נשמים לטרנספר ולגיר

שלום לכולם
מה מהשמעות של הוספת נשמים לטרנספר ולגיר ומה העלויות?. כרגע אין ברכב. מה קורה במעברי מים סטנדרטים? האם נכנס מים לגיר?
(אני מדבר על החור בתחתית הגיר עם ההברגה)

אמיר

יש נשם ויש פקק ניקוז מים.
הנשמים- צינורות פלסטיק שיוצאים מהחלק העליון של המכללים ומגיעים לאחורי המנוע, בגובה מכסה המנוע, בערך. יש לך נשמים אם אף אחד לא הוריד אותם בכוונה. תבדוק.
בגיר ובמנוע יש פקק ניקוז מים בתחתיתו- אתה אמור לסגור אותו לפני מעבר מים ולפתוח אח"כ.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

בגיר ובמנוע יש פקק ניקוז מים בתחתיתו- אתה אמור לסגור אותו לפני מעבר מים ולפתוח אח"כ.

---

ליתר דיוק, פקק ניקוז אחד בבל-האוזינג ואחד במכסה הטיימינג.

היות ועסקינן בלנד-רובר, עדיף שפתחי הניקוז הנ"ל ישארו פתוחים דרך-כלל, מכיוון שאם מתפתחת נזילת שמן באחד מהמקומות הנ"ל (תרחיש תאורטי ונדיר במיוחד :cry: :o ), ואין לשמן מהיכן לצאת, אתה צפוי לזיהום הקלאצ' או מערכת הטיימינג בשמן מנוע, מה שאינו מומלץ במיוחד.

לא שמגיע לך אבל הנה...

http://www.greenlandy.co.za/mods/modBreather.htm

אז תאורטית לפני טיול כדאי לסגור?

אז איזה פקקים אמורים להיות בתחתית הטיימינג וגלגל התנופה?
כרגע אין אבל כדאי לדעת איזו הברגה יש שם.

בכלל, נזילה ממחזיר השמן בטיימינג או בפליי-וויל זה עסק מסובך? או שבפרוק המכסה ניתן בעת טיפול או החלפת קלאץ' על הדרך להחליף מחזיר שמן?