משהו מחזיק כזה דבר בבית? ומוכן להשאיל לצורך דיאגנוסטיקה פרטית?
בתודה מראש,
אורי.
Printable View
משהו מחזיק כזה דבר בבית? ומוכן להשאיל לצורך דיאגנוסטיקה פרטית?
בתודה מראש,
אורי.
ולאיפה בסמוראי תנסה לחבר אותו?
יש בסמוראי פלאג לאיתור תקלות!!!
צור איתי קשר 0545688864
OBDII...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
עד כמה שאני מכיר (וקראתי בספרים- כולל של היצרן), הקונקטור הזה לא מיועד לחיבור חיצוני של מכשי כלשהו.
אולי אני טועה, אבל למיטב ידיעתי הוא מיועד לגישור חוטים מסויימים בלבד וקריאת הקודים לפי הבהוב הנורה.
אשמח לגלות אחרת...
חנן תודה, לא נראה לי שיהיה צורך בסורק.
למרות מה שכתוב בספר של היינס, אין צורך בסורק ורק בגישור פשוט.
יונתן צדקת, אגב מהיכן השגת ספר של היצרן???
התקלה שבגללה נדלקת נורת ה-check engine מדברת על תקלה בחיישן vss.
מישהו יודע את חשיבות החיישן הזה? והיכן הוא יושב?
ממה שקראתי הוא ממוקדם בלוח השעונים.. אבל חוץ מכבל ספידומטר הכל מעגל אלקטרוני שלם. אז מה צריך להחליף את כל לוח השעונים ברכב?
חיישן ה-VSS יושב על היציאה מהטרנספר.
חיישן מהירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
תבדוק איפה הוא ממוקם גיר/טרנספר.
מה חיישן המהירות ברכב?
לא הכבל ספידומטר שיוצר מהטרנספר ונכנס באחורי לוח השעונים?
הקריאה של הספידומטר נראית תקינה לחלוטין.
ברכבים מסוימים היה דור ביניים שבו היו במקביל גם כבל ספידומטר וגם חיישן VSS שישב ביציאה מהטרנספר\גיר או בכניסה ללוח השעונים. ברכבים האלה יתכן מצב ששעון המהירות עובד פיקס כי הכבל תקין, אבל מחשב המנוע יקבל נתון לא תקין מהVSS
חנן תודה,
עזרת לי מאוד, נראה שכל הרכב שלי הוא דור ביניים...:rolleyes: