Printable View
בקיצור אחרי בדיקותמקיפות הגעתי למצב שאם אני סותם את צינור העודפים שעל החליל
הרכב מניע ואז משחרר את הצינור
אבל לא מצליח לעלות על הבעיה
הוחלפו מזרקים חדשים
צינור עודפים חדש
השסתום הזה שבסוף החליל שמחובר מהצד השני של הצינור עודפים חדש
אין בריחה של קומפרסיה מהצינורות [נשמים ] שעל הסעפת
דלק יש אויר במיכל אין
יש למישהו איזה רעיון חוץ ממשאבת דלק
אם הרכב מניע רק כשאתה סוגר את יציאת העודפים, ווסת הלחץ שלך לא תקין. גם אם הוא חדש, כנראה חדש ודפוק.
קובי
או שהשסתום לא תקין או הורכב לא נכון.
תכניס קודם את האו-רינג הקטן למקומו בחליל ורק אח"כ את ווסת הלחץ עם או-רינג הגדול עליו.
הווסת אמור להיכנס בקלות ללא הפעלת לחץ, כל מצב אחר משמע שאחת הגומיות לא במקומה.
שים מעט גריז נקי, או עדיף, נוזל קירור, על שני האו-רינג.
הרכבתי ווסת לחץ חדש לא עובד פירקתי והרכבתי ווסת מגיפ אחר שמניע ולא עוזר
אבל אם אני אחרי נסיעה ומכבה את המנוע וישר מניע אז מניע אז יכול להיות שהמשאבה זאת הצרה שלא מצליחה לשמור על לחץ?????
אולי הבעיה שלך בכלל באל-חוזר שבמשאבת הדלק, אבל אז לא היה אמור להיות קשר לחסימת קו העודפים. בכל מקרה, מומלץ להוסיף שסתום אל חוזר על הקו, קרוב ככל האפשר למנוע, כדי לשמור על לחץ אופטימאלי גם כשמתניעים את הרכב אחרי כמה ימים.
קובי
אל חוזר לא תקין במשאבה היה גורר רק סטרטר ארוך... גם לפי דעתי הכיוון הוא ווסת, אבל קל מאוד לאבחן את התקלה בעזרת שעון לחץ דלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
לחץ דלק תקין ובכול זאת החלפתי משאבה[כי יש לי חדשה ]
ועכשיו מניע ומתי שלא בא לו לא מניע כאילו אם אני מניע ישר אחרי שהמנוע פעל אז מניע ואם ישב לילה שלם או כמה שעות לא מניע וזה אחרי שהחלפתי למשאבה חדשה ניילון
כאילו לא שומר על לחץ אבל זה לא נכון כי יש לחץ אבל אם אני תופס את העודפים מניע כאילו רוצה לשגע אותי
בקיצור אני כנראה יעשה את הקטע הזה עם השסתום אל חוזר ונראה