Printable View
ביום שישי עשינו אני ועוד כמה חברים את ציר המוסכים
באמצע הדרך הרכב התחמם(פאגרו דיזל 2800 שנת 99)
ונכנסנו לויכוח מה הדרך הטובה ביותר לקרר את הרכב
יש לציין שמערכת הקירור תקינה,אין נזילות,משאבה עובדת
וכנראה שהרכב רק עבד קשה,מד החום עלה כמעט עד האדום
1. האם לכבות מנוע או להשאיר מונע?
2. האם לשפוך מים על הראדיטור ?
3. האם לעלות טורים ? ואם כן לכמה ?
4. האם לפתוח מכסה מנוע ?
אם מערכת הקירור לא נפרצה והיא עובדת - אז להשאיר עובד בסרק, לפתוח מכסה מנוע ,
יכול להיות שיש אצלך בעיה שאתה לא מודע לה - כגון פאן-קלאץ' לא תקין ולמרות שהכל נראה על פניו בסדר - כשאתה נוסע לאט ביום חם נוזל הקרור לא מתקרר.
גם אני טיילתי בשישי , חם ברמות שהמיזוג לא עבד בנסיעה איטית אבל טמפ' המנוע לא עלתה.
דרך עתיקה ויעילה (ומאוד לא נעימה לנוסעי הרכב - נא לבצע את זה כשכולם בחוץ) היא להפעיל חימום. נוזל הקירור החם עובר דרך עוד רדיאטור ועוד מאוורר, וטמפרטורת המנוע יורדת מיד.
אוסיף על הנאמר ע"י דרור הכי יעיל להעביר את מערכת הקרור למצב חום להעלות טורים ל2000
סל"ד תוך דקה מקסימום חום מנוע חוזר למצב תקין מחזירים את המערכת למצב קר ועים ממשיכים בנסיעה איטית ואו קשה לא להפעיל מזגן ליפתוח חלונות
הכי מהיר ויעיל - מיים על הרדיאטור, כשהמנוע ממשיך לעבוד בניוטרל בסל"ד של בערך 2000-2500.
מזכיר לי את הסרט בדרך לירושלים, כשהעליה לשם הייתה מבחן הבגרות של כל טרנטה - אנשים היו נעצרים בצד הדרך ופותחים מכסה רדיאטור כדי לבדוק אם חסרים מים...