Printable View
יש לי קומפרסור מסוג שמוכרים בל.כ ואני רוצה לקבע אותו ליד מתקן הג'ק.
ובנוסף לעשות חיבור מהיר לצינור אוויר באזור של הגריל.
המטרה זה להפעיל את הקומפרסור מתוך תא הנהג ללא פתיחת מכסה המנוע.
השאלות שלי הם:
1. האם לא מסוכן לשים קומפרסור בתא המנוע?
2. האם מישהו עשה משהו דומה, כי אני לא מצליח למצוא מתאמים וצינורות אוויר במידה
של הקומפרסור הזה, יש לו הברגה של 11מ"מ וחיבור אוויר לא סטנדרטי?
איציק
הבעיה של המדחס היא שהוא מתחמם לאחר כמה דקת (טובות של עבודה). החום של המנוע רק יחמם אותו יותר ולדעתי המקום שבחרת לא מתאים. אתה יכול למקם אותו מאחורי המושבים האחוריים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי noach
קנה את צינור המילוי - בל.כ. יש כאלו ספירלים ולך לחנות שמתעסקת בפניאומטיקה - בד"כ אלו שמתעסקות בהידראוליקה. בחולון יש איפשיהו באיזור תעשייה מקום שמוכר ניפלים שונים, שכחתי את שמו אבל GOOGLE יכול לעזור לך פה.....
עוד משהו : הקומפרסור הזה צריך חיווט רציני ואיכוחי, לדעתי תעשה לו מעגל נפרד ואל תתשלבש על אף צמה קיימת ברכב - לא משנה היכן אתה שם אותו.....
איתי.
ל.כ אומרים במפורש שהתקנה בחלל המנוע מזיקה לקומפרסור הזה.
למרות שבמו עיניי ראיתי כמה כאלו וגם פשוטים יותר חיים תחת מכסה המנוע של סמוראי.
תחליט בעצמך....
אל תשים בתא המנוע
בעבודת המדחס הטמפרטורה הגבוהה בתא המנוע מעלה את הלחץ בתוך המדחס ומשם לכשל שלו הדרך קצרה.
סע איתו בתוך התיק המקורי שלו וחבר למצבר כל פעם שתצטרך אויר.
הרעיון בא לי מסמוראי שאני מכיר שחיבר את מה שתיארתי וזה עובד לו כבר למעלה משנה.(וזה אפילו יושב ליד סעפת הפליטה)
הבחור נוסע בסמוראי יום יום ולא מרחם עליו.
התפעול הוא פשוט, הוא רק לוקח את צינור האוויר ומחבר אותו לחיבור מהיר באזור של הגריל וזהו,
זה נראה לי מוזר שזה עובד לו כבר הרבה זמן אבל זאת עובדה.
שאלה אחרת:
איפה אפשר לקנות שעון לחץ שניתן לקבוע לחץ רצוי כמו בתחנות הדלק כדי שאני לא אסתכל
על השעון בזמן הניפוח?
אף אחד לא אמר שזה לא יעבוד בכלל, אמרו שחיים טובים זה לא נותן לקומפרסור - הוא בוודאות יגיע לקיצו מהר יותר מאשר אם היה מקובע במקום אחר, מאוורר יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי noach
איתי.
נראה לי שאני אקבע אותו מאחורה ואחבר אותו ישירות מצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
מה לגבי שעון לחץ כמו בתחנות הדלק?
אצלי מותקן קומפרסור הרבה יותר פשוט בתא המנוע כבר כמה חודשים ואין שום בעיה. מחווט ישירות למצבר דרך פיוז, כולל חיבור מהיר. לי היית בעיה דומה לגבי צינור נתיק. תחתוך את הצינור המקורי (שהוא רבע או שמינית), תלביש מחבר לניתוק מהיר בהתאם לקוטר הצינור ואת בן זוגו תלביש צינור מסולסל עם שעון בקצה. את הכל אתה יכול להשיג בפאר. נמצאים הרצל פינת קיבוץ גלויות בת"א.
משהו כמו בתחנת דלק לא נראה לי שתשיג אבל אתה יכול לשים לו על הקו ווסת לחץציטוט:
נכתב במקור על ידי noach
וזה יתן לך את הלחץ שתרצה אבל נראה לי שזה יוריד לו במהירות ניפוח
ד'א אם כבר להשקיע 300-400 ש'ח על קומפרסור כזה אולי תתאמץ עוד טיפה (מבחינת עבודה)
ותשים כבר מדחס של מזגן שעובד על המנוע
לי בסופה יש מדחס כזה ואני מנפח גלגל של סמוראי בגג 10-15 שניות
יש בעיה אחד קח בחשבון שאם תשים חיבור מהיר אתה חייב לדאוג שאיך שאתה מפעיל אותו הוא יהיה כבר מחובר לצינור עם יציאה פתוחה או ידית לחוצה על ידי אזיקון כי הקומפרסור הזה מיועד להוציא אויר קבוע ובלי מיכל אגירה.
אם האויר לא יצא קבוע כמו שהוא אמור לעבוד אתה תשבור תבוכנה לחתיכות ( מניסיון רע שלי שנסיתי להוסיף מיכל).
הבוכנה עשויה מפלסטיק עדין.
בהמשך להערה הנכונה של TEDDY
אפשר להשתמש במחברי צנרת שאינם מיועדים ללחץ אוויר
שאין בהם שסתומים.
הרכבתי כזה לחבר בקומפרסור דומה.
הבוכנה לא מפלסטיק .
לדעתי זאת סגסוגת אלומיניום כל שהיא .
אבל במידה ואתה לא תיתן לאוויר לצאת , אתה תגזור את השסתום .