בנזיניה .. מי מה כמה ולמה ?

אז כה, אני מתחיל להתבאס מהמהירות שבה ניגמר מיכל הגז הקטן של הגזיה בערכת הקפה.
יש לי מיכל מנוקב עם להבה מסתובבת.

זה נכון שהוא מחמם מים יחסית מהר, אבל הוא לא אוהב רוח וטמפ' סביבתית נמוכה גם לא עוזרת.
ובסופו של יום 4 או 5 הרתחות של הפינג'ן ויאללה .. ניגמר.

אז התחלתי לחשוב על בנזיניה. מלימוד הנושא באתרי האינטרנט השונים מצאתי שיש ככה:
1. בנזין או מולטי דלק
2. ווסת אחד או שניים
3. מיכל מתכת או קרבון

ואלף יצרנים.

עיצות, סוגים, דגמים, משווקים, חלקי חילוף, תיקונים ... כל מה שכדאי לדעת. ( למה אין מדריך ג'יפולוג לבנזיניה ? :) )


משהו כזה: http://zenstoves.net/Petrol.htm

גיא היתה לי הרבה שנים בנזיניה כזו ;cascadedesigns.com/msr/stoves/expedition-stoves/category
הטוב בה שהיה לא סובלת מסתימות עקב שימוש בבנזין / סולר .
לפני כמה שנים עברתי לגזיה כזו : www.amgazit.co.il/productspec.asp?id=295
מיכלי הגז גדולים יותר (מאלו המתנקבים ) עם אני לא טועה אז 450 גר' , אפשר תמיד לפרק את הברז מהמכל , ואין ריח של בנזין / סולר וכו' .
המכל הזה מחזיק הרבה הרתחות באזור 20 - 30 (ליטר כל הרתחה ) .
את בעיית הרוח פוטרים עם ניר אלומיניום עבה שמקופל בערכה ושצריך עושים ממנו גליל מסביב לראש הגזיה .
עידו

לי יש את זה.

http://ecx.images-amazon.com/images/...2L._SS500_.jpg

בזמנו 80$ והיום 99$. משלוח לא עלה לי כי הביאו לי לארץ במזוודה
שקשוקה באחד וצ'יפס בשני, למשל. הרתחות מים לקפה - לא סופר בכלל.

תענוג אמיתי, ויושב קבוע מתחת לכסא נוסע.

לפי מה שזכור לי מתהתקופה שחיפשתי, עדיף מולטי-פיול כדי שלא תהיה בעייה לעבוודה עם בנזין של רכב.
וכיןןם שאני עם רכב בנזין - גם אם נגמר -לא קרה כלום ותוך 3 דקות יש ליטר חדש.

Colman 502, פריט לאספנים ובצדק:
עובד עם בנזין, פשוט ומסיבי.
http://terrence.marsh.faculty.noctrl...cole502572.jpg

עדיין אפשר למצוא חדשים שיוצרו לפני 30 ו40 שנה:
http://cgi.ebay.com/Vintage-Coleman-...item483b7c4c61

לי יש בנזיניה MSR כמו שיש בקישור בהחלט בנזיניה שמרתיחה מים מאוד מהר,
אבל בגלל שיש לה מכל ניפרד שלפי היצרן צריך לפרוק לחץ בזמן שהבנזיניה לא בשימוש אז כל הזמן אתה מתעסק עם המיכל - מה שגורם להיות מסריח מבנזין.
לדעתי עדיף בהרבה משהו בסגנון של מה ששמיל הציע משהו שלא דורש פירוק של המיכל
כמו כן כך בחשבון שאם יש ברז אחד קשה מאוד לקבוע את חוזק הלהבה (לפחות בבנזיניה שלי)
עידן

היתה לי MSR כזו במשך שנים רבות
http://zenstoves.net/Petrol/Whisper.jpg
בעד : כשאתה בטיז אל נבי זה מעולה משום שהיא יכולה לעבוד גם על סולר וגם גבהים לא מעניינים אותה .
נגד : המון לכלוך והתעסקות

מצד שני אם בא לך להתעסק עם אלכוהול 95% לך על זה http://zenstoves.net/Stoves.htm

מצד שלישי לך על משהוא כזה http://cgi.ebay.com/Camping-Stove-Ba...item4aa337f655

עובד עם מיכלים מתברגים אצלי בערך שנתיים עובד אחלה יום יום (אני עובד בשטח)

אביחי

מסכים עם עידו לחלוטין (כבוד הוא לי...), גם אני אחרי מס' בנזיניות בחרתי בכירה של אמגזית (לקפה, לבישולים יש לנו "קצת" יותר רחבה), וגם הפתרון לרוח מעולה.
טיפ: תנסה לקנות מתקן המאפשר לחבר בלונים חד פעמיים לכירה הזאת (ראה תמונה מצורפת)
בחישוב ארוך טווח (עלות מתקן בערך 100 ש"ח-אני קניתי לפני כ-5 שנים במבצע במטייל ב-65 ש"ח), יוצא הרבה יותר זול, וכבונוס אתה מקבל את אותה נוחות של ניתוק רב פעמי.
זיו

שאלה לג'יפאים:
כמה מכם לוקחים את הגזיה על הגב \ בתיק???
או בשאלה ישירה יותר, למה להתעסק עם הגזיות הקטנות והחד פעמיות - זה כל כך יקר....שעדיף להזמין קיטרינג ;)
ברכב אני מחזיק בלון 3 ק"ג (מילוי חוזר), וכירה טובה וחזקה בשלוף. יש לי מדף על הדלת של הבגאז' ואני מדליק אש תוך 3 דקות מעצירה.
בנוסף יש לי כירת בנזין (כמו ה MSR שהוזכרה פה), תהליך ההדלקה שלה וכל ההיתעסקות ארוכים יותר ולכן אני משתמש בה רק בארוחת ערב , ולמקרה של הליכה (בתרמיל גב).
הקומבינציה הזו נותנת "כיסוי" טוב ל:

1. לא להתקע לעולם ללא אש.
2. תפעול מהיר ונקי (ללא בנזין על הידים) בעצירות קפה.
3. "כח אש", שתי כירות חזקות, לארוחות גדולות.
4. פתרון נח להליכה רגלית (קל לוודא שיש בנזין וכמה, לא צריך בלון רזרבי וכו').

לגבי כירות בנזין \סולר.
אם רוצים תמיכה בסולר, צריך לוודא שהכירה אכן מתאימה לסולר (לפעמים יש שתי דיזות, אחת לבנזין אחת לסולר).
אם משתמשים בבנזין, יש לצינורית האידוי נטייה להיסתם (בשימוש ארוך). בחלק מהכירות, ניתן לנקות את הצינורית, בחלק (קולמן) אי אפשר וזה מצריך קניית צינורית חלופית.
כירות "מיחידה אחת" (קולמן) יותר נוחות לשימוש אבל פחות יציבות בשטח.
כירות שהראש נפרד מהמיכל עם צינור (MSR), יותר מורכבות לשימוש אבל יותר יציבות לעבודה עם סירים גדולים ובישול ממושך (שמחייב פימפום תוך כדי בישול).
אם קונים כירה שהמיכל והראש מחוברים בצינור (MSR) יש להמנע מלפרק את הראש מהמיכל (פירוקים והרכבה חוזרים בשטח, גורמים לכניסת לכלוך וסתימות).
בכל מקרה, כמו בפרימוס של פעם, כדאי לדאוג לסיכה לניקוי תוך כדי בעירה.

ניראה לי קצת מפחיד כל הסיפור הזה אחרי שנידלק לי פרימוס אמיתי של פעם מול הפרצוף:shock: בכל מיקרה לי יש את הכירה הפשוטה והזולה והיא על הכיפאק אצלי כבר כמה שנים עובדת לפחות פעם בשבוע ואני מרוצה מאוד ואגב לא ניגמר לה הגז מהר ומיכל עולה 10 שקל ונימכר בכל תחנת דלק

הבנזיניה של MSR שנתתי קישור אליה עובדת על כל דלק , יש לה אפשרות ניקוי של כל חלק , עם דיזה נסתמת תוך כדי הדלקה/עבודה יש לה מחט פנימית וע"י ניעור שלה היה פותחת את הדיזה (יתרון אדיר )
מבחינת החזקה צריך להחליף לה סט אטמים וכו' (יש סט לקנות )התכיפות של הטיפול נקבע בכמות השימוש .
היו לי הרבה בנזיניות לאורך השנים זו הטובה/עמידה/ פשוטה לשימוש , ביותר.
עידו

אם זה בג'יפ - אמגזית עם המיכל הגדול, לדעתי, זה הפתרון הכי פשוט והכי יעיל. למרות שאם מישהו מוכר כירה כמו של שמיל - אני קונה. (לא בא לי לייבא- כבד וגדול)

אבל אני משתמש כבר שנים בבנזיניות, בהתחלה היתה קולמן PEAK1 שעבדה נפלא אבל המיכל שלה החליד (פח). חוץ מזה הבעיה העיקרית שלה היא שהמיכל מחובר לגוף - זה יתרון גדול רוב הזמן, אבל כשהיא בתרמיל שעולה בתור מטען למטוס... יש סיכוי טוב שיחרימו לך אותה כמו שעשו לי - למרות שלא היתה בה טיפת בנזין אחת (ואנחנו מדברים על מטוס שכל אחד מהנוסעים עולה עליו עם 2 ליטר אוזו).
אז אחרי שאנשי הבטחון גנבו לי את הבנזיניה ההיא, עברתי לMSR DRAGONFLY- נהדרת, קלילה וקטנה. היום היא כבר טיפה מיושנת, אבל עדיין עובדת נפלא. בשנים הראשונות לא הקפדתי על הוראות ההפעלה ולא סגרתי כל פעם את שני הברזים (של המשאבה/מיכל ושל הגוף) אלא רק את הברז שעל הגוף (אני אף פעם לא מפרק את המיכל, חוץ מבטיסות). כתוצאה מזה התייבש האורינג שעל סיכת ברז המשאבה, מה שנגמר בסילון בנזין בלחץ גבוה, וכמעט יער הקדושים שרוף. בפחות מ30 דולר היתה לי משאבה חדשה קומפלט, ומאז אני מקפיד על סגירת שני הברזים בכל הפעלה.
חוץ מזה, לטרקים, קניתי טרנגיה. ואני לא משתמש בה, כי עדיין הMSR עושה את העבודה נפלא וההבדל במשקל לא מורגש... כי בערך מאז שקניתי את הטרנגיה הפסקתי לטייל ברגל...

אסף.

הי

גם אני קניתי לא מזמן בנזיניה כמו ששמיל הראה כאן, נראה לי פיתרון אידיאלי לטיולים, נקניקיות לילדים על להבה אחת, פלאפל בשניה.
עלה לי 125$ כולל משלוח לארץ.
שים לב לדגמים, יש המון שנראים אותו הדבר בערך, זה מיוצר ע"י קולמן ללא שינויים כמעט משנות ה 50 המוקדמות.
דגם 924 הוא מולטיפיול וזה מה שאתה מחפש (או 714 שגדול, כבד וחזק יותר)
יש הרבה מאוד באיביי, סבלנות ומוצאים אחת, הן נמכרות כמשומשות ב 35$ בערך ואפילו פחות,
שלי, חדשה ללא קופסה עלתה 50$ + 75 משלוח.
אם תרצה אשלח לך את פרטי המוכר.

סער.

לגבי כירת הגז שהראו כאן, זו הסיבה בגללה עברתי לבנזיניה, 15 ש"ח בערך לבקבוקון, בטיול צורכים 3-4 כאלו.*

הי

תיקון קטן, דגם 424, לא 924...
סער.

טוב. בקצרה כי אני מהאייפון.
עכשיו אנחנו באמצע סופ׳ש בצפון.
וקבלתי בהשאלה msr כזאת.
אני כנראה לא ממש הבנתי את האיך וכמה ולמה כי כל מה שאני מצליח לייצר זה המון פיח ומפח נפש.
אז או שבנזיניה לא בשבילי או לא הבנתי או ש...

אבל נכון לכרגע . אני ממש לא מתחבר עם זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

טוב. בקצרה כי אני מהאייפון.
עכשיו אנחנו באמצע סופ׳ש בצפון.
וקבלתי בהשאלה msr כזאת.
אני כנראה לא ממש הבנתי את האיך וכמה ולמה כי כל מה שאני מצליח לייצר זה המון פיח ומפח נפש.
אז או שבנזיניה לא בשבילי או לא הבנתי או ש...

אבל נכון לכרגע . אני ממש לא מתחבר עם זה.

---

אייפון שמייפון... (עדיין אתה מספיק מתוסכל כדי לכתוב הודעה באמצע הטיול!)
כנראה שאתה משתמש בדלק לא מתאים עם דיזה לא מתאימה. (השתמשת בסולר?)

לא יודע בדיוק באיזה דגם אתה משתמש, אבל בחלק מהדגמים של MSR צריך לפתוח מעט את הברז כדי להרטיב את האמבטיה מתחת לראש, לסגור את הברז, להדליק את האש ולתת לעסק להתחמם ולהרגע עד שמתחיל לעבוד בצורה שנראית תקינה (רק הדלק שנשאר בצינור), ורק אז לפתוח באיטיות את הברז.

למה אתה צריך גזיה או בנזיניה?

מה אין אפליקציה של גזיה לאיפון?

של מדורה?

:)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eran4x4

למה אתה צריך גזיה או בנזיניה?

מה אין אפליקציה של גזיה לאיפון?

של מדורה?

:)

---

יש אבל זה עובד רק על עץ אלון:)
או על גז טבעי ;)
עידו

טוב .. צחוק בצד, יש דווקא איזו אפליקצית אש . אבל היא לא מחממת את הקפה.

לעניין הבנזיניה .. אני כניראה לא ממש הבנתי את אופן השימוש.

אני אפנה לבעלים להדרכה חוזרת.

כזה של שמיל ראיתי פעם בעבודה באמת זה עבד יפה. אבל זה טיפה גדול מידי לשימוש שלי.

בכל מקרה, אני רוצה משהו שעלות השימוש בו היא פשוטה יותר שלא צריך ללכת לחפש מיכלים ב 6 או 16 שח אלא פשוט לתדלק ולנסוע ...

אגב בעניין הזה, שמתי בנזין שסיפר בעל הבנזיניה והוא טען שזאת הדיזה המתאימה של בנזין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bizon

ניראה לי קצת מפחיד כל הסיפור הזה אחרי שנידלק לי פרימוס אמיתי של פעם מול הפרצוף:shock: בכל מיקרה לי יש את הכירה הפשוטה והזולה והיא על הכיפאק אצלי כבר כמה שנים עובדת לפחות פעם בשבוע ואני מרוצה מאוד ואגב לא ניגמר לה הגז מהר ומיכל עולה 10 שקל ונימכר בכל תחנת דלק

---

+1

(עוד 3 תווים?)

גיא, בא ונלמד שחיה בהתכתבות....
1- נבין איך זה עובד.
2-זהירות ובטיחות.
3- איך מתפעלים.
4- מעצורים ותקלות.

איך זה עובד? דוחסים אויר, באמצעות משאבה ידנית, לתוך מיכל מלא חומר דליק (בנזין, סולר, נפט, דס"ל,...). הדלק זורם לעבר ראש הבערה, עובר בתוך צינור חם (שנמצא בתוך הלהבה) והופך לגז. הגז יוצא מהדיזה ובוער באש כחולה ונקיה (ומחמם את הדלק הבא).

בטיחות - יש לנו חומר דליק תחת לחץ, ואש פתוחה, זו קומבינציה לא בריאה :rolleyes:. דואגים לתקינות מכנית - אטמים, הברגות, פגיעות מכניות וכו'.
מדליקים במקום פתוח. בונים מעט לחץ בהתחלה, ורק שזה דולק והכל תקין, מפמפמים את שאר הלחץ. והכי חשוב - אם יש ספק, אין ספק. נזילה, רטוב, ריח....מכבים מיד.

איך מתפעלים- על מנת שזה יעבוד צריך חום (שיהפוך את הדלק לגז), ובשביל שיהיה חום זה צריך לעבוד :confused: :confused: :confused:
הרעיון נורא פשוט- מיצרים קצת לחץ, פותחים קצת את הברז, ומרטיבים את הראש בדלק (יש כירות שיש להן לבד), ואז מדליקים את הדלק. זה בוער באש אדומה ויש עשן, אז עדיף לשים מעט דלק.
שהאש מתחילה לדעוך, פותחים קצת הברז- אם יוצא בנזין והאש אדומה, סוגרים ונותנים עוד קצת להתחמם, אם זה מתחיל לבעור תקין (כחול), משאירים פתוח.
שמתחיל לבעור באש כחולה, מוסיפים לחץ (מפמפמים).
(בקולמן, בניגוד ל MSR, יש לברז מצב ביניים שמיועד לשלב ההדלקה).
בתחילת השימוש, שיש הרבה דלק ומעט מקום לאוויר, צריך להוסיף לחץ לעיתים יותר קרובות.

מעצורים ותקלות -
1- כירות שמיועדות ליותר סוגי דלקים יש בד"כ יותר מדיזה אחת - יש להקפיד על התאמה.
2- בתהליך של התחממות הדלק והיפכתו לגז, שוקעים כל התוספים של הדלק בתוך צינורית החימום. בכירות מסוימות (MSR), יש כבל פלדה שמושחל בתוך הצינורית. פעם (בהרבה זמן) צריך להוציא את הכבל ולנקות אותו (ואיתו את הצינורית). בקולמן, שזה נסתם, צריך להחליף צינורית.
3- סתימה של הדיזה - בחלק מהכירות יש מחט בנויה בפנים (מפעילים או ע"י ניעור או ע"י מנוף מהצד). איפה שאין, צריך לדאוג למחט ארוכה חיצונית.
למרות שזה לפעמים יותר קומפקטי, בכירות כמו MSR שהמיכל מחובר עם צינור חיצוני לראש, כדאי לא לנתק את הצינור בשטח, מוקדם או מאוחר, נכנסים כל מני חלקיקי טינופת (אבק וכו').

אני משתמש בכירות האלו כבר למעלה מ 30 שנה, בטיולים ובמילואים:
איפה שיש ג'יפ יש דלק..
ואיפה שיש דלק ובנזיניה......יש קפה חם;)