Printable View
יש כאלה שיש להם 2 אלקטרודות ויש כאלה עם 3,אפילו עם 4,
יש דנסו,וייש ספליטפייר ועוד מותגים ,ומשפרי הצתות למינייהם,
ב:"תחלס" מה הכי טוב,מוצלח אמין חזק? מי מבין ויכול לתת פירוט מקצועי.
ובמידה ומישהו ממליץ איפה זה נמכר?
והאם חייבים גם כוויל,m\s\d או חוטי הצתה אחרים,או וואט אבר?:confused:
גל פ"ת
איפה כל התותחים?
אני אישית מאמין בפלגים אירידיום ("ראש סיכה"). יש כאלו ל- NGK וגם ל- Denso
אבל זה כמו לשאול אם עדיף קנון או ניקון במצלמות, עניין של אמונה/העדפה אישית ...
נדב.
עדיף לדעתי מה שיצרן הרכב אמר.
הרי הוא בדק את העניין לעומק, ויש לו אינטרס שהמנוע יעבוד בצורה מייטבית.
אז למה לחפש את הקומבינה שתעלה לך כסף מיותר, ואולי גם תגרע מביצועי המנוע
וחמור מכך תהרוס אות.
לעומת זאת לייצרני הפלאגים "המיוחדים" יש אינטרס לעשות כסף ממוצר "מיוחד" שיעלה פי שלוש.
אני לא חושב על שום צורה הגיונית, שבה פלאג עם כמה ראשים יתן משהו שפלאג רגיל לא ית.ן
אבל זאת רק דעתי שמבוססת על מחשבות ולא על מחקר של הנושא.
אין תשובה יחידה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
הכל תלוי על איזה מנוע מאיזה יצרן מדובר,
פלגים " מודרניים" עם כול האלקטרודות והחרטות, לא יעשו דבר למנוע פרימיטיבי עם יחס דחיסה נמוך
הסיבה היחידה להשתמש בפלטינום וכו, זה במנועים שהגישה לפלגים מסובכת ואתה לא רוצה להחליף אותם לזמן חיי הרכב.
הכלל אצבע שלי הוא ככה
לרכבים ארופאים- בוש
לרכבים יפניים-NGK או ND
לרכבים אמריקאיים- AC או MOTORCRAFT
אין כל סיבה להשקיע סנט, או שקל נוסף בפלגים נחשים.
אם אתה מעוניין לשפר את המערכת ההצתה....זה נושא אחר ויש מתכונים לעשות זאת, אבל אין כול קשר לפלגים.
אם כך!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
מה ניתן להוסיף? נתונים:מנוע סופה מוגדל,הזרקת T\B\I אדרסים+פילטר פתוח!
איזו שיפוריי הצתה יתנו לי אופטימליות?
תריץ חיפושים בגוגל על הנושאים הבאים:
חפש גם פה....היו מלא שרשורים בעבר
cdi ignition
msd ignition
spiral wound ignition wires
אם מדובר בסי ג'יי-
TFI של פורד + מודול הצתה GM. אני אישית הזמנתי לאחרונה ע"פי המלצות חברי הפורום והחלקים כרגע עושים דרכם לכתובת בארה"ב.
תעשה חיפוש באתר + בCJCLUB יש כתבה מפורטת.
נדב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מה זאת אומרת??? ברור שקאנון יותר טובה!