אהלן
חבר רכש קיה ספורטאז 2010 יש לו ברכב 2 כפתורים שיש כבר סוגיות מה הם
1 ESP בקרת יציבות?מתי משתמשים בזה
2 4WD LOCK נעילת דפרנציאל או שזה השילוב ל4 על 4?
תודה רמי.
Printable View
אהלן
חבר רכש קיה ספורטאז 2010 יש לו ברכב 2 כפתורים שיש כבר סוגיות מה הם
1 ESP בקרת יציבות?מתי משתמשים בזה
2 4WD LOCK נעילת דפרנציאל או שזה השילוב ל4 על 4?
תודה רמי.
הרכב אינו מסופק עם ספר ?
ועוד הספר חייב להיות בעברית !
דגם 2010 חדש תקבל תשובות מכל כיוון ורובם יהיו במקרה הטוב לא נכונות
חלקם יהיו מסוכנות \ עשויות לגרום נזק לרכב .
איציק
RTFM
לספורטאז' הנעה 2X4, וה4X4 משתלב כאשר יש הפרש מהירויות בין הקדמיים לאחוריים. בדרך כלל באיחור ובמכה לא נעימה. הLOCK משלב באופן ידני ל4X4.
בקרת ההחלקה - לכביש. בחול או בוץ - לנתק. בשטח אחר - לא מפריע.
אסף.
ואני ארחיב:
הספורטאז'/טוסון (זהים מכנית אחד לאחד) נוסע ב-AWD כאשר ברוב הזמן זו הנעה קדמית בלבד, 2X4.
כשהמערכת מזהה הפרשי מהירויות בין הגלגלים האחוריים לקדמיים היא משלבת גם את הזוג האחורי. זה יכול לקרות לא רק בשטח אלא גם (וזה ייעודה האמיתי) בכביש חלקלק.
בתנאי שטח אני לא זוכר מכות בשילוב, אבל השילוב כפי שאסף ציין, מאוחר מדי.
כפתור LOCK פשוט נועל את הדיפרנציאל המרכזי והרכב הופך ל-4X4 "אמיתי". אבל כדי לשמור על עצמה מנזקים, המערכת משחררת את הדיפרנציאל במהירות גבוהה מ-40 קמ"ש.
ESP - בקרת יציבות. מומלץ לנתק רק בדיונות ובבוץ.
כפתור ה ESP הוא כדי לנתק את בקרת-היציבות - שוב, לא מומלץ!
זה לא אני! נשבע!
זה בגלל שאתה נועל עם הכפתור בכניסה לשטח. ככה צריך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אסף.
זה רק בגלל יואב..:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk