שלום
לאחר חיפוש בפורום, ומכיוון שלא מצאתי תשובה :
האם יש למישהו כאן ניסיון עם הורדת עלים מסט הגבהה 4" של פרוקומפ ?
אם כן - האם זה יעזור לי לרכך את הרכב (שכרגע שובר לי את הגב) ?
איזה עלים בד"כ מורידים ? וכמה ?
Printable View
שלום
לאחר חיפוש בפורום, ומכיוון שלא מצאתי תשובה :
האם יש למישהו כאן ניסיון עם הורדת עלים מסט הגבהה 4" של פרוקומפ ?
אם כן - האם זה יעזור לי לרכך את הרכב (שכרגע שובר לי את הגב) ?
איזה עלים בד"כ מורידים ? וכמה ?
היי רון
לדעתי, הוצאת עלים מחבילה שתוכננה לעבוד ביחד היא מפתח לשבירה של עלים בחבילה. חבל להתחיל להתעסק בעלים, לכל אחד יש תפקיד וחשיבות, וברגע שתתחיל להוריד, הקפיצים בשלב ראשון ישקעו בקצב מואץ, ומשם לשבירה הדרך קצרה. פרו-קומפ הם קפיצים קשים, ידועים ככאלה ואין ממש מה לעשות עם זה, חוץ מלא לקנות אותם מלכתחילה...
קובי
בסט העלים של פרוקומפ יש מראש רק איזה 4 עלים, לא? אין מה לעשות עם זה..
השיטה היחידה לעשות את הג'יפ שלך רך, היא להעמיס עליו המון משקל כל הזמן.
על סופה קצרה סגורה, הוספתי (כן, הוספתי) בעבר עלה לקפיצים האחוריים, כיוון שאחד מהם נשבר. לא הורגש שינוי בקושי אחר-כך.
זה לא עונה לשאלה איך לרכך, רק ללמדך שזה בעצם סט שמיועד לאפליקציה קלה יחסית, ולהוריד ממנו עלים זה לא סביר.
הד.
אם יש לך 3 חברים שמנמנים צרף אותם לכל טיול גם יהיה יותר מצחיק וגם יותר נוחציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
וזאת התשובה הכי זולה, אחרי זה זה להחליף לסט אחר
יואב
תודה על התגובות !
3 חברים שמנמנים - אהבתי :)
גם עם ארבעה שמנמנים מלבד הנהג (שגם הוא לא בחור קטן) - האוטו עדיין מתנהג בשטח כמו קרש ממוצע... תאמין לי - ניסיתי...
הסט לנו 5K לפני 3-4 שנים, ככה שממש חבל לי (וגם לא כל כך אפשרי כרגע) למכור אותו לברזל ולקנות סט חדש.
יש בסט שמורכב אצלי חמישה עלים, ככה שחשבתי שלהוריד את התחתון (הקצר) ביותר יכול לשפר משהו.
ברור לי שקיימת סכנה לאיבוד גובה עד שבירה של קפיץ, אבל כנראה שאקח את הסיכון בשביל להנות מהרכב.
אם בכל זאת קורא כאן מישהו שניסה להוריד עלים ויודע לדווח על תוצאות - אני מניח שכולנו נשמח לשמוע.
200 דולר ואני מרכך לך את הסופה.
זה יופי,בבקשה ;) תגלה לנו איך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברמלה
יואב
שאלה?..עם איזה בולמים אתה נוסע?
ניסית לסוע ללא בולמים. ? תנסה אח"כ תאשים את הקפיצים!מי יודע ללא נסיונות?!
גל פ"ת
לא מורידים עלים.
לכל קפיץ עלים יש דירוג מסוים והאורכים של העלים מחושבים מלכתחילה ולא מקריים.
הורדת עלה תגרום לבשלב הראשון לשקיעת הקפיץ ובשלב השני לשבירת עלים.
קודם תשלם:p:pציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
אצלי גם היתה את אותה בעיה האוטו היה קופץ כמו שור מאחורה
בסוף שמתי רק מאחורה קפיצים של סיקס נשראתי עם אותם בולמים (ראנצ'ו 9000 שגם הם לא מציאה)
והאוטו מתנהג אחרת לגמרי ממש תענוג ליסוע עליו אני מגהץ שבילים עם באמפים במהירות של
60-70 קמ'ש בכיף
לדעתי עדיף לך לשים קפיצים של סיקס או האורגינלים של הסופה וזה הריכוך הכי טוב שתקבל
(יחסית למחיר)
שלא נדבר על המהלך מתלה שניהיה לי מאחורה
גל - כרגע הרכב עם בולמים גמורים, ככה שאני יודע שהם לא משפיעים על הקשיחות. (ולא נוסע בכביש עד להרכבת בולמים טובים).
אברמלה - אחרי הצחוקים, אולי יש משהו שאתה יכול לתרום לבעלי הסיקסים לפני שנגיע לכירופרקטור ? יש לך פיתרון ?
"סופת המדבר" - הקפיצים שהיו מורכבים לפני הסט הזה היו מקוריים, והיו קשים באותה רמה. בנסיעה של 70 קמ"ש בשטח אני מניח שגם הסט של פרוקומפ מתפקד טוב, הבעיה שלנו היא בנסיעה איטית (משפחתית) של 20 קמ"ש על אבנים / באמפים / חריצים.
תודה מראש
רון
רון, אברמלה הוא בעל מקצוע ולכן אם אתה רציני גש אליו וקבל הצעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dardar
ואז חזור וספר לנו:twisted:
יואב
זה אחד מהבעיות!![שאין לך בולמים נכונים]
לא חושב שזה כל העניין אך שים בולמים קודם וא"כ תסע ותחליט!!
ככה וככה אתה חייב בולמים אז מה העניין?
בולם זה זה שמרכך את האוטו הוא בולם לך את הקפיצות:p
כמובן שגם במהירויות נמוכות יש שיפור ענקציטוט:
נכתב במקור על ידי dardar
כל הבמפים הקטנים שיש ליפני כל דיונה וההיתי צריך לבוא במהירות '0' כדאי שלא לעוף באויר
אז עכשיו אני בא ב20-30 קמ'ש ולא מרגיש אותם
פשוט ,
בעלים יש חורים בקצה ,?
אם כן חרוט אוקולונים ,בעובי של אחד סנטים.
ושתול אותם, בין שני קבוצות עלים .
בשני צידי הקפיץ ,
הגיפ שלך יהפוך לאמריקאית ,
בשטח