Printable View
אהלן אהלן, מדובר בדיהטסו שרייד 93 רגילה כמו שיש ל50 אחוז מהסטודנטים בארץ.
מנוע בנזין 1300 קרבורטור כמובן.
הרכב משמיע בק פיירים מידי פעם תוך כדי נסיעה ברגע שעובר את סביבות ה2600 סל"ד וכשהוא קר הוא משמיע בק פיירים אפילו ב 20 קמ"ש.
ממה זה נובע?, מה ניתן לעשות על מנת שזה יפסיק חוץ מלצבוע אותו בכחול ולדרדר לכנרת?
בדגם הזה זו עדיין הצתת פלטינות?
אם כן, תתחיל מהח' פלטינות וקבל. זה הבסיס. אם עדיין לא הסתדר ולא החלפת בשנים האחרונות כבלי הצתה מכסה מפלג ורוטור, זה הזמן להחליף אותם. זה לא הרבה כסף וממילא רצוי להח' אותם תקופתית.
כדאי גם לתת ואקום עם הפה ולראות שקידום ההצתה בוואקום בתוך המפלג זז בצורה תקינה.
חנן הרכב שייך לחברה שלי והוא בבעלותה שנה, מידי פעם יוצא לי נסוע איתה ואני שם לב שמפעם לפעם המצב מחמיר יותר ויותר והמנוע מרגיש חנוק. לדעתי עדיין מדובר בפלטינות. עשינו טיפול קצת אחרי הקנייה. הוחלפו רצועות, משאבת דלק, פלאנג'ים של המים, צינור חימום, ניקוי קרבורטור שלא עזר ועוד כל מיני.... בכל מקרה אני אנסה להחליף את מה שהמלצת משום שלא זכור לי שהחלפנו. אני מוכר את שלי ואנחנו מצטמצמים לרכב אחד ואני חייב שהוא יהיה תקין!
תוכל להסביר את המשפט האחרון שלך? לא ממש הבנתי את עניין הוואקום.
תודה, מעיין.
יש צינור דק שהולך מהמפלג אל המאייד. נתק אותו מהמאייד, הכנס אותו לפה ותן וואקום עם הפה. אם באותו זמן אתה תסתכל לתוך המפלג כשמכסה המפלג מוסר, אתה אמור לראות תזוזה רצינית של הפלטה שעליה יושבות הפלטינות.
הצתת פלטינות? לא נראה לי. אוטו מודרני מדי בשביל זה.
אל תהיה בטוח. בשרייד 91 שהיה לאשתי היו פלטינות.
חנן גם לי קשה להאמין
אני יותר בכיוון של רוטור ומכסה מפלג
ואל תחסוך תחליף את שניהם לא תגיע ל100 ש"ח
את חוטי ההצתה אתה יכול לבדוק בלילה במקום חשוך תוך כדי ריסוס החוטים במים על ידי מרסס יד
אם הם יבשים אתה תראה קפיצה של ניצוצות - מופע קרקס אמיתי :D
סבבה, אני אחזור לעדכן, תודה.
מכיר אישית רכב כזה מודל 93 עם פלטינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
טוב, מה זה?
יוצא מזה רעש של בריחת אוויר. הסרתי את המכסה העגול ואטמתי עם האצבע - הרעש חדל.
האם עשוי להיות קשר בין זה לבעיה??
לא אמור להיות ממנו רעש של אוויר קבוע. יתכן שמדובר בשסתום שדואג לאספקת וואקום להרמת טורים למזגן או משהו מעין זה. זה גם יכול לגרום לעבודה לא תקינה של המנוע כפי שאתה מתאר. נסה לנתק ממנו את צינורות הוואקום, לקפל אותם, לצאת לנסיעת מבחן ולראות מה קורה.
אחלה, אני באמת אנסה את זה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
מה, לפי מה שאני מבין ממך זה גם יכול להסביר את זה? http://jeepolog.com/forums/showthrea...000#post325000 תודה!
לא קשור.
טוב, 4 הודעות מעל יש את התמונות של הפקק השחור הזה שלא בדיוק ברור מהו.
הרמתי את הפקק מילאתי אותו בסיליקון והחזרתי למקום. נסיעות ארוכות מאוד ביומיים האחרונים (צפון-דרום-צפון) היו חלקות ולא נשמע אפילו בקפייר אחד. נראה שהבעיה נפתרה. אגב, מישהו יודע בוודאות מה תפקיד החלק בתמונה ולמה הוא משמש??
בעיית הבקפיירים נפתרה אבל כנראה שיצרת בעייה אחרת. ה"פקק השחור" הזה הוא כנראה נשם של השסתום וחסימה שלו בסיליקון לא תאפשר לשסתום לעבוד נכון.
תייש יקר
חנן צודק לחלוטין
זה נשם וואקום של השסתום ואיטום שלו אומר רק שיש לך נקודה מנוקבת לאורך הצינור. למה כי המנוע לא נחנק לך
דרך אגב גם אני סבלתי מאותה הבעיה בויטארה ואחרי קצת ניקיון התעללות נפשית ועצבים מיותרים
שחטתי נשם כזה מגרוטאה של ויטארה בפרוקיה והבעיה הלכה לעולמה.... קח לך גם את הצינורות מובילים... זה יעלה לך בפרוקיה הגונה ( אם תמצא כזו ספר לי איפה ) 30 - 40 ש"ח
בהצלחה
תודה, אני אחליף את זה בימים הקרובים. אני יודע בדיוק איפה לחפש :cool:
שבת שלום ומבורכת.