיני מיועד למנוע בדיוק את הבעייה הזאת, השאלה היא כמובן מי תהיה החוליה החלשה הבאה שתשבר במקום הקייס ...
עדיף כאמור למנוע את המצב הזה, ע"י נעילה מכנית או הכנה מנטלית ...
נדב.
לא רוצה להשבית שמחה אבל,
יש פה רק אחד שיכול להרכיב מתאם כזה בויטארה שלו !
רמז, השם שלו מתחיל באות "נ" ומסתיים באות "ב" ...
לא היה צריך חידות ורמזים אם רק הייתם קוראים ומחכימים משרשורי העבר :
http://64.50.169.115/forums/showthre...E7%E9%E6%E5%F7
רענן
ציינתי את זה בהעתקה של ההוראות מהאתר של היצרן.
אבל מצוין שקישרת בין השרשורים. לא יצא לי להתקל בשרשור שלך קודם לכן.