שלום לכולם,
נא עצתכם
רקע,
הקוואליר (ידנית) הייתה יציבה על אמצע תחום בשעון חום המנוע בעליות + מזגן ובימים לוהטים.
ערב אחד (לא חם במיוחד) המחוג פוזל לכיוון ה- 3/4 עדיין רחוק מהקו האדום.
מים יש, וונטה עובדת, צינור עליון לרדיאטור חם משמעותית לעומת הצינור התחתון.
בקיצור, הכל נראה בסדר.
למחרת ובמשך שבוע התופעה נעלמה (חום מנוע באמצע תחום).
כמובן שאין ניסים , שוב המחוג לא במצב הטבעי. אבל,
יודע בוודאות היכן הבעיה, משאבת מים ! (רועשת ונצפתה נזילה קלה)
משאבת GMB חדשה יש, צינורות (עליון ותחתון) חדשים איכותיים מסילקון יש, טרמוסטט חדש ומקורי יש,
רצועת אביזרים חדשה יש.
נוזל קירור איכותי לדרישות היצרן , עדיין בחיפושים :
http://64.50.169.115/forums/showthread.php?t=46938
במחשבה ראשונה, לפרק ולנקות רדיאטור , כנראה עם השלמת הטיפול יהיה "שקט בגיזרה".
אבל, במחשבה שנייה, כדאי לפרק רדיאטור ?
סה"כ אין בעיות איתו , פירוק יכול לגרום לנזק לוונטה , רדיאטור המזגן ועוד דברים לא צפויים.
בנוסף, מכונאי שאני מאד מעריך , נתן נימוק (פעם ראשונה ששמעתי את זה) שניקוי "מחליש" את הרדיאטור.
לא מבין בדיוק במה מדובר (לא הספקתי לתפוס שיחה רצינית איתו בנושא) ואם זה נכון.
בקיצור, מה דעתכם לפרק ולנקות הרדיאטור או להסתפק בניקוז הנוזל ושטיפה עם צינור מים בלחץ.
אגב, כרגע ברכב נוזל ירוק של פריסטון.
תודה מראש למייעצים
רענן
