יש לי ויטרה 1600 16 v אני צריך בגייפ עוד 20-40 סוסים לנסיעה בחולות השאלה לאיזה כיוון ללכת טורבו סופרצרצר אגב הרכב 70% שטח ו30% כביש מקווה שיעזרו לי כאן
Printable View
יש לי ויטרה 1600 16 v אני צריך בגייפ עוד 20-40 סוסים לנסיעה בחולות השאלה לאיזה כיוון ללכת טורבו סופרצרצר אגב הרכב 70% שטח ו30% כביש מקווה שיעזרו לי כאן
עוד שאלה אני מתקוון להתקין קיט כוח לטרנספר קשה להביא אותו לארץ אז זה הולך לקחת לי זמן
וגם פרוייקט הטורבו זה לא יום אחד לכן יש לי שאלה כדי שאני לא יעבוד פעמיים דבר שקרה לי בשדרוגים לא פעם
הרכב מאוד מהיר ויש לו מומנט מצויין בסלעים אני ממש לא מוגבל
אבל אני חייב יותר כוח בדרדרת
היום כדי לעלות דרדרת אני צריך לתת בגז בראשון LOW מהירות סיבוב הגלגל לא מספיקה לי
אז השאלה אם אני מתקין טורבו זה יספיק או שחייב קיט לטרנספר (מפחיד אותי שלא יספיק לי המהירות סיבוב גלגל בדרדרת בגלל הוספת כוח והורדת המהירות)
תודה לכל העוזרים
בענייני הטורבו, אתה יכול לפנות לארז מטופ-גיר רעננה. בכלל נראה לי שכדאי לך להכיר אותו עם סוג השיפורים שאתה מחפש ...
לגבי "קיט כוח" לטראנספר - אני מניח שאתה מתכוון ליחסי העברה נמוכים. רק תזכור שהדיפרנציאל הקדמי בויטארה עדין ומומנט כזה (אפילו בלי הטורבו) יכול לפוצץ אותו. לפני התקנת קיט כזה הייתי ממליץ לך למצוא דרך להרכיב משהו כזה: http://puresuzuki.com/anvil_axle.htm (רק שים לב לאותיות הקטנות: החלק הזה מתאים רק לרכבים עם קיט ההגבהה 3" שלהם - תצטרך לבצע התאמות, אם ניתן בכלל)
בהצלחה,
נדב.
יניב, משהו לא מסתדר לי.
אתה רוצה יותר מהירות ב LOW??
אז אותו "קיט כוח" אני מניח שכוונתך ייחסי העברה נמוכים יותר- יעשה בדיוק את ההיפך...
יהפוך את ה LOW לאיטי יותר וחזק יותר - "זחילת סלעים".
ובמקרים בהם אתה נאלץ לעבור מכשול במהירות- תעשה זאת בהילוך ראשון בהיי.
אגב, נעילה יש לך? כי זה משפר מעבר מכשולים בהם האחיזה בעייתית.
אני לא יודע עד כמה אתה רציני בשדרגים שעליהם אתה מדבר.
אבל תחשוב טוב עם עצמך:
אתה רוצה לקחת ויטרה שהיא לא ג'יפ עם מנוע חזק במקור- ולשנות אותה.
השינוי הזה מורכב ומסובך ויש לו המון השלכות.
האם לא פשוט יותר וזול יותר להחליף רכב?
לא מעביר ביקרות- רק נקודה למחשבה.
שלא תמצא את עצמך שופך המון כסף ולא מקבל את התמורה הרצויה.
ובנוסף מוצא את עצמך כשהרכב מורד מהכביש :rolleyes:
עומרי הגייפ שלי נוסע מהר מדיי בכביש אני לא צריך את המהירות מבחנתי זה גייפ ולכן אין שום בעייה להתקין קיט מהלכים הרכב משופר מאוד אבל אין סוף לדברים האלו סלעים אין לי שום בעייה לטפס אני מנסה להמשיך בטיפול בדרדרת וחולות ששם נדרש סוסים לגבי יחסי העברה אני יוכל לעשות את אותם הדברים כמו היום בהילוך יותר גבוהה אבל עדיין תחסר לי המהירות לכן אין מנוס מלעשות את שתי הדברים. אבל אני פה כדי ללמוד. לגבי סוג הרכב זה רכב סוס שבארץ בדרך כלל לא משופר. יש מישהו שעשה דבר כזה כאן ויוכל לכוון אותי אני מתכוון לבנות לבד כי זה התחביב שלי תודה מראש*
נעלה אותו חזרהציטוט:
נכתב במקור על ידי mik_l86
תמכור את האוטו
תבוא תיקח ויטרה טורבו שכבר בנוייה
אני יכול לדבר איתך בטלפוןציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
ממליץ לך לבקר בטיג-ארט בחולון,הם מתמחים שם בהתקנות טורבו לכל מיני רכבים
המרכבה 73 חולון טל' 057-2224466
איתי.
סעפת טורבו צנרת אינטרקולר כל זה קל אבל מה אחרי זה אם אני לא ישנה כלום במחשב או במזרקים. זה יוסיף כמה סוסים.
אין טעם לחפף. במידה ואתה הולך על הגדשה-עושים מהתחלה ועד הסוף. מה ייתן אם תוסיף עוד אויר למנוע, אבל לא תפצה בכמויות דלק ובמשך הפולס במזרקים? המנוע יעבוד על תערובת ענייה, ולא תקבל את עליית הכח שחיפשת, בנוסף גם תקצר את חיי המנוע בגלל שבעבודה בתערובת ענייה נוצרת טמפ' בערה גבוהה מהרצוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaniv050
בכל מקרה, קח בחשבון שהתקנה של טורבו, אינטרקולר, יחסי העברה, החלפת סרן קדמי למחוזק ואולי גם ציריות מאחורה-יעלו הרבה יותר מלהחליף את הרכב לרכב חזק וקשוח בהרבה, וסביר להניח שיעברו גם את שווי הרכב. אין הצדקה רציונאלית להשקיע את כל זה, כדי לקבל בסוף רכב עם עבירות של, נגיד, פג'ארו בנזין, ופחות עביר מג'יפ אמיתי (סיקס, סופה, אינדיאנים, וגם, רחמנא ליצלן, ל"ר) עם סרנים חיים, מנוע חזק במקור, גלגלים גדולים יותר ומהלך מתלים גדול בהרבה. רוצה רכב שטח אמיתי-מכור את הויטארה, שנראה שהבאת אותה לקצה גבול היכולת שלה, וקנה את הרכב הבא לפי הצרכים שלך.
בהצלחה-קובי
בשלב זה סופה לא משופרת או נעולה רק אחורה לא עומדת איתי על פגרו אין בכלל מה לדבר. אבל זה ממש לא לעניין ההחלטה כבר סופית אני עושה טורבו היום בדקתי הפשרות של מנוע גדול יותר זה לא יתן לי את העוצה של הטורבו. בקיצור מישהו מוכן לעזור זה הולך להיות פרוייקט מצולם וכל הקרדית לעוזר ולאתר המדהים הזה בזכות החברים האדיבים תודה מראשציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
קשה לי להאמין שסופה לא עומדת איתך במיוחד אם היא נעולה רק אחורה....ואם נעולה כפול אין על מה לדבר בכללציטוט:
נכתב במקור על ידי yaniv050
אחי זה ממש לא קשור אבל אני השמח להראות סתם בשביל הספורטציטוט:
נכתב במקור על ידי haim510
אתה יותר מידי חולם אבל חלק מהחלומות מתגשמים ;)
ויטרה עם טורבו(גדישה 0.5) כן עומדת עם סופה גם בכביש (ואפילו לוקחת) וגם בחולות מבחינת אורך הדיונה
לא נגמר לה הכוח (על זאת שאני נסעתי) רק עולה עם הדיונה
אבל אין לה אפשרות להכנס בדיונה כמו סופה
ובחיים לא תיהיה לה את היכולת של הסופה\סיקס בטכני גם בלי נעילות
אבל זה אוטו קטלני כיף ליסוע עליו אתה נותן בראש להרבה כלים בכביש
איזה תענוגגגגג
אבל כמו שאמרו זה הרבה יותר מאינטרקולר טורבו לחץ שמן שעונים וכו
אבל אם תעשה את זה טוב אתה תהנה
החבר עם הויטרה טורבו נוסע עליה כבר כמעט שנתיים
ושום דבר לא הלך לו רק עכשיו כנראה הלך ראש ודווקא בחודשיים שהוא לא טייל איתה
(רק נסע בעיר) ודבר אחד שהחלפתי לו זה טורבו כי אחרי שהוא סגר את הצינור
של השמן שמגיע לטורבו הוא פיתל אותו ולא שם לב ובתוך כמה שניות הלך הטורבו
אז שמתי לו טורבו של מגנום
בקרוב הוא יכנס אלי לראש מנוע ואח'כ האוטו למכירה כשהוא תקין
וזה שאתה ''לוקח'' סופה איך שאתה עם הויטרה...... תרשה לי לגחח חהחהחהחהחחהחה
אחי בשישי הקרוב אני עושה את מעלה צינור אני מזמין אותך אפילו בתור נוסע ותבין על מה מדובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
שכח מזה, הסרדין כבר לא מתעסק בקטנות, עובד עכשיו עם חברות וארגונים ענקיים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay-rover
לקוחות מקלאסה אחרת, והוא לא מתכוון לחזור לשוק הפרטי.
חייב עזרה לגבי מחשב ומזרקים
נסה את מושיק הוא RACEPACK מקארספורום וגם חבר פה , הוא מתמחה בהגדשות בהתקנות מערכת ניהול של האלטק וכמובן במזרקים, אהה והוא גם בחור טוב ונגיש.