כנראה שהנגד החזיר נשמתו, המזגן עובד רק במצב Hi.
מישהו יודע היכן הוא נמצא?
תודה,
אביגדור
Printable View
כנראה שהנגד החזיר נשמתו, המזגן עובד רק במצב Hi.
מישהו יודע היכן הוא נמצא?
תודה,
אביגדור
ב - WJ הוא נמצא מעל לרגלי הנוסע, מוצנע קצת פנימה לכיוון קיר האש.
כדי לראותו יש לתחוב הראש לחלל המיועד לרגלי הנוסע ולהביט למעלה.
אייל
את שלי החלפתי לפני כחודש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
הוא נמצא מעל רגלי הנוסע , יש שני קונקטורים אחד גדול ואחד בנוי על בסיס חוט אדום אחד .
נתק את שניהם , פתח את שלושת הברגים והנגד ביד .
סתם שאלה ;)
זה נגד מכני רואים את סלילי הנגד שרופים ? ( במקרה כזה אין ולא כדאי לתקן )
אולי זה נגד " אלקטרוני " אז צלם אותו בבקשה אחרי שאתה מוריד לו את המיכסה
לפעמים הפתרון הוא בקצה המברג :rolleyes:
איציק
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
הנגד סגור עם אפוקסי ולא ניתן לגישה , למרות שייש בחור אחד בארה"ב אשר ממיס אותם מתקן ויוצק מחדש , אני קניתי ממנו והכל עובד כשורה .
אם יש ברכב בקרת אקלים אז זה לא סתם נגד אלא ממש מודול אלקטרוני השולט על מהירות המאוורר והוא יקר למדי כאן בארץ.
אופיר
ממי קנית? מחיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
לרכב אין בקרת אקלים.
מחר בבוקר אני בודק.
אביגדור
שלי עם בקרת אקלים , סביר להניח שאצלך נגד אחר .
מצאתי את הקונקטורים. האם הברגים הם 16\5? אם כן, המאוורר יוצא החוצה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alal
בנוסף, יש 3 ברגי פיליפס אבל הם נראים לי של כל יחידת הקירור.
אביגדור
מצאתי אותו. יש לו חיבור של קונקטור אחד 4 פינים בצורת מלבן.
הנגד מחובר עם שני ברגי פיליפס.
לא ניתן לפרק אותו, הוא בנוי מקשה אחת נדמה לי מאפוקסי.
ע"פ מצבו החיצוני, אין פלא שהוא לא עובד... מלא קורוזיה, נשבר פין אחד.
נשאר להחליט אם קונים בארץ או מחכים למשלוח.
אביגדור
המשך:
הוחלף נגד לפני פחות משנתיים, הכל עבד והמזגן קירר.
כרגע לא עובדת המהירות Hi.
למיטב ידיעתי, המהירות הגבוהה לא עוברת דרך הנגד, מדוע היא לא עובדת כעת?
אביגדור
תנסה לדפוק קלות על גוף מנוע המפוח ( באזור שהפחמים נמצאים )
במידה והמנוע יתחיל לעבוד ( הבעיה היא פנימית במנוע ) נגמרו הפחמים העוגן משופשף
במקביל ניתן לבדוק ישירות על חוטי המנוע בנקודת הכניסה למנוע אחרי רכיב המהירות ( אבל ישירות ולא בכל מקום אחר ) עם מנורת ליבון ( לא לד ) לראות נגד המהירות / ממסר המערכת מעביר זרם ולא רק מתח .
בדיקה עם מנורת ליבון היא בדיקה מסוכנת למערכת שיש רכיבי אלקטרוניקה
לפני הכל בדוק פיוזים
ולפני לפני כדאי שתיהיה לך תוכנית חשמל המערכת
איציק
אביגדור איזה מודל הרכב תכתוב ואנסה לראות את הסכימה החשמלית. למיטב זיכרוני המהירות הגבוהה עוקפת את הנגד והמאורר מקבל 12 וולט ישירות דרך ממסר. אז יכול להיות שהממסר לא מקבל פיקוד או שהוא דפוק ולא עובד.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
ZJ 4.0 1996
אביגדור
אם ההנחה שלך נכונה לגבי המהירות הגבוהה אזי ההשערה של אביגדור שזה הנגד נכונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bibi544
אביגדור מציין שהמאוורר פועל רק במהירות גבוהה שזה כנראה רק דרך הממסר ולא דרך הנגד...
בועז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בהתחלה המאוורר עבד רק במהירות הגבוהה, הוחלף נגד והכל הסתדר.
היום, לאחר שנתיים, המאוורר לא עובד במהירות הגבוהה, אבל עובד בכל שלושת המהירויות האחרות.
החלפתי ממסר עם ממסר אחר וזה לא עזר.
נתתי כמה מכות על המאוורר, אולי זה הפחמים, לא עזר.
אני רוצה לבדוק אולי המתג עצמו מלוכלך מפיח ולא מעביר את הזרם, או לנסות ולמצוא היכן המאורר מקבל את ה-12V.
אביגדור
אם אתה יודע איזה ממסר זה אתה יכול פשוט לרגע לעקוף אותו ולראות אם המאוורר יעבוד אז זה הממסר או המפסק. חבר הממסר חזרה ותנסה לשמוע אם הוא עובד כאשר המפסק על המהירות הגבוהה ביותר אם כן אז משהו בממסר, חיוט למאורר לא בסדר אם הוא לא עובד אז משהו במפסק, חיוט לממסר לא בסדר.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
הצלחתי להבין (בעזרתם של מומחים...) את סכמת החשמל של האוורר.
התקלה היא במפסק עצמו.
התזתי ספריי מגעים, אבל זה לא עוזר.
מחפש יחידת מפסקים חדשה.
אני יודע שאפשר לוותר על מצב אחד במפסק, מעדיף לא לאלתר.
זהו,
אביגדור