שלום
האם שינוי יחס העברה בסרן האחורי בלבד, עלול לגרום נזקים בהנחה ש 4X4 משולב רק בקטעים הכרחיים והרכב ללא דיפרנציאל אורכי?
תודה
Printable View
שלום
האם שינוי יחס העברה בסרן האחורי בלבד, עלול לגרום נזקים בהנחה ש 4X4 משולב רק בקטעים הכרחיים והרכב ללא דיפרנציאל אורכי?
תודה
סביר להניח שכן, שלא לדבר על ההרגשה הלא נעימה שתהיה בזמן השילוב, וכמובן להכניס או להוציא משילוב, כשכל המערכת תחת לחץ נוראי.
ערן היה עדין איתך
לא רק שלא תשיג שום דבר בזה אתה תגרום לנזק עצום למערכת ההנעה עד כדי שבר מכללים
בזמנו קיבלתי "חסות" לתחרות שני צמיגים גדולים (600/16) מאחור ומקדימה 215/75/15
כל עוד שנסעתי בהנעה אחורית לא הייתה בעייה אבל כששילבת הנעה קדמית הרכב נעמד תרתי משמע וכל נסיון לנסוע כך נעה בסירוב כאילו אני מנסה לנסוע מצד אחד ולוחץ ברקס חזק מצד שני !!!
הגדלת הצמיג זהה בדיוק לשינוי יחס ההעברה!!!
המקום היחיד שזה יעבוד הוא ברכב עם דיפרנציאל מרכזי משוחרר וגם אז ברגע שתנעל אותו תחזור לנקודת המוצא
בקיצור לא מומלץ בעליל!!!!!
קח בחשבון שאתה משלב 4X4 רגע ליפני שאתה משחרר קלא'צ
שים אטמי אוזניים תתכופף עכשיו תשחרר קלאצ' ותראה איזה חלק יתפוצץ\ יעוף ראשון
טרנספר.. דרייבשאפט.. ציריות..
שסרן אחד אמור להיסתובב\לעבור (נגיד) 10מ' לדקה והשני צריך לעבור 15 מ' לדקה
תבין כבר מה יקרה
בהמשך לתשובתו של סוזי,
באופן תאורתי, אתה יכול לשנות את מידת הצמיגים על אחד הסרנים, כך שתפצה על השוני ביחסי ההעברה בסרנים עצמם.
לא מדובר על הבדל עצום מעבר מ 1:5.28 ל 1:5.12 הבדל של 3%
הבדל של 3% הוא גבולי. כנראה שהתופעות שתוארו כאן בכזו דרמטיות לא יתרחשו... הבדל בלחץ האויר בין הצמיגים האחוריים והקדמיים יוכל להקטין אותו במשהו. האם אין ברירה אחרת? על איזה רכב מדובר ומה המצב כרגע?
היה לי פעם פער קטן כזה עקב טעות של המוסך/מחסן היבואן כשהחליפו לי סרן קדמי במסגרת האחריות. אי אפשר לנסוע ככה, כשמשלבים 4X4 הרכב מיטלטל כולו ואם יש אחיזה טובה אז משהו יישבר מהעומס. הרגשתי את זה בטיול הראשון אחרי ההחלפה, מייד עם השילוב הראשון במעלה הראשון. ניתקתי והמשכתי את כל המסלול ב- 2X4 (התחושה היתה כמו של לוקר סורר אבל בעצירה הראשונה בצל הרמנו את הרכב 4 גלגלים באוויר ובדקנו, הכל היה תקין)
אל תחשוב על זה אפילו. גם לפצות עם מידת צמיגים זו לא אופציה אם אתה רוצה לנסוע גם בכביש. אף אחד לא יאשר לך מידות צמיגים שונות, וגם תצטרך 2 גלגלים רזרביים.
בקיצור, אם אתה משנה יחסי העברה, שמור על אחידות בין הסרנים ...
נדב.
יש לי בעיה כזו במחפרון, זה לא כל כך נורא אבל על משטח חלק הוא מתעקש לנסוע באלכסון :mad:
או במילים אחרות לא מומלץ
כשהיתה לי ויטרה עם צמיגים 215\75\15
התפוצץ לי אחד מקדימה אז קניתי 2 יד 2 שהיה רשום עליהם 215\15 (בלי ה75)
היו כמה אנשים שאמרו לי שאם לא רשום אז זה 75 שמתי 2 מקדימה
נסעתי טיול בחולות לא היה כלכך בעייתי כי סרן אחד ''הצליח'' לעקוף את השני
אבל שעליתי על הכביש בישביל לעבור מצד לצד ועדיין ההיתי משולב
פתאום האוטו נתקע כאילו אני עם ברקס נתתי עוד טיפה גז והציריה אמרה לי ''שלום''
אחרכך הבנתי שאם לא רשום כלום אז זה 80 הבדל קטן נזק גדול..
תגיד תודה שהציריה קרסה ולא הדיפרנציאל הקדמי העדין של הויטארה ... היה לך מזל ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
נדב.