לחץ דלק נמוך וחוסר פולס מזרק, במה להתמקד?

הרכב (שברולט קמארו)הוכנס היום למוסך בעקבות חוסר הנעה מוחלט, המכונאי ערך מספר בדיקות ראשוניות ואלו הממצעים שעלו:דלק בטנק יש, סטרטר חזק יש, מצבר טעון יש, ניצוץ יש, משאבת דלק עובדת אך לא מספקת לחץ מתאים ,ומה שאין זה לחץ מספק של דלק בקוו וחוסר פולס למזרק (TBI ), ואני שואל האם יש קשר ישיר בין לחץ דלק נמוך לחוסר פולס מזרק?
במידה וכן במה עליי להתמקד ואיזה חלק/רכיב להחליף במידת הצורך?
המכונאי הציע שבשלב הראשון להוריד טנק דלק ולנקותו ביסודיות +החלפת משאבת הדלק +החלפת פילטר דלק ובדיקה אפשרית לסתימה בקוו מהמיכל למצערת, האם זה מהלך נכון להתחיל מפה או שיש עוד משהו שעליי לבדוק טרם הורדת הטנק והחלפת חלקים מיותרים?
תודה רבה מראש והמשך ערב נעים לכל חבריי הפורום הנכבד.

איך בדיוק אתה רוצה להניעה את המנוע כאשר אין לחץ דלק :confused:

איך בדקו את הלחץ . עם שעון ?

איציק

קודם כל, בדיקת לחץ (בשעון) עם חסימת וסת הדלק, כדי לשלול מצב שהווסת מפחית יותר לחץ מהרצוי. מה מצב הפילטר? אם ישן, יש סיכוי שהוא הגורם, למרות שבד"כ פילטר סתום מפחית את הספיקה יותר מאשר את הלחץ. במידה ונטרלת את שני אלה, הבעיה מגיעה ללא ספק מהמשאבה. אם המיכל מלוכלך וזקוק לניקוי, תוכל לבדוק כשתוציא את המשאבה, ורק במידה והוא אכן מטונף-נקה אותו. בכל מקרה, אין צורך לבצע את כל אלה "על עיוור" בלי לבדוק, אלא רצוי לעבוד בשלבים כפי שציינתי.






קובי

יש לחץ דלק אבל קצת נמוך ,עד עכשיו זה לא היווה בעיה פשוט הייתי פותח וסוגר סוויץ פעמיים עד שהיה מספיק לחץ בקוו ואז המנוע היה מניע ועובד מצוין ופתאום עכשיו הוא מסרב להניע לגמריי, כן הבדיקה בוצעה עם שעון.
איציק מה דעתך כצעד ראשון לעשות את מה שהמכונאי המליץ ומשם להתקדם ?
ומה לגביי חוסר פולס מזרק, ממה יכול להיות הדבר, באיזה רכיב להתמקד?

מה זה לחץ נמוך בדיוק? בPSI?
TBI בניגוד למערכות אחרות עובד בסביבות ה35 PSI
בא ניצא מנקודת הנחה שהלחץ נמוך מזה,
זה יכול להיות:
משאבה, פילטר או רגולטור
בעניין החוסר פולס, 12V קבוע למזרק יש?
או שהמחשב לא סוגר את המעגל?

תחזור עם פרטים מדוייקים.
אה, ותחליף מכונאי מהר.