Printable View
שלום,
היום הרכבתי את הקרבורטור אחרי שיפוץ עצמי והוא נשמע נהדר... זה עדיין לא אומר שזה טוב.
תסלחו לי, אבל אני מאוד מתלהב שלא נשארו לי חלקים מיותרים ביד :oops: .
ועכשיו לשאלה,
נפל לידי קרבורטור הולי שפורק, כנראה מריאו ישן, הקרבורטור היה מורכב על מנוע של דודג' או ג'יפ- ראש שטוח.
השאלה האם יש אפשרות להתאים את ההולי במקום ה- BBD ואם כן, למה אני רוצה זאת???
אני שואל כי אני לא יודע את התשובה... :roll:
סביון
כמה תוספות ששכחתי...
הקרבורטור הוא: HOLLY MODEL 1926, עם פתח יחיד, בניגוד ל-BBD שהוא כפול,
קיימת אפשרות להתאים דבר כזה?
ואם יש למישהוא קישור לאתר של HOLLY?
סביון
אני בטוח שאפשר להתאים... לגבי השאלה השנייה - אני גם תוהה... למה שתרצה להחליף קרבורטור כפול עובד ששיפצת זה אתה באיזשהו גרוטאה עתיקה שמישהו בטח פירק ממטרת טנקים בשזפון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי savyon
והאתר של הולי:
http://www.holley.com
נמרוד,
כתבתי את מה שכתבתי, כי אולי, ההולי עובד טוב יותר, לא נחנק בשיפועים, וכו'...
ולא ידעתי שזו גרוטאה עתיקה.
חוץ מזה אם זה שווה משהו, מה רע בפרוייקט נוסף :?: :!:
סביון
תנו להתלהב...
הייתי ביום שישי אצל ארנון (היייתי בדרך לצפון) כדי לבדוק co
אז, אף על פי שה-co היה כ- 10% (כמעט פי שלוש) והסל"ד היה קצת גבוה,
צריכת הדלק השתפרה פלאים, מ-1 ל-6.3 ממוצע, ל-1 ל-7.2 לפני כיוון ה- co והסל"ד.
את צריכת הדלק שתתקבל, אחרי כיוון ה-co אני אעדכן כשאני ארכיב את המצמד בחזרה :roll: ואוכל לנסוע עם הג'יפ :? .
איזה כיף, לא העובדה שהצריכה השתפרה כמו העובדה שנראה שעשיתי עבודה טובה בשיפוץ.
כמו שאמרתי, תנו להתלהב.
סביון
[/b]
צר לי להשבית שמחות, אבל הקביעה שלך נראית לי יותר מדי מדוייקת בכדי להיות מדוייקת. בדיקת CO נעשית בסל"ד סרק, אם גבוה - סוגרים מעט את סיכות תערובת הסרק, זה לא יעזור לך לצרוך פחות דלק אלא אם עיקר הנסיעה שלך היא עמידה בפקקים.
לא נורא, כל עוד אתה לא בממוצע של 1/4 - 1/5 , מצבך טוב...
ג'יפ זה לא סובארו !
מוני, אל תתערב !
ניר,
אני לא חושב שאני מכיר אותך אישית, אבל מהרגע אני לא מחבב אותך... :evil:
הבדיקה עם השיפור היא אחרי השיפוץ ולפני בדיקת ה-co.
האם יכול להיות שה"שיפוץ"- ניקוי והחלפת כל החלקים שבקיט מקטינים את צריכת הדלק? :D
סביון
סביון, בלי להיכנס לדיון אם ההומור והסגנון של ניר מוצלחים או לא (אני חושב שהם נהדרים, רק שלא תמיד מבינים אותם) , קח טיפ, חינם:
כל מילה של ניר שקשורה בתחזוקת ג'יפים שווה מינימום דולר ומזלי ומזל של עוד הרבה מגולשי פורום זה שאני והם (וגם אתה, גם אם אתה לא יודע את זה) מקבלים את המילים האלה חינם.
אם יש לי שאלה בנושא תחזוקת הג'יפ שלי, היא לפני הכול מופנית לניר, טלפונית.
לא סתם הוא מונה למשגיח של פורום CJ בג'יפולוג.
לשאלתך: לדעתי לא הניקוי ולא ההחלפה של רכיבים עושים טוב לצריכת הדלק, אלא הכיוונונים שמתלווים לשיפוץ כזה, וכמו שניר כתב, סל"ד הסרק דווקא פחות רלוונטי לעניין צריכת הדלק. מה שהכי רלוונטי זה הכיוונונים למצערת פתוחה למחצה, והם כיוונון גובה מצוף וכיוונון גובה המחטים.
חנן, זה די מעליב שאתה חושב שהתגובה שלי לניר היתה ברצינות...
ניר, אם נפגעת, סליחה, זה היה בצחוק.
לעניין הקרבורטור, אני לא יודע מאיפה היתה לי הסבלנות אבל ביצעתי את כל הכיוונים לפי הספר, גובה המצוף, גובה המחטים, גובה משאבת ההאצה וכו'...
סביון
חנן, אני מסמיק כאן והבחורה שיושבת מולי חושבת שזה בגלל שהצצתי לה לתוך המחשוף ! (ביננו גם זה נכון)
סביון, אני הבנתי וגם אם לא, אז זה בסדר - אפשר לרדת חפשי...
לגבי החיסכון בדלק - אחרי שני מנועים שונים לחלוטין זה מזה ואחרי שני קרבורטורים שונים שאחד שופץ ע"י הצבא ואחד על ידי, לא הבחנתי מעולם בשום שינוי לגבי צריכת דלק ממוצעת.
היחיד שסיפק לי הסבר הגיוני לגבי אפשרות חיסכון משמעותית, היה אורי טל וזה היה לגבי שינוי גובה משאבת התאוצה בצורה שתזרים פחות דלק בכל משחק עם הדוושה, לא ניסיתי את זה אישית כי זה בא בוודאות ע"ח ביצועי המנוע.
:lol:
בגיפ שהיה לי (ואכשיו אביגדור הוא בעליו) צריכת הדלק מחוץ לעיר היתה אחד לשמונה בדוק (ולפעמים גם יותר !!! )
אז יכול להיות שזה כתוצאה מהנהג :roll:
אפשר לשאול את אביגדור כמה צריכת הדלק הנוכחית.
אני מודה שעל הכביש נסעתי כמו סבתא (וגם בשטח :twisted: ) ואולי זה גרם לצריכה הנמוכה.
לדעתי צריכת הדלק היא פונקציה של נהג + רכב מטופל.
לראיה - כאשר אני נוסע בדיסקו בעיר - אחד ל 7 לפחות
כאשר אישתי נוסעת - 1 ל5 ואף פחות.
מה המסקנה ?
קנה גיפ ואופנוע ספורט :wink:
כאשר תרצה להרביץ בגז - סע באופנוע. מהחיסכון בדלק תכסה את הביטוח שלו :roll:
אצלי זה בין 7.5 ל 8 ק"מ לליטר