מה השינויים הדרושים בשביל מבצע שכזה?
הבנתי מוט השפור, הדראגלינק ארוכים יותר ודורשים התאמה?
יש לשנות משהו בתושבות של הקפיצים?
או שהכל בולט און וזה כמו לגו - לפרק ולהרכיב?
וכמה זה קשה לבנאדם מתחיל עם ספר של היינס?
Printable View
מה השינויים הדרושים בשביל מבצע שכזה?
הבנתי מוט השפור, הדראגלינק ארוכים יותר ודורשים התאמה?
יש לשנות משהו בתושבות של הקפיצים?
או שהכל בולט און וזה כמו לגו - לפרק ולהרכיב?
וכמה זה קשה לבנאדם מתחיל עם ספר של היינס?
חחח ספר של היינס
מה כתוב שם על לינה בשטח ובישולים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jeeper
מורי
מורי אין מילים בפי אתה מגדיר דברים הרבה יותר טוב ממני
לימדתה אותי משפט חדש "לגו למתקדמים"
תודה
יש עוד סמוראי ארוך בארץ שלא עשית לו הסבה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
:???:
סליחה על הבורות, מה נותנים סרנים רחבים יותר?
אנו סולחים לך
סרן רחב נותן לך רוחב חחחחחחח
סתם, עכשיו ברצינות רוחב משמעותו יציבות הן בעליות הן בשיפועי צד והן במהירויות
כמה שתרחיק את הגלגלים יותר כך תוריד את מרכז הכובד ותהיה יותר יציב
לפעמים מדובר בסנטימטרים בלבד בשביל לחוש בהבדל
סתם, עכשיו ברצינות רוחב משמעותו יציבות הן בעליות הן בשיפועי צד והן במהירויות
כמה שתרחיק את הגלגלים יותר כך תוריד את מרכז הכובד ותהיה יותר יציב
לפעמים מדובר בסנטימטרים בלבד בשביל לחוש בהבדל[/QUOTE]
תיקון קטן:) :
הרחבת הסרן לא מורידה את מרכז הכובד אלא מגדילה את המרחק של קצה הרכב (זרוע)
למרכז הכובד (כוח) ובכך מגדילה את המומנט שמתנגד לכוחות ש"רוצים" להפוך את הרכב.
או בקיצור תקרא את זה שם זה מוסבר בצורה הרבה יותר ברורה.
http://jeepolog.com/373.html
שלומי