שלום לכולם
אני מחפש לקנות בארה"ב משאבל הגה כח מקורית לסיקס. באיזה אתר אפשר?
תודה על העזרה
ניר
נ.ב. האם עדיף לקנות בארץ?
Printable View
שלום לכולם
אני מחפש לקנות בארה"ב משאבל הגה כח מקורית לסיקס. באיזה אתר אפשר?
תודה על העזרה
ניר
נ.ב. האם עדיף לקנות בארץ?
שיפוץ עולה בארץ כ 500-600 ש"ח, כמה עולה משאבה בחו"ל (כולל משלוח)?
אביגדור
שיפוץ זה לא רלבנטי כי אין לי משאבה מקורית. כמה עולה בארץ מקורית?
לא ידוע כמה עולה בארה"ב. באיזה אתרים אפשר לבדוק?
תנסה בזה
http://www.discountjeepparts.com/
אצל ארמונד ברח בן רביגדור בתא.
בא,נותן,מקבל משלם כ900 שח והולך לדרכך.,
לפני השיפוץ,
פרק אותה בזהירות ,
ותרשום ,מה הולך לאן ,
יש בשרשורים הקודמים ,
שרטוטים ,ושכמות ,
נקה, הפוך את הכנפיים וסגור ,
תגיד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zowowb
אתה גם קורא, או ישר כותב?
עירא
זווווב (מקווה שלא חירבשתי את הכינוי שלך בעברית) - כמו שרשמת "סוף מעשה במחשבה תחילה" אז "נאה דורש, נאה מקיים".
כתבתי - שיפוץ זה לא רלבנטי כי המשאבה שלי לא מקורית של סיקס.
אני קניתי בEBAY משאבה עם התושבות המקוריות לבלוק וצינורות
ב90$ כולל משלוח דרך USHOPS
יואב
תיקון
120$ כולל משלוח
משאבות יש כמו זבל,
השאלה היא....האם יש לך תושבות
אני מתאר לעצמי שאין,
התושבות (לבד) יעלו לך לפחות כמו המשאבה ויתכן יותר.
במקרה יש לי אחת, עם התושבות, והיא שייכת למישהו פה בפורום,
אם אתה מעוניין, צור קשר בפרטי ואפנה אותך אליו.
עריכה:
אין כזה דבר " משאבה אורגינלית ל6"
כל משאבה מכל רכב GM משנות ה80 זה אותה משאבה. יש הבדל קל בחיבור הצינור לחץ, אתה צריך לדעת אם יש לך חיבור צינור FLARE או
O RING
שלום ג'ו
תודה על התיקון - מכל מלמדי השכלתי.
בוא נתחיל מהתחלה. אחרי הרבה נסיעה על הג'יפ החלטתי שצריך "לעשות" שההגה יהיה יותר קשה. הוא כלכך רך שזה לא נורמלי לנסוע ככה במיוחד בכביש, ובשטח אני לא מרגיש שום התנגדות מהצמיגים בהיגוי.
הייתי במקרה במוסך, הוא אמר לי ש"המשאבה לא מקורית של סיקס" והפולי שלה קצר מדי - הבנתי שהוא מתכוון לקוטר הגלגלת (PULLEY).
ואז החלטתי להחליף משאבה. האמת, אני לא יודע אם התושבות מקוריות או לא והאם יש לי O RING או לא.
אצלם תמונה ואשים פה - זה יעזור?
תודה
ניר
המשאבה לא קשורה להגה הרך שלך, הבעיה בתיבה.
אם הוא רך מבחינתך מדי, רק תיבה אחרת תפתור לך את הבעיה.
למה? אפשר הסבר.....?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
שאלה,
אם הוא יחליף את הפולי של המשאבה לפולי בעל קוטר גדול יותר זה לא יפתור את הבעיה?
במשאבת הגה כח יש שסתום פורק לחץ, מאחר וכשעולים סיבובי המנוע עולים סיבובי המשאבה וללא שסתום פורק לחץ, הלחץ במערכת היה אדיר והצנרת היתה מתפוצצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מדברי
משמעות- פולי קטן יותר ממקורי אכן יגביר את סל"ד המשאבה, אך לא יגרום להגה רך יותר וזאת מכיוון שאותו שסתום פורק בלחץ מסויים, מה שמווסת (או מבטל בסל"ד גבוה) את פעולת המשאבה- כך שלמהירות סל"ד גבוהה יותר, אין משמעות בהקשר לקושי ההיגוי.
במילים יותר פשוטות- פולי קטן יותר לא מעלה את הלחץ במערכת כי השסתום פורק את הלחץ המוגבר שהוא יוצר. בהתאם, רכות ההיגוי לא תשתנה בגללו.
יכול "לעזור" (זה בעצם להרעיב את המערכת) רק בסרק מכיוון שבנסיעה הסל"ד גבוה וגודל הפולי לא משחק תפקיד אלא רק הפורק, מעבר לכך שזה מסוג הפתרונות שהם קומבינה לגרום לזה להיות פחות גרוע, מאשר פתרון של בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נימי
הערה אחרונה למדברי- בהנחה שרכות ההגה שלך זהה בכל טווחי הסל"ד (בסרק, בשיוט וכו'), אין בעיה במשאבה אלא בתיבה.
אבל- אם ההגה מתרכך ככל שסל"ד המנוע עולה, הבעיה כבר אחרת (משאבה או צנרת).
תודה. ה"רכות" של ההגה אינה תלויה בסל"ד. תוכל להסביר מה אני צריך לעשות עכשיו שאני יודע שזו לא המשאבה?
תודה
ניר
דבר ראשון, חובה לבדוק את כיוון הפרונט,
קאסטר פוזיטיבי(אם אני זוכר נכון) יגרום לתחושת הגה קל.
הכח שנדרש לסיבוב גלגל ההגה אינו קשור למשאבה !!
כאשר ההגה שלך קל ( בטוח הבעיה לא במשאבה ) !
הבעיה בתוך תיבת ההגה ובתוך מוט החלזון \ הפניון של תיבת ההגה .
הדרך הפשוטה והדרך הנכונה היא להחליף את כל תיבת ההגה .
לא מחליפים את החלק הפגום יתכן ויש לך ערבוב של כמה חלקים בתוך אותו גוף תיבה הגה .
או סדק פנימי \ או פיתול פנימי במוט הדחיף של השסתום בורר .
איציק
- זכור אתה מתעסק במערכת היגוי שיכולה גם להתפס לך באמצע סיבוב !!
תודה
עדיין מספר שאלות :
1) מה זה כיוון פרונט (וקאסטר חיובי/שלילי?)
2) איפה אני קונה תיבת הגה חדשה והאם ניתן להחליף לבד?
תודה
ניר