התנעה אוכלת הרבה דלק?

רציתי לדעת, בהתנעה של האוטו, האם הוא אוכל הרבה דלק? (הכוונה היא להתנעה בלבד)
זאת אומרת, לדוגמא, מה עדיף לחכות חמש דקות עם מנוע פועל? או לכבות אותו, ולהתניע מחדש?
תודה
דין.

בשביל חמש דקות לא שווה לכבות מנוע.
גם ההנעה אוכלת דלק וגם סתם לתת שוב סטארטר.

ובכללי כן הנעה אוכלת דלק.
יש גם הבדל בין הנעה עם מנוע קר והנעה עם מנוע חם. כשהמנוע קר הוא לוקח יותר דלק מאשר שהמנוע חם.

רק מה שאם משאירים את האוטו בסלד סרק הרבה זמן צריך להתחיל את הנסיעה בהדרגה ולא לתת במכה אחת פול גז כי זה לא בריא למנוע.

הבנתי בערך, אז כמה זמן באמת שווה בין התנעה או להשאיר את המנוע דולק?
לדוגמא 10 דקות זה כמו התנעה...

מה אתה מחפש לחסוך בדקות?

אם אתה נוסע בבנזין ואתה יודע שאתה צריך לעמוד במקום בסביבות העשרים דקות כבה מנוע.

ההתנעה עצמה לא לוקחת דלק יותר מפעולה רגילה. המאייד לא "יודע" אם השאיבה דרכו נעשית באותו רגע כהמשך לשאיבה קודמת או כשאיבה חדשה, ואין , למעט כמה מנועים של אופנועים, מצב "התנעה" במאייד.
אם המנוע מספיק להתקרר מספיק זמן כדי שתצטרך צ'וק אז כן יישאב יותר דלק, אבל אז מדובר בהרבה זמן, ובזמן הזה אתה חוסך הרבה דלק כשהמנוע לא עובד.
בקיצור, מבחינת השיקול הזה, כבה את הרכב.

יש שיקולים אחרים, של בלאי מוגבר לסטרטר, סיבובים ראשונים ללא לחץ שמן, הפרעה של הרעש לך ולסביבה, מנועי בנזין לא מתלהבים מעבודה בסרק לאורך זמן ועוד שיקולים שונים.

בשורה התחתונה, זו סתם התעמקות בעניין שולי. אם אין לך מזגן, כבה את הרכב.

ובהזרקה?

זה די דומה אם לא זהה.
המנוע שואב אוויר בתחילת עבודה בדיוק כמו שהוא שואב אוויר בהמשך עבודה, ומכיוון שאתה לא יכול להזריק לתוך כמות האוויר הזו, כמות גדולה מדי של דלק, כי המנוע יחנק מתערובת עשירה, אז לא תהיה צריכה מוגברת של דלק.

בכל מקרה, זו התעסקות בשוליים.

מנועי דיזל כן אוהבים סרק ?

אני יודע את זה בצורה וודאית, ולצערי גם מנסיון אישי, בקשר למנועי בנזין: בין שאר הצרות, המצתים עובדים בטמפ' קרה מדי, יכולת הניקוי העצמי שלהם יורדת, ואם המנוע לא עובד נקי לחלוטין, הם מתלכלכים, ובסופו של דבר גם מפסיקים לעבוד.

לגבי דיזלים אני לא יודע מנסיון, אבל השמועות אומרות שהם יותר טולרנטיים לעבודה ממושכת ללא עומס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

מנועי דיזל כן אוהבים סרק ?

---

לא יודע לגבי דיזל, אבל מנועי טורבו-דיזל חייבים כמה דקות בסרק כדי לתת לטורבו להפסיק לסתובב, כדי שלא יסתובב ללא שימון (מה שקורה כשהמנוע כבוי).
מה גם שבדיזל, הסולר עולה פחות.

שלום
בעקרון לפי תרמודינמיקה מנוע דיזל הוא בעל נצילות טובה יותר בסיבובי סרק ממנוע בנזין, כלומר הוא יהיה חסכוני יותר בצריכת דלק כאשר המנוע בסיבובי סרק.
תודה רבה
עודד