כמו בנסיעה קדימה? (ספציפית המדובר בדטרויט לוקר אם זה משנה....).
Printable View
כמו בנסיעה קדימה? (ספציפית המדובר בדטרויט לוקר אם זה משנה....).
כן.
באותן מגבלות של נסיעה קדימה.
גיא לאלו מגבלות כוונתך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אגב חששתי תחילה שבגלל שיש כאן עניין של שיניים "מחליקות" הפטנט לא עובד
בשני הכיוונים... שמחתי לגלות שאני טועה והנעילה יעילה גם ברברס... :-)
לא חשבתי על זה ממש לעומק, אבל אני לא בטוח שזה דבר כלכך משמח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zilbersh
אחרי עליה נעולה שנכשלה, לא עדיף שיהיה היגוי בנסיגה למטה? מה עוזרת הנעילה?
אלא אם אתה מעדיף לעלות מעלות ברוורס...
איל
יש היגוי גם עם נעילה אוטומטית.
כשמסובבים את ההגה, יש הפרשי מהירויות בין הגלגלים והנעילה מרצ'טת. אם תיתן מכת גז באמצע הסיבוב, הכל ינעל ותשבור משהו. ( או יהיה לך היגוי מאד קשה עד כדי שההגה יברח לך לאמצע, ברוורס הוא יברח לאחד הצדדים ).
תפסיקו לפחד מזה, כבר יש מאות רכבים בארץ ומאות אלפים בעולם עם נעילות אוטומטיות גם מקדימה. זה בסדר ... אפשר לנסוע ככה.
לגבי השאלה, הנעילה פועלת גם קדימה וגם אחורה כל עוד יש מומנט על גל ההינע. ( ויש הפרשי מהירויות בין הגלגלים של אותו הסרן )
הווה אומר, ירידה במורד עם מצמד לחוץ "על ברקס", אין נעילה. אם אתה יורד במורד עם הצלבות, האוטו "יברח" לך כשהוא יקבל גלגל באויר. אם תשאיר את האוטו בהילוך ותיתן לו לרדת בקצב שלו, ( כן, בסמוראי זה לא כיף .. ) אז יש לך נעילה ואז הוא לא יברח גם כשגלגל באויר.
תקראו את מדריך נעילות אוטומטיות, להבין את המנגנון עוזר גם להבין מתי ולמה זה פועל.
הציניות לא במקום... קבל דוגמא: נכנסת לירידה תלולה עם הצלבות ופתאום אתה נדרש לשוב חזרה כשאין לך אפשרות להסתובב... איך אתה חוזר? צודק - עולה וברברס...ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
רק שעכשיו הנעילה האחורים הופכת להיות קדמית... :-)
זילבר, לך תנסה, אני לא צוחק ולא ציני.
פשוט מצא לך עליה של 2 מטר ועלה אותה ברוורס.
תתנסה.
ככה לומדים.
סע חצי עליה ורד ועלה שוב, מהר, לאט, סובב הגה, ישר הגה ... אני מאד רציני.
גיא ראה למי הופנתה הודעתי...!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
(ואגב השאלה באה בעקבות התנסות... - יומיים שטח ברמה בסוף השבוע הנוכחי....).