שמן גיר אוטומט לגראנד צירוקי

שלום לכולם
איזה שמן גיר אוטומט \ משאבת הגה לגראנד צירוקי
אני מכיר דקסטרון 3 בדרך כלל לכל גיר אוטו
בדקתי בספרות טכנית ומופיע שם מספר mopar ולא דקסטרון
מישהו יודע
תודה עמוס

ATF+3 או ATF+4 , לא דקסרון!!! בשום אופן.
יש שמן טוב ל VALVOLINE.
ולמדוד רק ב N (הבדלים של 1 ק"ג חוסר אם מודדים ב P).

שמן הגה - רגיל.

תודה תודה

Mopar זה שם מותג, לא סוג של שמן. בספר מומלץ Mopar כמובן כי זה בעצם השם של חלקי חילוף אורגינלים של קרייזלר...

חידת טריוויה מעניינת לחובבי אמריקנה - מאיפה לקוח המשפט הבא, ומה ההקשר?

It takes a Mopar to catch a Mopar

נמרוד אני יודע ש mopar זה שם מותג ולא שמן
אבל בתוכנת נתונים טכנים הופיע mopar ואחריו מספר
אז תארתי לעצמי שזה לא דקסטרון הרגיל ולא רציתי להרוס את הגיר
דרך אגב את תיבת העברה עם 2 מצבים פול טיים ופארט טיים
אפשר להחליף עם תיבת העברה כמו בלרדו עם כל המצבים???

עמוס שלום.
כמובן שניתן להחליף את הטרנספר ל 231 או 242 (בעלת כל המצבים) אך מדוע??
הטרנספר שלך כל עוד הוא תקין מעולה. וגם בשנתון שלך הוא נועל דריפנציאל ב LOW. כך ששמור את האופציה הזו לימים שהתיבה שלך תלך לעולמה.

אך אם במיקרה יפול ליידך 242 במצב טוב ובמחיר זול במיוחד, אז קח אותו ושים בצד למיקרה ש... כי להשיג אחד כזה כאשר תזדקק לו תהיה משימה כמעט בלתי אפשרית.

נמרוד, מה אתה מקשה עלינו קושיות ביום כיפור, מספיק קשה גם כך מכל התשבצים :D
נו.. מה זה?

לא ברור לי איזה נזק בדיוק נגרם לממסרה בשימוש בשמן מסוג דקסרון ?
הרי הממסרה הזאת או הממסרות האלה נמצאות בכמה כלי רכב ואצל כמה יצרני רכב שונים
וכל אחד אומר שלי הכי טוב .
אז מה בדיוק ההבדל ומה הסכנה ?
*****
איציק

הידרפלואיד, דקסרון III , M2C33G ATF
תאור
סידרת שמנים לממסרות אוטומטיות מבטיחותהתאמת המוצר המדויק לכל ממסרה, בכל
תנאי אקלים ובכל משטרי הנסיעה המקובלים בארץ. שמנים אלו עומדים בדרישות כל
המפרטים העדכניים המקובלים לשמנים מסוג זה.
השמנים עמידים ביותר בפני התחמצנות ומתאימים לשימוש ממושך. הם מכילים
תוספים כימיים מיוחדים להקטנת השחיקה ולעמידה בעומסים בתנאי עבודה מאומצים.
כמו כן, הם מכילים תוספים מעכבי חלודה וקורוזיה מונעי קצף ומשפרי צמיגות.
ההרכב הכימי המאוזן שלהם שומר על חומרי החיכוך ברפידות המצמדים ) קלאצ'ים(
ומביאים להארכת חיי הממסרה.
ATF מיועד לשימוש בעיקר בתיבות הגה כח ובמערכות הידראוליות, אך מתאים גם
לשימוש בממסגרות אוטומטיות אחרות הדורשות שמן ברמת ביצוע של " דקסרון"
יתרונות
עמידים בפני התחמצנות בפעולה ממושכת. כמו כן מונעים שחיקה ובלאי ושומרים על
חלקי הממסרה בפני חלודה וקורוזיה.
תכונות זרימה מעולות: כולם שמנים רב דרגתיים בעלי נקודות נזילות נמוכות.
מתאימים לשימוש בכל תנאי אקלים ומשטרי עבודה. צמיגותם נשמרת לאורך זמן
בתחום רחב של טמפרטורות.
אינם תוקפים מתכות או אטמים, ומתאימים לחומרי החיכוך שבשימוש רפידות
המצמדים בממסגרות אוטומטיות. בכך מתאימים לישום במגוון רחב של ממסרות.
צבועים בגוון אדום לצורך זיהוי ולמניעת טעויות.

אין להשתמש ב דקסרון III או כל שמן אחר בגירים האוט' של קרייזלר, (גם ביונדאי כמדומני).

ATF+3 מכיל תוספים למניעת הקצפה, חיכוך, קורוזיה, מישקעים, ועומד בתנאים קיצוניים יותר של חום. והגירים הללו רגישים לחום.
גירים של קרייזלר שעבדו עם דקסרון קיצרו את חייהם כמעט בחצי.

http://dodgeram.info/tsb/2001/21-006-01.htm

קובץ PDF של MOPAR לנוחיותכם על סוגי השמנים.
http://www.nagca.com/grandtech/JeepTrans%20Fluids.pdf

היה לי בזמנו ויכוח ארוך עם המכונאי שלי שמילא לי בגיר דקסרון, לאחר מספר שבועות של נסיעה הגיר החל לזמזם לי ולמשוך הילוכים (בעיקר 2) יותר מהרגיל, המכונאי טען שכנראה הגיר מסיים חייו, לי זה היה מוזר שהתופעות החלו לאחר החלפת השמן, לאחר חיפושים בפורומים האמריקאיים הבנתי שהאשם הוא השמן שגם נוסף לכל הצרות ייצר מישקעים של שמן שרוף על שסתומי הגיר ( ייתכן שמישקעים נוצרו עוד קודם, לא יודע..) בכל אופן רוקנתי את כל השמן הישן, מילאתי ATF+3 + תוסף JB לניקוי המישקעים, ומאז ועד היום מעל שנתיים וחצי אין יותר תופעות והגיר עובד כמו שעון.
מצ"ב גם לינק לסוג השמן המומלץ של וולוולין.
http://www.valvoline.com/pages/produ...asp?product=63

אם זה כך אז זה תופס גם לגבי סופה אוטומט ?

אני חושב שאני לא כל כך מבין אותך ?
אז אני חוזר על השאלה שלי . איך יתכן שאותה ממסרה הנמצאת על כמה סוגי רכב שונים
נדרשת לשמן שונה אצל כל יצרן .
או בעברית פשוטה . מי יצרן הממסרה של מיציבושי טויוטה גאלופר ... ודאי יש עוד כמה .
או מי היצרן של הסופה צירוקי ודאי יש עוד כמה .
מה כל אחד דורש שמן אחר . ומה אומר יצרן הממסרה הוא אין לו מה להגיד ?
****
איציק

אני חשבתי עד היום שדקסרון הוא התקן של GM לנוזל ממסרות אוטומטיות ATF... תסבירו לי בבקשה מה ההבדלים בין ATF שלא מתאים לתקן דקסרון, לATF שכן מתאים..

אסף.

אני לא מומחה לשמנים, אולי קונדסון יקרא ויסביר את ההבדלים, אך ההבדלים בין הסוגים השונים קיימים. ATF זה שם כללי לתוסף, ATF+3 שונה, כמו שמקרון + ATF שונה, GM, פורד, מזדה משתמשים ב דקסרון III ATF ששונה מ ATF+3, וכנראה חשוב להקפיד על כך.
לצערנו הרבה מוסכים לא מודעים להבדלים ולא כ"כ משנה להם מה דרישות היצרן.
איציק, הגיר של קרייזלר שונה מהרכבים שהזכרת.
יש עוד קובץ PDF מעניין בנושא זה שמזהיר בפרוש לא לערב שמנים שונים לגירים שלא נועדו לכך, ונותן את ההרכב הכימי ב ATF+3. מעניין להשוות את ההרכב עם שמן דקסרון.
המעניין שגם במיצובישי צריך ATF+3 לפי קובץ זה.....
http://www.nagca.com/grandtech/JeepTrans%20Fluids.pdf

טעות בקובץ קישור
צ"ל :
http://www.landroverclub.com.ar/cata...nzoil/atf3.pdf