מחזיר שמן מנוע/גיר סופה

אני מתעניין ברכישת סופה.
ראיתי סופה (אוטומטית) .
יש נזילה בין הגיר למנוע
למישהו יש מושג האם מדובר בתופעה נפוצה
מה סדרי גודל של עלות תיקון?

הנזילה היא במחזיר השמן האחורי של גל הארכובה , הוא בנוי משני חלקים וכדי
להחליף אותו צריך לפתוח ולהוריד קרטר .
זה נפוץ מאד בסופות , מחזיר השמן הזה מתבלה די מהר - חרא של דבר.
התיקון לא אמור להיות כזה יקר ושזה לא ימנע ממך את הרכישה אם האוטו נראה
טוב או לשביעות רצונך .תקזז את עלות התיקון מהמוכר מקס'.

בהצלחה , שחר.

כמה בערך עולה עניין כזה?

אני מעריך בין 350 - 450 שקלים.

שחר.

הנזילה רצינית או שמדובר רק בהזעה? אני חי עם הזעה כבר די הרבה זמן, אמנם הרכב קצת "משומן" אבל לא משאיר עקבות מתחתיו ואני אפילו לא צריך להוסיף שמן בין טיפול לטיפול (כל חצי שנה וכמה אלפי ק"מ בודדים).

אדי

ציטוט:

---

כמה בערך עולה עניין כזה?

---

במוסך, או עבודה עצמית?

ציטוט:

---

אני מעריך בין 350 - 450 שקלים.

---

רק החלק, או כולל עבודה?

אביגדור

המחזיר עולה פחות מ70 ש"ח. תוסיף לזה את סט האטמים של הקרטר בעוד כמה עשרות שקלים.

אביגדור ,
אני רק מניח לפי השאלות של אפריים שאת העבודה הוא לא יבצע לבד
אלא = מוסך.
הסכום שנקבתי בו הוא הערכה לתיקון שכזה במוסך.
עכשיו , כמו שחנן כבר ציין - מחזיר השמן הוא בסביבות ה 70 , כמה יכול לעלות
כבר אטם קרטר ...? 50 ? תוסיף שעה שעתיים עבודה (זה מה שיחייב המוסך)
אל תשכח , הוא חייב לפתוח גם את ברגי הטלטל שצמוד למחזיר השמן ע"מ שיוכל
לשלוף אותו החוצה ולהתקין את החדש ואח"כ (כמה קשה :lol: לסגור למומנט המתאים) עם מריחת זמן קלה ו וולאה = 350 -450 ש"ח בבקשה.

שחר.

שלום
אני ממשיך כאן את השאלה בנוגע למחזיר שמן אחורי והאם יש לפרק את הגיר לשם כך.
בספר הצבאי לטיפול בסופה M240 דרג א' ו ב', כתוב שעל מנת להחליף מחזיר שמן אחורי יש לפרק הן את הקרטר והן את תיבת ההילוכים (אני מבין שזה הגיר). חנן כתב שאין צורך ואני רק רוצה להיות בטוח שאני לא נכנס לפרוק הגיר לכן אשמח לקבל תגובה בנושא. כמו כן מדובר בגיר אוטומטי האם זה משפיע על סוג מחזיר השמן ואו דרך החלפתו? האם יש צורך או כדי להחליף דברים נוספים על הדרך?
תודה רבה
עודד

עודדוש ,
חנן כבר ענה ותיקן את הבחור שענה לך בשרשור: " כאן זה ג'יפולוג. כותבים רק כשיודעים. בסופה ובסיקס מורידים קרטר כדי להגיע למחזיר שמן אחורי-לא מפרקים גיר".

ואני כתבתי בשרשור הנ"ל כבר :" הנזילה היא במחזיר השמן האחורי של גל הארכובה , הוא בנוי משני חלקים וכדי להחליף אותו צריך לפתוח ולהוריד קרטר .
זה נפוץ מאד בסופות , מחזיר השמן הזה מתבלה די מהר - חרא של דבר."

יותר ברור מזה , לא יכול להיות ...

עכשיו , אין קשר לגיר אוטומטי או רגיל בקשר להחלפת מחזיר השמן , המנוע הוא
אותו מנוע לא ...? מחזיר השמן ממוקם על הצד האחורי של גל הארכובה ופרטתי מה
נחוץ לבצע ע"מ להחליפו. תצטרך לפרק גם את הקאפ U של הטלטל ע"מ שתוכל לחלוץ ולהרכיב את המחז"ש .תצטרך לעבוד עם ידית מומנט .
אין עוד מה להחליף על הדרך , רק נקה היטב את הקרטר ואת שני המשטחים לפני
הרכבת האטם.

בהצלחה , חג שמח ושנה טובה.

שחר.