שלום לכולם,
רציתי לשמוע מה דעתכם על תושבות מנוע לבאגי.
קבועות ללא גומי (תושבות ברזל) , תושבות גומי מחוזקות או תושבות רגילות....
שבת שלום,
עדי
Printable View
שלום לכולם,
רציתי לשמוע מה דעתכם על תושבות מנוע לבאגי.
קבועות ללא גומי (תושבות ברזל) , תושבות גומי מחוזקות או תושבות רגילות....
שבת שלום,
עדי
אני משער שהגומי תפקידו לשכך את הויברציות של המנוע, אז הייתי מציע לך לייצר תושבות מברזל+גומי.
לדעתי תשתמש בתושבות המקוריות של המנוע שבו אתה משתמש, הן אמינות לעשרות אלפי קילומטרים ויעשו את העבודה הטובה ביותר, להן כבר תתאים את הברזלים.
היי עדי
קודם כל-תתחדש, אני מקווה שאתה מרוצה ויותר מכך. שנית, לענייננו, ברכב נוסעים חשוב מאוד להשתמש בתושבות משכחות, בין אם מקוריות או משופרות לפי הצורך. ברכב מירוץ לא משתמשים בתושבות גומי אלא מחברים ישירות לשלדה, ברזל לברזל, ורצוי בכמה שיותר נקודות על מנת לנעול את המנוע במקומו, למנוע פיתולים ותנודות מיותרות, וכמובן למנוע אפשרות שבאמצע המירוץ המנוע יתלוש את תושבות הגומי ו"יצא לטיול". כך מקובל ברוב מוחלט של רכבי המירוצים, גם במנועים גדולים בהרבה מהמנוע אצלך, אין שום סיבה אמיתית להשתמש בתושבת גומי מקורית לחיבור המנוע לשלדת רכב מירוץ.
קובי
בדיוק מה שחשבתי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
תודה קובי והמנוע שלך הגיע לידים טובות אתה יכול להיות בטוח :>
קריטי לקבע את המנוע כך שכוחות לא יעברו מהשלדה למנוע. אמנם מנועי אופנוע הרבה פעמים בנויים לשאת עומסים אבל מה שאתה מפעיל ברכב שטח עלול להיות גדול פי כמה ובכיוונים אחרים ממה שהיה באופנוע הכביש התורם.
נמרוד האופנוע התורם זה סובארו 1600 :D
עידו
אז על אחת כמה וכמה, המנוע הזה לא תוכנן לשאת בעומס מהשילדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
מה שנמרוד אומר זה שצריך לדאוג שהשילדה תעביר כמה שפחות עומס ו/או לא בכלל למנוע.
שבוע טוב,
תדהר.