תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
תיאורטית, אפשר להחליף את הידית בלבד, ובעבר לפחות גם היה ניתן להשיג כחדש את הידית עצמה בנפרד, אבל בתור משומשת לא ניתן להשיג בד"כ בנפרד אלא רק קומפלט עם כל ה"בזוקה". הידית המדוברת משותפת לעוד כמה רכבים אמריקאים מבית GM, בעיקר בוונדורות. הפירוק לא פשוט, ומצריך אכן חליצה של גלגל ההגה ועוד כמה חלקים אח"כ, עיון בספר יתן לך מושג, אבל לא תדע באמת כמה זה מורכב לפני שתתחיל לפרק...
אני חושב שיש לי ידית משומשת כזו למכירה אצלי, אם תרצה צור איתי קשר.
קובי
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
קובי, אחד מאיתנו הבין לא נכון.
אני מבין שהוא מדבר רק על הידית, והמתג בפנים נשאר תקין.
פירוק של הידית הוא במשיכה בנקודה מסויימת, וכך גם הרכבה - רק בדחיפה, וללא שום פירוקים אחרים.
ידית כזו דומה עד כדי זהות בין כל האמריקאיות - עם ורסיות משתנות של הציורים שעליה, עד תוספת של קרוז קונטרוול.
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
shmil
קובי, אחד מאיתנו הבין לא נכון.
אני מבין שהוא מדבר רק על הידית, והמתג בפנים נשאר תקין.
פירוק של הידית הוא במשיכה בנקודה מסויימת, וכך גם הרכבה - רק בדחיפה, וללא שום פירוקים אחרים.
ידית כזו דומה עד כדי זהות בין כל האמריקאיות - עם ורסיות משתנות של הציורים שעליה, עד תוספת של קרוז קונטרוול.
אכן פירוק במשיכה, במידה ויש במה למשוך. כשבידית נשברת בפנים, מהמגרעת שתופסת אותה במקום והלאה, צריך לדחוף את החתיכה שתקועה פנימה כדי לפנות מקום לידית החדשה. אאל"ט, אין לשבר מקום לצאת כשהכל מורכב, וצריך לפרק כדי לחלוץ את החתיכה השבורה.
קובי
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
היום התפנתי להחליף ידית איתות. פירקתי את גלגל ההגה.ואת הטבעת שאחריו. ואת המנגנון איתות עצמו (הלבן).
דרך הפתח שנוצר מפירוק ההגה אני רואה את הקצה שנשבר מידית האיתות. (מחובר למנגנון הידית\מגבים)
הוא תקוע פנימה לכיוון מרכז ההגה ולא יכול להיכנס עוד פנימה כי יש מולו פלסטיק.
ואין לי זוית גישה כדי לדחוף אותו החוצה לכיוון דלת הנהג (כיוון היציאה המקורי).
בכדי לשלוף אותו, אני מנסה לשחרר את שרוול הפלסטיק אליו מחובר המנגנון שלתוכו נכנסת הידית.
לא את כל השרוול אלא רק את הפרק האחרון בו גם מורכב הסוויצ'
אני מעוניין להוציא רק אותו כדי להגיע למנגנון האיתות ולהוציא את החתיכה השבורה.
ראיתי בספר שצריך לפרק את הסוויצ' ואז ניתן לשלוף את השרוול הנ"ל ע"י סיבוב.
לא מצליח להבין מהאיור שם ומהמלל איך עושים את זה.
אשמח למעט עזרה...
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
איך מפרקים את הסוויץ'? פשוט פותחים את הבורג שמחזיק אותו, והוא יוצא הצידה. את הבורג אתה רואה בבירור במצב שאתה נמצא בו כרגע, בצד ימין למעלה.
קובי
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
האמת שפתחתי את כל הברגים שישנם שם.
יתכן ולא משכתי את הסוויצ' מספיק בעקשנות... ננסה מחר.
אם אני מפרק את הסוויצ' אז באמת הפלסטיק שמקיף את המנגנון יותא החוצה? הבנתי נכון?
תודה-רבה!
2 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: ידית איתות \ ווישר נשברה
לטובת מי שבעתיד יקרה לו דבר דומה-
אחרית דבר (או: איך יצאתי טיפה מטומטם)
כאמור הידית של האיתות \ מגב נשברה.
חלק ממנה נשאר בתוך המנגנון ללא יכולת להוציאו החוצ מבחוץ - להלן "צ'ופצ'יק"
ניסיתי ללחוץ את הצ'ופצ'יק השבור פנימה לתוך חלל ההגה - לא עבד.
יש שם אומנם מקום בתוך המנגנון, אבל הבליטה שבצ'ופצ'יק מונעת את בריחתו פנימה.
התחלתי לפרק את ההגה, משימה לא קשה אבל מאוד-מאוד מעיקה!!!
בשלב מסויים נתקעתי גם כאן. לאחר שחילצתי את הסוויצ' (יש לו מן מדרגונת קפיצית שלוחצים עליה ואז הוא נשלף)
כל צינור הגה חופשי אבל נעצר בגלל רתמות וכל מיני ברדאק.
בנוסף לא הצלחתי לפרק את המנגנון איתות ואין שום גישה כדי לנסות לדחוף את הצ'ופצ'יק השבור מבפנים החוצה.
מבואס ששרפתי כמה שעות ללא שום תוצאה, סגרתי את העסק והלכתי לעיסוקיי.
נגמר היום, הולכים לישון, מחשבות רצות ואני נזכר בצ'ופצ'יק המזורגג הזה.
חשבתי להוציא אותו עם וואקום, או להדביק לו בורג עם אפוקסי, לקחת מגנט חזק- דברים לא יעילים.
ואז הרעיון בא: למה הוא נשבר?! בגלל שהוא עשוי מפלדה סוג ז'
בבוקר קמתי, לפני צחצוח השיניים הלכתי לחניה, עם מברגה ומקדח קטנטן.
קדחתי חור בתוך הצ'ופצי'ק מכיוון המקום בו היתה ידית.
לא הייתי צריך להפעיל כוח על המקדח- ממש לקדוח בחמאה.
לאחר מכן לקחתי בורג קטן, הברגתי פנימה- והופס! זה בחוץ!!
4 דקות עבודה על השעון.
כן, יצאתי מטומטם!
עכשיו אני עם הגה מפורק לחלוטין שיקח לי הרבה-הרבה זמן להרכיב כמו שצריך חזרה.
בתקווה שאחסוך למישהו בעתיק כמה שעות.
שבת-שלום!
