תגובה להודעה: רעשים מהמנוע, ואוברול.
המנוע עדיין על השולחן, מקווה שיצא מוצלח. תודות רבות לליאור מזוקי-לאנד, הדרעק, שעשה עבודה חבל"ז, וגם סבל אותי כמה ימים טובים (ועוד יסבול).
זה החלק הכי קשה:twisted:
תתחדש
תגובה להודעה: רעשים מהמנוע, ואוברול.
תדה רבה
המנוע כבר לא על השולחן.. :)
אני עושה לו הרצה, ומשתדל להיות עדין :twisted: בינתיים עבר כ750 ק"מ ומשתפר מנסיעה לנסיעה.
יחד עם המנוע שדרגתי גם ברדיאטור 3 שורות חדש וקלאץ' חדש. כמובן שמשאבת דלק חשמלית של carter הותקנה ליד מיכל הדלק. מקווה שתספק את הסחורה.
תגובה להודעה: רעשים מהמנוע, ואוברול.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ערן המסוקס
תדה רבה
המנוע כבר לא על השולחן.. :)
אני עושה לו הרצה, ומשתדל להיות עדין :twisted: בינתיים עבר כ750 ק"מ ומשתפר מנסיעה לנסיעה.
יחד עם המנוע שדרגתי גם ברדיאטור 3 שורות חדש וקלאץ' חדש. כמובן שמשאבת דלק חשמלית של carter הותקנה ליד מיכל הדלק. מקווה שתספק את הסחורה.
מברוק ערן ,
לגבי המשאבת דלק , תתקין פילטר לפני המשאבה כי הדגם הזה רגיש מאוד , הג'וניור התקין משאבה כזו ועשתה לו צרות עד שהתקין פילטר !!!!
ראיד
תגובה להודעה: רעשים מהמנוע, ואוברול.
תגובה להודעה: רעשים מהמנוע, ואוברול.
כמובן שיש פילטר לפני המשאבה. רשום שחייב פילטר לפני המשאבה בהוראות התקנה, וזה גם ברור. גם לפני המשאבה המקורית המכאנית תמיד היה לי פילטר. מבחינתי זה חובה תמיד. קצת לא נוח להחליף שם פילטר למטה, כי ברגע שפותחים הדלק נשפך כאילו אין מחר ממיכל הדלק.
בלוק סיקס, קראנק סיקס 4 משקולות, משאבת שמן מחוזקת, קאמשפט סופה חדש, ראש סופה חדש, סעפת פליטה סופה, סעפת יניקה סיקס, קרבורטור מקורי, הצתה מקורית, טיימינג סיקס עם גלגלי ברזל, פולי קראנק חדש.
הלכתי על שיפור סולידי כפי שאתם רואים. בתקווה שיתן לי אמינות וצריכת דלק טובים.
