מה הזרם שיוצא מהסוויץ בזמן התנעה בדיפנדר?

אני מתקין ממסר אחרי הסוויץ ,
כדי שיקח למישהו עוד 5 דקות לנסות להתניע אם אין לו מפתח ...

יש לי מימסר של 40A

זה אמור להספיק ?

תודה , אמיר.

הסוויץ אינו מפעיל את הסטרטר אלא רק ממסר שמפעיל אותו כך שהזרם הוא נמוך ולא מתקרב ל 40A שאתה מתכוון לשים

זה מעניין ...

איך זה פועל ?

אולי שווה לי גם לשים כזה ?

ממסר אחרי הסוויטש לא ייתן לגנב אפילו עוד כמה שניות בודדות מכיוון שכדי לעקוף אותו כל מה שצריך זה מברג וחמש שניות מתחת למכסה מנוע ....
אפשרות יותר נחמדה זה לקחת מפסק (-) של טרקטור (כזה העומד בזרמים גדולים מאוד) וליצור בעזרתו נתק בכבל ההולך לסטרטר ישירות מהמצבר ...
כך הוא לא יוכל לקבל מתח לסטרטר והוא יאלץ למצוא את המפסק שהתקנת (אם הוא יבין שזה מה שעשית מכיוון שהבנדיקס כן ייתן מכה במקרה הזה)
שגיא

זה ישאיר חשמל לרדיו ואזעקה וכו' ?

זה לא אמור להיות קשור
מהמצבר אמורים לצאת שני כבלים, אחד עבה ואחד דק.
העבה הולך למצבר בלבד.
ואילו הדק הולך לסוויטש ודואג לאזעקה, רדיו וכו'
(אם הם לא יוצאים שניים מהמצבר אז הם מתפצלים באיזשהו שלב ....)
שגיא

ציטוט:

---

זה לא אמור להיות קשור
מהמצבר אמורים לצאת שני כבלים, אחד עבה ואחד דק.
העבה הולך למצבר בלבד.
ואילו הדק הולך לסוויטש ודואג לאזעקה, רדיו וכו'
(אם הם לא יוצאים שניים מהמצבר אז הם מתפצלים באיזשהו שלב ....)
שגיא

---

לפעמים ההתפצלות שלהם היא על הסטרטר עצמו, ואז אם תנתק את הפלוס לסטרטר, תנתק את הפלוס לכל הרכב.
אבל זה שטויות, מי שיודע לחבר מפסק כזה, גם ידע מן הסתם להעביר את מקור הפלוס של שאר הרכב למקור קבוע.

ציטוט:

---

הסוויץ אינו מפעיל את הסטרטר אלא רק ממסר שמפעיל אותו כך שהזרם הוא נמוך ולא מתקרב ל 40A שאתה מתכוון לשים

---

אבל הסוויץ' מפעיל את הסולנואיד, והסולנואיד בפני עצמו הוא צרכן זרם לא צנוע. עדיין, אני מהמר על כך שזה לא מגיע לרמות של ל40A , כך שהסידור נשמע בסדר, על פניו.

כל מה שאני צריך זה כמה דקות - שאספיק להגיע לרכב ...
כי סיימתי להתקין נעילה מרכזית + אזעקה דו כיוונית שרכשתי באינטרנט,
שמדווחת לשלט מה המצב של הרכב - האם הניעו אותו , וכו'
עובד על RF - בטווח של קילומטרים ולא מטרים.

בכל מקרה תודה על כל התשובות!

אמיר.

במקרה הזה דבר נוסף שיכול לתרום רבות עם הממסר המדובר הוא מנעול חשמלי למכסה מנוע !
כך הגנב לא יוכל להגיע אל הסטרטר ולעקוף את הממסר ... (כמובן שזה רק עניין של זמן עד שהוא ינטרל את המנעול של המכסה מנוע)
בכל מקרה אשמח לשמוע על האזעקה דו כיוונית ונעילה מרכזית (עלויות ופרטים נוספים)
שגיא

http://www.worldwide-export.com/

שגיא

זה האתר, אפשר לקנות דרך EBAY

דמי משלוח 40 דולר מינימום

הנעילה המרכזית עלתה 15$
האזעקה 67$
מישלוח משותף 62$
הכל דרך EBAY ו PAYPAL
אני אשלח יותר מאוחר תמונות על ההתקנה , שלא הייתה פשוטה כמו שחשבתי :-)

* 2-Ways Communication Transmitter with Color LCD Display
* FM Technology
* Code Learning Receiver
* Anti-scan Technology
* Signal Strength Indication
* Low Battery Reminder

Features:
* Mute Mode
* System Sleep Mode
* Auto Rearming
* Extended Range Antenna
* Engine-Disable Protection (Relay Included)
* Dual Stage Electronic Shock Sensor (Plug-in)
* Remote Auxiliary Channel for Trunk Release, etc.
* Plug-In Protected Valet/Override Switch
* Monitor Doors Status, Trunk Status, & Hard Impacts
* Monitor if Vehicle's Engine has been Started



אמיר.

למי שרצה עוד פרטים על הנעילה המרכזית ועל האזעקה דו כיוונית,

ההתקנה של הנעילה המרכזית בדלתות הקידמיות עוד סבירה ,
בדלתות האחוריות , קצת בעיתית , כי חסר מקום למנוע האקטואטור.
בסוף הייתי צריך לחתוך כמה חתיכות קטנות מהריפוד הפנימי של הדלת.

תמונות מההרכבה למתעניינים:

http://groups.msn.com/landrover-defe...allocking.msnw

בדלתות הקידמיות האקטואטור ניכנס ברווח בין המתכת הפנימית לזכוכית ,
באחוריות , אין מספיק מקום והייתי צריך להתקין מחוץ למתכת.

לגבי האזעקה , מתחברת לנעילה המרכזית , והשלט מפעיל את הנעילה בסדר גמור.

האזעקה כוללת שני שלטים , שמראים את מצב הרכב , ומתעדכנים מהרכב.
פועל על FM בסביבות 400MHZ

האזעקה מגיעה עם כל החיבורים הרגילים + ממסר לניתוק החשמל שיוצא מהסוויץ

אמיר.