ייעוץ לגבי פאגרו 2000

היי
אתמול שאלתי כמה שאלות לגבי ניסן טראנו

לצערי הרב אחד הברכבים נפל והשני עדיין לא פנוי לבדיקה

מצאתי פאגרו 2000
הרכב מוגבה וממוגן, סט צמיגים כפול שטח מלא(השטח די גמורים... אבל נשאר להם עוד קצת) ו - 50/50 , פגוש מתכת קדמי ואחורי, כננת + וו גרירה ברישיונות , מוטות פיטול מחוזקים , שנורקל וגגון של קלגגון .
עשה 200,000 ק"מ והוא יד 2 - 6 שנים אצל הבחור שמוכר
עשה טסט לפני חודש


עדיין לא ראיתי את הרכב,
הוא מבקש עליו 65,000 ש"ח ולא מוכן להוריד כלום אם ימצא משהו בבדיקה
הוא אומר שאין בעיות עם הרכב, לא עבר תאונות וכו', מנע מושך טוב ושיפר אפילו את הטורבו שללו
אמר שמשאבת הדלק עברה טיפול - סיפר לי שזו בבעיה ידועה של הפגארו

אמר שכל התוספות עלו לו 30,000 ש"ח

מה אתם אומרים?
מה צריף לבדוק לפני בדיקה?

מת כבר לרכוש גיפ - הכסף שוכב סתם בבנק :p

תודה ושבוע טוב

אסף

נשמע רכב טוב, אני חושב שהתעניינתי בו גם, משאבת הסולר אכן דורשת שיפוץ סביב ק"מ כזה. לגבי המחיר - אני שילמתי קצת פחות מ 50 על רכב יד 1 שנת 98 עם 150 אלף ק"מ ומיגון תחתון ממש לא מזמן, הוספתי עוד 3500 ש"ח על סט צמיגים טוב ואחליף את הקפיצים האחוריים והבולמים בהזדמנות כדי להגביה קצת את הרכב, מהמעט שטיילתי איתו לפני ואחרי מתיחת מוטות הפיטול הקדמיים - תוספת הגובה משמעותית. אני מגיע להוצאה של כ 53 על הרכב. זה שאתה בודק צעיר בשנתיים ויש לו כמעט את כל התוספות האפשריות כך שיקר מדי הוא לא, בטח לא בהשוואה לשאר הכלים בקטגוריה. אם אתה רוצה לקחת סיכון ולתת לו להתבשל קצת כדי לחסוך כמה אלפים, או להמתין לאחר עם נעילה קדמית נניח - זה כבר לשיקולך.

למה בן אדם צריך להחזיק 2 סטים של צמיגים ?

הם באותה מידה ?
הם רשומים ברשיון ?

מוזר לי, למי יש כוח להחליף 4 גלגים בבוקר לפני טיול ולהחליף שוב בערב אחרי טיול ?

ובעיקר למה ? ...

אני סתם סקרן, זה לא משהו שפוסלים בגללו את האוטו ...

נשמע טוב. השיפורים, אם נעשו כראוי, שווים הרבה. אחרי בדיקת מכון לתאונות מנוע וגיר, קח איתך חבר שמבין (ולא לחוץ לקנות כמוך), וגש למכונאי שמבין ברכב, משום שהמכונים בדר"כ לא בודקים כראוי רכבי-שטח.
חן

תודה רבה לכולם

משהו מכיר מכון בדיקה לרכבי שטח
אני גר בהוד השרון כך שכל המרכז אפשרי

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asaff72

תודה רבה לכולם

משהו מכיר מכון בדיקה לרכבי שטח
אני גר בהוד השרון כך שכל המרכז אפשרי

תודה

---

אין חיה כזו "מכון בדיקה לרכבי-שטח". בחלק ממכוני הבדיקה יש בוחן שמתמצא ברכבי שטח, אבל הבדיקה אינה ממש מתאימה (משחירים נזקים שוליים של עבודת-שטח, לא ממש בודקים נעילות ובעיקר מכסתחים); כדאי לעשות את הבדיקה בכל מקרה, ולבקש מהמכון לפני שאתה מגיע עם הרכב, שהבודק יהיה מומחה לרכבי-שטח. אחרי המכון, לגשת למכונאי אמיתי של רכבי-שטח, עם תוצאות הבדיקה (ורצוי עם היסטוריה מפורטת של הרכב). רובנו ממליצים על יניב דקל מהייטקמוטורס ברעננה, שאמנם מתמחה בג'יפים, אבל לאחרונה ראיתי אצלו שני פאג'רואים בעבודה.
בהצלחה, חן

שלום אסף
אני מחזיק פגרו קצר דיזל פתוח שנת 2000
רק שתבין עלויות תוספות
1.מיגון מלא שאין להשיג היום 3000שח
2.קפיצים 1400שח
3.בולמים 3000שח
4.שנורקל 1600שח
5.גגון בין 1200-2000שח
6.סט גלגלים נוסף 2500שח
כל זה מיסתכם ב12700שח
לא נדבר על מוט מחוזק טורבו משאבה שנע בין1700-2500שח
סה"כ אתה קונה רכב במחירון
מה שנשאר תפנה למוסכניק שלך שאבדוק לך קימור של השאסי עם קו דלת הנהג מחלה בפגרו(לנוסעים בחופי הים) אני לא סומך על מכונים.
מנוע .גיר. כל השאר אפשר להתגבר
גם אני מחזיק שני סטים צמיגים
1.שטח קשה
2. 50/50 כביש שטח קל
זה טוב ואין בזה שום פסול.
מאחל לך הנאה מרובה בפגרו החדש שלך (לאחר כל הבדיקות)
בהצלחה
אילן
עבודות עפר ופיתוח

ראבאק,

מה הקטע עם שני סטים של צמיגים ???

מישהו מוכן להסביר ?

שלום גיא
אם לא הבנת עד היום כנראה יקח עוד קצת זמן.
זה סוג הדברים שלא נתנים להסבר .
אני רק יכול לאחל לך שזה יגיע יותר מהר ממה שאתה חושב.:).
אילן
עבודות עפר ופיתוח