איטום שמשה קדמית / הכנה לחורף

הי,
ניקיתי את האוטו אתמול, התעצלתי להביא דלי והזרמתי מים מצינור. גיליתי שדי הרבה מים חדרו פנימה דרך מרווח בין הגומיה שעוטפת את השמשה הקדמית... המים זלגו פנימה מאחורי הדשבורד, על חוטי חשמל - לא נעים...
איך מטפלים בזה לבד, איך בכלל מכינים רכב ברזנט לחורף ? יש לאוטו שלי פחחות חדשה לגמרי, לא הייתי רוצה שיפתח רקבונות קלסיים של סופות מהר מדי :(

כדאי לשים סיליקון בין הגומיה לשמשה ? או שיש בזה מגרעות שאני לא חושב עליהן ?
עד כמה מסוכנת חדירת המים פנימה לתא נהג, האם זה יכול לגרום לשריפה בגלל קצר (אני מבין שכן, אבל עד כמה זה שכיח ) ?

ציטוט:

---

איך מטפלים בזה לבד

---

מורידים ברזנט, מורידים את החלון לכיוון המנוע, מפרקים גומיה (נדמה לי 8 ברגים, לא בטוח), מחברים גומיה חדשה, וכל התהליך. בכל מקרה בספר הצבאי זה מוסבר ומאויר. קח בחשבון כ 360 ש"ח לגומיה חדשה!

ציטוט:

---

איך בכלל מכינים רכב ברזנט לחורף

---

מחכים ללילה, מסתכלים מתוך הרכב אם יש חורים (אם רואים אור), סותמים (ע"י תפירה, בוסטיק או חומר אטימה גמיש), מודאים שיש מעין מרזב מעל לדלתות (כדי שהמים הנוזלים מהגג לא יחדרו בין הדלת למרכב), מחכים לגשם, ובדרך כלל אין מים בתוך הרכב.

ככלל, סופה ברזנט אטומה יותר מסופה סגורה (כי יותר קל לראות אם יש נזילות ולפתור אותן).

ציטוט:

---

כדאי לשים סיליקון בין הגומיה לשמשה ?

---

ממש לא! סיליקון הורס את הפח (על ידי תהליך כימי שאני לא בקי בו).

אם הברזנט במצב טוב, מורכב נכון, ויש מרזבים מעל לדלתות, הסיכוי לחדירת מים (במיוחד אם הרכב עומד) הוא קטן מאוד.

אביגדור

לא בודקים עם צינור .
כמות המים והלחץ גורמים לא פעם לחדירת מים ( נכון יש לך חדירת מים ) אבל הכמות והמקום
מחייבת בדיקה על ידי ריסוס מים כמו גשם .
כך שיתכן והמצב נסבל .
****
איציק

ישנם עוד שני מקומות / פתחים שמהם נכנסים מים ואלו צירי החלון משני צידיהם.
אני סתמתי אותם עם סילקון ועד עכשיו מחזיק נהדר.
בנוסף , וודא כי צינור ניקוז המים של פתחי יניקת האויר לוונטה פתוח ונקי .צינור
סתום , יכניס לך כמויות של מים פנימה.


שחר.

שחר, אני לא הצלחתי להבין איפה יש את הצינור שאתה מדבר עליו... אתה מדבר על הונטה
שמאחורי הרדיאטור ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי skhaikin

שחר, אני לא הצלחתי להבין איפה יש את הצינור שאתה מדבר עליו... אתה מדבר על הונטה
שמאחורי הרדיאטור ?

---

לא, אני מדבר על צינור הגומי העבה שיוצא מקיר האש בצידו הימני של המנוע
(צד הנוסע ליד הנהג).ומדובר בפתחי כניסת האויר שנמצאים למעלה , סמוך
לשפריצר של הוישרים.

שחר.

ציטוט:

---

ישנם עוד שני מקומות / פתחים שמהם נכנסים מים ואלו צירי החלון משני צידיהם.
אני סתמתי אותם עם סילקון ועד עכשיו מחזיק נהדר.

---

בסופה פתוחה זה לא קיים.

אביגדור

שחר סופה כתב : " ישנם עוד שני מקומות / פתחים שמהם נכנסים מים ואלו צירי החלון משני צידיהם.אני סתמתי אותם עם סילקון ועד עכשיו מחזיק נהדר."

AvigdorAharon כתב : "בסופה פתוחה זה לא קיים."

מה לא מובן אביגדור ? מה הקשר בין פתוחה לסגורה ? מה אין לפתוחה מסגרת
חלון וצירים ?
אתה גם ככה מוזמן אלי תמיד ...בוא אני אראה לך , גם את זה וגם את ההמלצה
להשתמש בשמן 85 -140 לנעילה (לא שכחתי - אתה רואה).

שחר.

ממה שהבנתי, הבחור מדבר על הגומיה הנמצאת סביב השמשה הקדמית ולא בין החלון למרכב.
אם זו אכן הבעיה, עליך לפנות לזגג רכב.
הגומיה המדוברת אינה אוטמת את השמשה במקום ותפקידה להחזיק את השמשה במקומה. השמשה עצמה מודבקת למסגרת הפח כך שאם ישנה חדירת מים כנראה שהדבק כ"כ ישן שחלקו החל להתפרק.
רצוי לא להזניח זאת מכיוון שאם השמשה לא תהיה דבוקה למסגרת היא יכולה פשוט ליפול מכיוון שהגומיה אינה יכולה להחזיק אותה בכל מצב.

מקווה שעזרתי
איציק

איציק , אתה צודק 100% . אכן הגומיה המקורית של השמשה זילבאדראק ... :evil:
היא אינה אוטמת כמו שצריך ובדר"כ מרכיבים גומיה חלופית שהיא הרבה יותר
איכותית .אין מניעה למרוח סביב זו הקייימת R.T.V , זה רק יסייע , כמובן בהנחה
שהמצב אינו סופני שכן זה מיותר ומסוכן.
אבל אני דיברתי והסברתי על משהו אחר כמובן.

שחר.

שחר, ואללה אכן דיברנו על דברים אחרים - אני באמת התכוונתי לשמשה קדמית... אז רק כדי להיות בטוח - כן מותר לשים שם סיליקון ? (אין שום נגיעה בפח, אני מדבר על מקווח בין הזכוכית והגומיה)

ציטוט:

---

מה אין לפתוחה מסגרת חלון וצירים ?

---

רק צירים לחלון קדמי, ואין קשר לג'יפ שלך, הוא לא כל כך פתוח...

לסגורה יש גם צירים וחלונות צדיים.

אביגדור

כן, אין בעיה ...אתה יכול למרוח / לאטום עם סיליקון .
הבנתי כבר בתחילה שאתה מדבר על גומיית מסגרת החלון .אבל הוספתי שיש עוד מקומות שאותם צריך לבדוק ואיפה ...

שחר.

לא נראה לי שהבנתם אותי.
השמשה הקדמית מודבקת לפח כמו בכל הרכבים המודרניים, ולא עם סיליקון אלא עם חומר ייעודי.
כך זה תוכנן על ידי קרייזלר וכך זה צריך להיות.
הגומיה סה"כ מיועדת להסתיר את ההדבקה ולאבטח את השמשה במקרה תאונה (שוב, כמו בכל הרכבים המודרניים - ומדובר כאן על YJ ולא על CJ בו השמשה מורכבת כבמיטב ארגזי הטנדרים של ארצינו - שיטה שלא השתנתה מאז זמנה של הסוסיתא קוביה ... :wink: )
בכל מקרה, שוב, לך לזגג, שיפרק את הגומיה והשמשה, ינקה את מסגרת הפח, וידביק את השמשה בצורה מקצועית. גם אם לא תשים את הגומיה כלל, והשמשה תודבק בצורה מקצועית, לא תיכנס טיפת מים משם.

מקווה שעזרתי
איציק