Printable View
לבאי הפורום שלום,
שכן מבוגר (מאוד) שבילה חלק מהותי מחייו כמכונאי, מבצע בימים אלה טיפול לרכבו על המדרכה הסמוכה לביתי.
היחסים ביננו טובים, ולכן הצעתי עזרה והתעניינתי במעשיו.
מסתבר, שבכל טיפול 10000 שהוא עושה, לאחר ריקון השמן, הוא מכניס נפט (!) למנוע, מניע לזמן קצר, מרוקן, ואז מחליף פילטר ושם את השמן החדש.
מה דעתכם???
אני די המום.
הוא עושה מה שכל פלאשינג למנוע עושה...רק שבפלאשינג,ציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
הוראות השימוש שלו הן לשפוך אותו לתוך השמן הישן, רק אחרי זה
לרוקן.
זה אולי יעבוד במנועים ישנים עם מוטות-דחיפים.
אני ממש לא רואה את הייתרון בלבצע את זה כל 10K למנוע מודרני (גלי זיזים עיליים) ועל אחת כמה וכמה לרכבים בהם יש שסתומים הידראוליים שמתבססים על צמיגות השמן ויכולת הסיכוך שלו.
אני חלילה לא מזלזל בנסיון העבר של המכונאי הזה, אבל אני כן מטיל ספק רציני ביכולות השימון של נפט.
במנועים מודרניים זה מזיק יותר ממה שזה עוזר
ובכלל, כמעט שאין סיבה לעשות את זה, אלא אם נגיד, לא הוחלף שמן 50000 קמ ויש סיבה לנקות את המנוע....
לא יודע איזה רכב יש לשכן שלך
אבל כנראה שזה רכב מהחדשים יותר 5-10 שנים
הפעולה הזאת גורמת נזק ונזק כבד .
זה היה פעם טוב כשהמנוע היה ברזל .
השמן היה כמעט שמן בישול ( נקודת הרתיחה )
לא היה במנוע חלקי פלסטיק
לא היה במנוע מרימים הדראולים .\VVT
לא היה במנוע עוד אלף ואחד רכיבים מדויקים ביותר .( איבוד שבבי ) .
לא היה במנוע חישנים שונים ןמערכות זיהום אויר ( EGR קליזטור )
איציק
איציק מן הסתם התכוונתה "לא מהחדשים"ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
קראתי, הבנתי והפנמתי.
פגשתי כרגע את השכן, והוא בשלו... כנראה שלא נשנה אמונות/מנהגים בני 60 שנה.
מה שכן, ברור שלא אבצע ניסויים מעין אלה בריכבי שלי.
תודה רבה לעונים!
לא שמתי לב
איזה אוטו זה ?
שלום
אין שום בעיה לשטוף פנים מנוע בנפט
לא רק שזה לא מזיק אלא מועיל ולא משנה אם תעשה כל 5000 או כל 10000
עדיף ב10000 כי זה זמן טיפול.וצריך לדעת ולהבין מה עושים.
תקשיב שפן קטן יש לך שכן חכם מאוד כלבבי, תצמד אליו ותעשיר את הידע שלך
ותכתוב לנו מה למדת שגם אנחנו נלמד .
חבל שאין לי שכן כזה
אילן
עבודות עפר ופיתוח
שלום
דבר שלא הספקתי לנפט יש תכונה ליבש גומיות לכן אם יש במעברי השמן
פלסטיקים או גומיות אז להוסיף שמן כדי לא לפגוע ולכן השכן שלך לא מוריד פילטר לפני
השטיפה
אילן
עבודות עפר ופיתוח
את אותו הרעיון פגשתי אצל איזה רוסי שנהג לעשות את זה לסוזוקי בלנו שלו(חדש 0ק"מ מהחנות).
לא היה מחסיר לאוטו כלום ממש כלום כל דבר בזמן ומוצרים איכותיים.
אבל כל 10.000 בהחלפת שמן היה עושה את אותה השיטה המסופרת.
ב 80K המנוע התחיל לעשן. אני לא רוצה להגיד "זה מה שזה עושה" אבל תחשבו אם יש קשר "לשטפיה" שכזאת.
שלום לך
אין שום קשר בנוסף לזה יש קשר
הסבר
לסופפים יש גומיות בראש מנוע בגלל שתכונות הנפט ליבש את הגומי
לכן יש לו עשן לא לבן אלא כחול לכיוון אפור .
עשן לבן מראה בעיה במערכת המים .
אילן
עבודות עפר ופיתוח
אילן היקר,
הסיטואציה שרמי תיאר היא קלאסית, וההסבר שלך לתופעה.....בא נגיד לא מדוייק.
ברגע שאתה מחליף את השמן עם נוזל "יבש" כמו נפט, שהוא גם מסיר שומנים,
זמ מסיר את השמן מהקירות של הצילינדר, הרינגים שמן עובדים על יבש, יש חיכוח, חום ושחיקה, תריץ את המנוע על נפט מספיק פעמים וזה בדיוק מה שיקרה, הרינג שמן יפסיק לאטום.
שווה לך? עסקך בלבד, רק תנסה לא להמליץ את זה לאחרים, מישהו עלול עוד לקחת את ההצעה שלך ברצינות.
שלום לך
אני מבצע את המהלך שטיפה בנפט מעל 20 שנה
מנועים כבדים וכן במנועים קלים.
כפי שכתבתי קודם
א.צריך להבין מה עושים.(ולדעת)
ב.שצריך להוסיף שמן על מנת לא לפגוע במערכות.
כי מי שלא יבצע כמו שצריך את התהליך ולא מבין יפרד מהמנוע שלו .
ועם זה אני מסכים איתך המצב שאתה מתאר זה להריץ מנוע על נפט "בלבד" = לא רק רינג שמן
אלא כל המנוע לפח אשפה.
אני מאד מסופק מהכותב על עשן לבן(אני מאמין שהרוסי מכיר את התהליך)מי כמוך יודע שמי שלא מבין קשה לו להבדיל בין אדים לבין עשן בצריכת שמן.
עלתה שאלה האם מעשה המכונאי הזוי?
לפי דעתי הוא ברי ברוחו ובנפשו .ומי שמבצע במכוניתו כל דבר שאינו מבין לפרטיו על בוריו
לא יהיה ברי בכיסו ובטח לא במכוניתו.
כל הנאמר הינו לצורך הדיון שאף אחד לא יקח מהנאמר המלצה לביצוע.
אילן
עבודות עפר ופיתוח
שמן טוב ותדירות החלפה בהתאם להוראות היצרן, או תכוף יותר, יתנו אותה תוצאה.
אם בכל זאת רוצים ניקוי חריף יותר, שמן למנועי דיזל, 15W-40, ינקה טוב לפחות כמו נפט.
כדיי שאף אחד לא יקבל השראה מהשרשור הזה, זה רעיון מטומטם!