התקנת כננת בטאטא

לא אני לא צוחק, רציתי לשאול אם מישהו פגש פעם בכזו תופעה מוזרה ויכול לתת לי פרטים.
תודה
תומר

לא הבנתי מה מצחיק? מה בדיוק הביע עם התקנת כננת ברכב הזה?

המיקום שלו מחורבן. המשך קורות השאסי נמוך מדי, להעלות למעלה אומר לייצר מומנטים לא בריאים עליהם ובנוסף לכל תקועים לו שם כל מיני חלקי מתכת מיותרים (רדיאטור, לדוגמה).

אלון- מה עישנת מותק אתה שופע מחמאות היום.
הטאטא ידוע בתיכנון הודי- כלומר כל אחד מתכנן בורג ושמים הכל אחד על השני.
אני צריך להגיע מהשסי לחזית לפנות ימינה בארלוזרוב ולסוע לירושלים דרך חיפה בשביל לחבר
המגש, בקיצור תענוג מפוקפק אבל אפשרי.
הכננת מתחברת עם ארבע ברגים שנעלמו במסגרת תפקידם, באילו ברגים אני אמור
להישתמש? מדובר ב T-MAX 8500.
וארז לא הבנתי את החלק השני של תגובתך,בקשר לחלק הראשון טאטא+ כננת =(בד"כ) גרר.

ברגי 8.8 לפחות, דהיינו גרייד 5 ומעלה.

אני אפסיק לרדת עליך, אתה עושה עבודה די טובה לבד.

מעניין כמה מסובך זה כבר יכול להיות? תומר, תוכל לארגן לנו תמונות של קדמת השלדה של הטאטא? אולי יצוצו רעיונות מועילים.

בחלקה השני של הערה שלי שאלתי מה בדיוק הבעיה בהתקנת כננת ברכב הזה?
המגש צריך לשבת מעל לקורות השלדה, זה הכי קל, מכאן בכדי לעלות את המגש עוד למעלה צריך כבר יותר מחשבה.

שווה לך לנסות לדבר עם ערן (ב)טאטא. בטח יהיו לו רעיונות ...

כמו כן, אם זיכרוני אינו מטעני, מומלץ עד מומלץ מאוד כננת לאוטו הזה.
הוא רואה שלולית באופק ומיד שוקע ... ( גם על אספלט :twisted: )