שיפורים למניעת סגירת מתלה

שלום רב

אני מעוניין לשפראת המתלה בדרך כלשהיא, ולמנוע מהקפיץ להסגר
עד הסוף .
חשבתי כל הוספת בלם (גומי) בתוך הקפיצים, ידוע לכם פתרון שכזה ?

בתודה מראש
מיכאל

[email protected]

איזה רכב, איזה מתלה? קדמי או אחורי? מקפירסון, סרן חי, סליל, עלים?

מה שאתה מתאר זה הארכת במפ-סטופ וזה אכן פתרון אפשרי. השאלה היא למה אתה רוצה לעשות כזה דבר? מה אתה תשפר בזה שאתה מקטין את המהלך, ועוד את החלק החשוב יותר שלו?

קדמי, מקפירסון
ואני מחפש סוג של במפ-סטופ , כי הרכב ממש עובר "התעללות"
ולמרות הקטנת המהלך, זה עדיף על סגירת המתלה - דבר שמזיק
לכלי...

עדיין לא כתבת איזה רכב!

אני לא מכיר כלי רכב שמגיע בלי איזשהו סוג של במפסטופ. אצלך הוא איננו (נפל?), או שהוא לא מספיק ארוך עקב הגבהה, או מה? בקיצור, אל תצפה לעזרה רצינית בלי לספק את כל הפרטים.

צודק, מצטער שלא נתתי את כל הפרטים
הכוונה לגי'פ האמר, שאין לו באמפ סטופ - לא ידוע למה...

איזה שנה ההמר?
לH1 יש באמפ סטופ.
זה חוץ מזה שיש להם קפיצים כלכך קשים שבשימוש אזרחי זה לא סביר שאתה מגיע לסגירה.

צודק
אבל אני מדבר על A2
( כמו שניחשת - לא בדיוק שימוש אזרחי )

אתה מדבר על המתלה הקדמי?
הוא עם משקל כגון פגוש וכננת?

בכל מקרה אם המתלה נסגר לדעתי הפתרון הוא לא באמפסטופ אלא קפיץ/בולם חזק יותר.
אם אתה מתעקש על באמפסטופ מאורכים יש לי כאלו בסדנא,אתה מוזמן להרים טל' 067424210

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי partech

צודק, מצטער שלא נתתי את כל הפרטים
הכוונה לגי'פ האמר, שאין לו באמפ סטופ - לא ידוע למה...

---

לא סביר. אם אין באמפ-סטופ - זה בגלל שהוא נפל או פורק. ואתה עדיין לא מספק את הפרטים - איזה האמר? אני מבין H2? הדגם החדש? או האמר מקורי? והאם הוא מוגבה או שנעשו אלו שהם שינויים במערכת המתלים (אני מניח שלא)?

ארז- תודה, אני אדבר איתך ביום ראשון

נמרוד- כנראה הייתה אי הבנה- הכוונה ל-A2...

טוב אני בחור משקיע, אז שאלו שאלה ומיד התגיסתי לצבא....רק בשביל לבדוק את המתלה של ההמר כמובן...וחודש אחרי יש לי כמה מסקנות...
1 חביבי אתם מתפרעים בצורה ברוטלית עם הרכבים שלכם, הרבה מעבר לגבולות ההגיון, בין השאר היו לי החודש המרים ממוגנים, גם הם בנסיעות אינטנסביות ביותר עם כל המיגון+צוות לוחמים+ציוד כבד+ נהיגה אגרסיבית(בכל זאת צריך לעמוד בזמנים) ועדיין המתלה לא נסגר,קחו לתשומת לבכם!
2 ברכבי ההדרכה שלכם הייתי מחליף את הקפיצים הקדמיים לכאלו של ממוגן למרות שהרכב קל,לגבי הבולמים אני כמעט משוכנע שהם זהים ב2 הדגמים.


אהה...והכי חשוב, אכן להמר אין באמפ סטופ!

שלום.
הבולם ברכב ממוגן שונה מרכב קל.
החלפת קפיץ באמת נראה פתרון פשוט אבל גורם לתחושה לא נעימה בזמן נהיגה וכנראה לכוחות גדולים יותר המועברים למערכת היגוי ושלדה.
כאן השאלה מה עדיף:
- לסגור מהלך מתלה פעם בכמה זמן.
- להפעיל כוחות גבוהים יותר על המערכות כל הזמן.

אך שאני הבנתי הבולם זהה, הקפיץ שונה, אבל יכול להיות בהחלט שאני טועה....המרים אני מכיר רק מהצד המבצעי....
הבעיה שתוארה לי בטל' הייתה של רכבי הדרכה שסוגרים מתלה באופן יום,יומי...אם זה בעיה נמופיע פעם ב...אז עזבו את זה, אבל אם זה באמת עניין רציף זה עושה נזקים והייתי מעדיף לעבור לקפיץ קשה יותר(ממוגן).

קשה לי לקבל את האמירה שלהאמר אין במפסטופ. חייב להיות, יכול להיות שהוא מובנה בתוך הבולם, אבל משהו חייב להיות.
אסף?

אין.

שלום.
אולי תמונה תעזור.

http://www.amghummer.com/Maintenance...s/image003.jpg

נמרוד אין באמפ סטופ חיצוני,תאמין לי....
בתוך הבולם יכול להיות שיש, אבל הוא לא מספיק,זה מנסיון עם הרבה בולמים שקיים בהם באמפ סטופ.

נגשתי היום לסדנה ובדקתי את העניין.
סופית! בהמר A2 אין במפ-סטופ!