Printable View
שלום,
אני מחפש להוסיף ללנד קרוזר שלי נעילה אחורית.
מה האופציות שלי?
אני מניח שיש לARB, דטרויט ועוד כאלה...
מה עם נעילה מקורית של טויוטה? משהו יכול להתאים? למשל של היילקס 97?
האם יש כאלה מקוריים של הרכב הזה או אולי של ה 78?
איך האקס שלי מוגדר? מה אני אמור לחפש?
מכיר את ההצעה הזו.
מחפש רגע להבין איזה אופציות יש לי.
מישהו אולי יודע מה מק"ט הנעילה המקורית שבאה עם כאלה רכבים, ואיזה חלקים זה כולל (מנוע, צמה, מחשב, כפתור...)? אולי יש לי אפשרות להביא אחת כזו מאפריקה...
תכלס ההצעה של הראל היא הטובה שתוכל למצוא, את זה אני אומר כאחד שמתקין ללקוחות כמוך נעילות .....
ARB יעלה לך כמעט 9000 ש"ח ללא התקנה, אחרי מע"מ.
בארץ יש היום יש היום עוד נעילה, TJM שזה למעשה מקנמרה(מעולה, על פי פורומים זרים זה טוב מהARB), נעילה כזו עולה קצת יותר זול מהARB.
וזה מחזיר אותנו לסרן שהראל מציע....גם נעילה מקורית, גם הסבה מבורכת לברקס דיסק ,גם הסבה עוד יותר מבורכת לציריות צפות ואחרי כל זה ישאר לך סרן ספייר וגם הכל כבר מורכב.
ועד תוספת קטנה.
לפי הנסיון שלי, 99% שיש הכנה מקורית לנעילה החשמלית שזה כולל חיווט ונורה בלוח שעונים.
לגבי ה"מוח" אתה מוזמן להתקשר אלי
יואב
הסרן שלך הוא חצי צף,ולכן אתה יכול להתקין בו רק ARB ,דטרויט וכו'.
נעילות מקוריות ודיפרנציאל מוגבל החלקה יש רק בסרנים צפים ואין לך אפשרות להכניס את הדיפרנציאל הנעול לסרן שלך.
הילקס יכול להתאים לקדמי בעיקרון .
סרן של 78 רחב יותר (לא שזה רע...) ומגיע עם מעגל חלוקה 5 ברגים.
הראל
מצטער על הבורות, אבל מה זה סרן צף וסרן חצי צף?
סרן צף טוב,סרן חצי צף פחות טוב... :-)
וברצינות,בסרן צף הנאבות והמיסבים יושבים על "יד סרן" (ספינדל) כמו בסרן הקדמי שלך.
בחצי צף הגלגל מחובר ישירות לציריה שעליה יושב המיסב,הציריה מאובטחת בתוך הדיפרנציאל,ומכאן יוצא ש:
אם הלך המיסב ולא עצרת בזמן,דפקת את הציריה (בערך 4000 ש"ח בטויוטה...),אם נשברה לך ציריה (נדיר אבל קורה)הגלגל הולך לטייל ואתה יכול לאסוף אותו מהוואדי הסמוך :-)
הראל
תודה על ההסבר, הראל.
אם הבנתי נכון, הסרן הקדמי הוא סרן צף?
קדמי תמיד צף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי elro
אחרת, איך יהיה היגוי?
בברכה,טושי
תודה לכולם על העזרה.
עשיתם לי הרבה סדר. ביחד עם שיחה ארוכה עם טושיי - אני יודע מה אי אפשר...
יהיה קשה מאוד למצוא משהו מקורי לאוטו. את זה נראה לי שהפנמתי.
עכשיו צריך לראות מה יהיה נכון...
האם מראש להחליף סרנים קומפלט לסרנים של 80 עם נעילה, סרן צף, בלמי דיסק, רוחב, קפיצים ספיראליים - והרבה כסף..., או להשקיע בסרנים הנוכחיים...
שוב תודה.
צר לי לאכזב אותך אבל גם ה80 שיש בארץ (לא כולם) מגיעים עם סרן חצי צף ודראמים...
יש סרנים מקוריים ל75 נעולים,רק תגיד שאתה רוצה.
הראל
אם אתה מחפש נעילה , אני יודע שיש לטושי - 0544517924 , במקרה שוחחתי איתו היום - אולי יוכל לסייע לך .
אני עם סרנים של 80 ,קח בחשבון כמה דברים:
- כמו שהראל אמר לך, רוב ה80 בארץ עם סרן חצי צף מאחורה
- קשה מאוד למצוא בארץ סרנים נעולים של 80
- הסבה לקפיצי סליל זה לא משהו זול במיוחד(בלשון המעטה), במיוחד מאחורה
מעבר לזה אני בהחלט בעד מעבר לסרני 80, רחבים יותר וקפיצי סליל זה בטח יותר נוח מהבזנטים האלה שמגיעים עם הרכב....
לגבי סרנים של 80 יש אפשרות להשיג בירדן או קפריסין?
מכיון שמדובר על חלקים משומשים יש בעיה להכניס לארץ?
לגבי סדרה 70 ראתי באיטליה את ה-74 אותו רכב כמו ה-73 צורה קצת שונה בחזית אבל ההבדל הגדול הסרנים עם קפיצי סליל.
לגבי הסוכן בארץ של טויוטה בפעם המי יודע למה רק את הפרדו ,ראב 4 ופוראנר.יצרן עם המבחר הגדול ביותר של כלים 4X4.אני מדבר לפני התקינה.
לגבי התקינה למנוע ה-1HZ ישנה בגרמניה מערכת אלקטרונית ליורו -4 אבל הסוכן לא מאפשר ליבא את המוצר מידע שקיבלתי מאחד העובדים, מדוע כל זה מכיוון שראתי בחו"ל את הסדרה החדשה של ה-70,סרן קדמי עם סליל שהוזז יותר קדימה עושה רושם של אחלה כלי.
אם אפשר לקבל בבקשה סכמה של סרן צף, חצי צף כדי להבין בדיוק איך זה נראה ועובד.