Printable View
האם מישהו התקין ב"מוסך מדרכה" בדנה 44 את הנ"ל האם ניתן לפרק את הסטליטים בלבד ולהכניס דרך ה"חורים" את החלקים כך שצריך רק לשחרר ציר גלגל אחד ולמשוך אותו מעט החוצה? (כפי שמתואר בחוברת ההתקנה אך מצורפת הערה קטנה שלא בכל הדגמים ניתן לעשות זאת.. ) אם למישהו יש גם צילומים אז יבוא לציון גואל.
לא ידידי אין מצב
חייבים ללכת כל הדרך
דבר ראשון להעמיד את הרכב על בלוקים בצורה מאובטחת ויציבה
לפתוח את הביצה , לרוקן את השמן
לפרק גלגלים , דרמים , ובלמים ולמשוך את הציריות החוצה[צריך לפרק ארבעה ברגים]
להוציא את הקייס [שוב ארבעה ברגים]לפרק אותו להוציא את הסטליטים להרכיב את הנעילה ולהתחיל להרכיב הכל מחדש , רצוי לעבוד עם כלים מתאימים [ ידית מומנט ]לשטוף הכל עם נפט ,אם זה בסרן קדמי לשקול החלפה של מחזירי שמן, לסגור הכל [ חנן היה ממליץ לך בשלב הזה לעשות גם בורג ניקוז במכסה הדפרנציאל, ולמרות שאני לא עשיתי עדיין ,זו עיצה טובה] למלא שמן ויאללה
בהצלחה
שאולי
חצי שעה עבודה, בחצר הבית-
שני גלגלים באוויר.
פתח מכסה, רוקן השמן.
הסר גלגל ימין, דראם, פתח 4 ברגים של הציריה ומשוך אותה בערך 5 ס"מ החוצה.
הוצא קרוס שאפט (לא צריך להוציא את הדיפרנציאל), סטליטים וסייד-גירס.
התקן את הנעילה בתוך בית הדיפרנציאל, ואת הקרוס- שאפט (לא לשכוח את הפין).
הכנס ציריה ימנית, הרכב דראם וגלגל.
בדוק מרווחים ופעולה תקינה.
סגור מכסה ומלא שמן.
יאללה.. יש לך נעילה- סע לשטח לטייל!
(כל התהליך מתואר במדוייק בספר שבא עם הנעילה)
אסף.
בדנה 44 לא ניתן לשלוף את הקרוס-שאפט כשהרינג מורכב על הקייס.ציטוט:
הוצא קרוס שאפט (לא צריך להוציא את הדיפרנציאל)
בדנה 44 חייבים להוציא את הקייס ופרק רינג-גיר כדי לשלוף את הקרוס-שאפט.
בדנה 30 אפשר להרכיב את הנעילה בלי להוציא את הקייס.
יום טוב.
אורי טל.