בולם זעזועים לרוחב הרכב/מקביל לסרן הקדמי

עברתי היום ליד פטרול שעושה רושם מושקע - מדוגם ומשופר...
נראה לי שראיתי שלרוחב הרכב, מקדימה במקביל לסרן הקדמי,
מותקן בולם זעזועים...
ראיתי תוך כדי נסיעה כך שיכול להיות שאני טועה...
בכל אופן אם אני אכן צודק מה זה יכול להיות...?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zilbersh

עברתי היום ליד פטרול שעושה רושם מושקע - מדוגם ומשופר...
נראה לי שראיתי שלרוחב הרכב, מקדימה במקביל לסרן הקדמי,
מותקן בולם זעזועים...
ראיתי תוך כדי נסיעה כך שיכול להיות שאני טועה...
בכל אופן אם אני אכן צודק מה זה יכול להיות...?

---

בולם הגה. כנראה שלא הצצת מתחת להרבה רכבים (;)), כי יש כזה כמעט לכל רכב עם סרן קדמי חי, ויש אפילו רכבים עם 2...







קובי

לא טעית. זה נקרא סטירינג סטייבלייזר (steering stabilizer).
ותפקידו אכן, כמו בולם זעזועים בין הגלגלים..
לשכך ויברציות, להעביר תחושת היגוי חדה וחלקה, לשפר את ההיגוי בכלל.
נסה לנהוג מטרים ספורים בשטח זרוע אבנים בלי ידיים על ההגה, ההגה יזרק ימינה ושמאלה ללא שליטה עד שלא תתפוס אותו... התפקיד של הסטירינג סטיבלייזר הוא לשכך עד כמה שאפשר את ה"מכות" האלו.
סטירינג סטייבליזר תוכל למצוא רק ברכבים בהם יש סרן חיי מקדימה.... אני כמעט בטוח.

לפוראנר יש סטבילייזר כזה ואין לו סרן קדמי חי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

לא טעית. זה נקרא סטירינג סטייבלייזר (steering stabilizer).
ותפקידו אכן, כמו בולם זעזועים בין הגלגלים..
לשכך ויברציות, להעביר תחושת היגוי חדה וחלקה, לשפר את ההיגוי בכלל.
נסה לנהוג מטרים ספורים בשטח זרוע אבנים בלי ידיים על ההגה, ההגה יזרק ימינה ושמאלה ללא שליטה עד שלא תתפוס אותו... התפקיד של הסטירינג סטיבלייזר הוא לשכך עד כמה שאפשר את ה"מכות" האלו.
סטירינג סטייבליזר תוכל למצוא רק ברכבים בהם יש סרן חיי מקדימה.... אני כמעט בטוח.

---

למה בדרך כלל מופיע דווקא יחד עם סרן חי...? (אצלי בטראו אין...:roll:)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zilbersh

למה בדרך כלל מופיע דווקא יחד עם סרן חי...? (אצלי בטראו אין...:roll:)

---

כתב כבר מישהו לפני שבולם הגה נמצא לרוב בג'יפים ... [רכבים עם שני סרנים חיים ] ... :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

לא טעית. זה נקרא סטירינג סטייבלייזר (steering stabilizer).
ותפקידו אכן, כמו בולם זעזועים בין הגלגלים..
לשכך ויברציות, להעביר תחושת היגוי חדה וחלקה, לשפר את ההיגוי בכלל.
נסה לנהוג מטרים ספורים בשטח זרוע אבנים בלי ידיים על ההגה, ההגה יזרק ימינה ושמאלה ללא שליטה עד שלא תתפוס אותו... התפקיד של הסטירינג סטיבלייזר הוא לשכך עד כמה שאפשר את ה"מכות" האלו.
.

---

התפקיד שלו לא פחות ואולי אף יותר בנסיעת כביש- במעבר על מהמורות בכביש במהירויות גבוהות ההגה יכול להכנס לתהודה ולהעיף אותך מהכבביש בקלות.
חנן תיאר פעם את ההרגשה (הנוראית) של נסיעה ללא בולם הגה לאחר מעבר פשי רכבת.

יכול להיות שיש קשר לסוג ההגה,מסרק\תיבה?
ההגיון שלי אומר שברכבים עם תיבת הגה,התופעה לשמה הבולם הגה קיים,זניחה יותר.
יש משהו בזה?

טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

יכול להיות שיש קשר לסוג ההגה,מסרק\תיבה?
ההגיון שלי אומר שברכבים עם תיבת הגה,התופעה לשמה הבולם הגה קיים,זניחה יותר.
יש משהו בזה?

טל.

---

בולם הגה תמצא רק ברכבים עם תיבה ולא עם מסרק, הבולם בד"כ מתחבר למוט השפור, שפשוט לא קיים במערכת עם מסרק.






קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

בולם הגה תמצא רק ברכבים עם תיבה ולא עם מסרק, הבולם בד"כ מתחבר למוט השפור, שפשוט לא קיים במערכת עם מסרק.
קובי

---

קובי,
במיוחד בשבילך:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אופיר נדיר

לפוראנר יש סטבילייזר כזה ואין לו סרן קדמי חי.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

בולם הגה תמצא רק ברכבים עם תיבה ולא עם מסרק, הבולם בד"כ מתחבר למוט השפור, שפשוט לא קיים במערכת עם מסרק.






קובי

---

אבל למה?מה העקרון?!
רק בגלל שיש מוט שפור להתחבר אליו?:confused:

טל.

הסיבה נעוצה באמת במסרק / תיבת הגה , בתיבת הגה ה "מכות" מצליחות לעבור את התיבה בקלות יחסית אל מוט ההגה בעוד שבמסרק ה"מכות" לא מצליחות לעבור אל מוט ההגה , וזה בגלל המבנה ההנדסי של המכלולים אללו .
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

הסיבה נעוצה באמת במסרק / תיבת הגה , בתיבת הגה ה "מכות" מצליחות לעבור את התיבה בקלות יחסית אל מוט ההגה בעוד שבמסרק ה"מכות" לא מצליחות לעבור אל מוט ההגה , וזה בגלל המבנה ההנדסי של המכלולים אללו .
עידו

---

זהו,שלפי מה שאני יודע על המבנה ההנדסי של מכלולים אלו,זה היה אמור להיות הפוך.
כנראה שאני מפספס משהו...

טל.