Printable View
בחודשים האחרונים אני שם לב כשהאוטו חם
הלחץ שמן שואף ל-0 אולי עומד על 3-4 PSI בסרק
(אני משתדל לא להשאיר אותו על טורים להרבה זמן או לתת גז כל עוד אני בעמידה)
שהאוטו קר הלחץ 60-70 PSI שעון לחץ מכני
השאלה אם שווה להכנס לפרוייקט קטנטן של קסוות טלטלים+ קרנק?
איך אני בודק אם המשאבת שמן שלי מספיק חזקה
אני יודע שאפשר לסובב אותו ידנית עם איזה מברגה ומברג רגיל
אבל השאלה איך אני יודע כמה לחץ היא מוציא שהמנוע חם
שמן הוחלף ליפני שלושה חודשים בערך 15W40 מוטורקראפט
כמובן שעל הדרך יוחלף גם מחזיר שמן אחורי
שווה לפתוח ולבדוק. אל תפספס את משאבת השמן. ייתכן והיא האשמה בלחץ הנמוך. אצלי זה היה הגורם ללחץ הנמוך במנוע כשקניתי את הג'יפ. בכל מקרה, כדאי לשים משאבת שמן high volume כדי להתגבר על אובדן לחץ במנוע.
מאיפה אני קונה משאבת לחץ גבוה? ינוביץ? עלות?
ראיתי בספר רכב איך בודקים את משאבת השמן האם כדי לבדוק או להחליף וזהו
ובכל מקרה להחליף קסוות נכון..? או רק משאבה לחץ גבוה
הבעיה שקודם כל צריך לפרק לראות מה המידה ורק אז לקנות
אני מאמין שלהחליף קסוות במידה הנכונה כמובן (של KING) יעשה רק טוב, אבל ניתן לאנשים נוספים לאמר.
משאבת לחץ גבוה, אפשר למצוא אצל יאנוביץ'. עולה בסביבות 500 ש"ח פלוס מינוס.
שווה לבדוק את המרווחים במשאבה הישנה לפי הספר, אפילו אם זה רק בשביל לדעת אם שם היתה הבעייה. אבל בכל מקרה, שווה להחליף למשאבה שנותנת לחץ גבוה לדעתי, ליתר ביטחון. תחשוב שאתה עושה את כל העבודה הזאת, ובסוף שוב לחץ השמן יהיה נמוך.
זה כבר השרשור השני שרץ פה במקביל .
יש עוד שרשור על החלפת מיסבים לסוזוקי .
וכולם מפרקים ורוחצים ומחליפים מכל הבא ליד .
אבל למה אתם לא מודדים לפני שאתם מקבלים החלטה !
מה קשה לקחת קליבר דיגטלי ולמדוד .
פעם המדידה היתה נעשת רק עם מיקרומטר וזה כבר מחייב נסיון .
אבל היום בעידן ה ( ENTER ) ;)
או עוד יותר פשוט . חתיכת פלסטיק גייג ואתה יודע באיזה עולם אתה נמצא .
אפשר לשפץ או חבל על הכסף .
איציק
מה אפשר למדוד? את הקסוות את הקרנק או את המשאבת שמן
יש לי קליבר דיגיטלי.. יש לי קליבר עם חוגה שיכול ליבדוק מאיות (אם אני לא טועה)
ויש לי גם מיקרומטר ויש לי גם פילר גייג
דיברתי עם גיא היום (מרועי וגיא) הוא ממליץ להחליף קסוות ואם כבר להחליף
משאבה אז למשאבה רגילה כי יכול ליהיות שאם הקסוות יפתרו 90% מהבעיה
והלחץ שמן יהיה גבוה מידי זה גם לא טוב
לחץ השמן לא יכול להיות גבוה מידי, במערכת השמן יש פורק לחץ ב70PSI.
כן אני יודע..ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
אם בינתיים עד הפרוייקט אני יעבור ל20W50 זה אמור להעלות קצת את הלחץ לא?
לדעתי מעסיק אותך יותר הסימפטום (לחץ שמן נמוך) מאשר הבעיה(בלאי מנוע).
למה להיכנס לזה כרגע אם אין לך זמן, הרי עד שאתה לא תפתח מנוע הכל ספקולציות . באופן אישי זה מה שמונע ממני כרגע להיכנס לפרויקט דומה.