שלום.
רציתי לשאול מי כאן החליף את הממיר ברכבו ?
נדלקה לי נורת הצ'ק-אנג'ין הכתומה בלו"ש.
חיברו את הרכב למחשב במוסך והראה תקלה בממיר הקטליטי.
הבנתי שהממיר המקורי יקר,
אך יש גם תחליפים.
האם מישהו הרכיב תחליפי ?
והאם הוא מחזיק הרבה זמן ?
תודה.
Printable View
שלום.
רציתי לשאול מי כאן החליף את הממיר ברכבו ?
נדלקה לי נורת הצ'ק-אנג'ין הכתומה בלו"ש.
חיברו את הרכב למחשב במוסך והראה תקלה בממיר הקטליטי.
הבנתי שהממיר המקורי יקר,
אך יש גם תחליפים.
האם מישהו הרכיב תחליפי ?
והאם הוא מחזיק הרבה זמן ?
תודה.
איזה שנתון הרכב?וכמה ק"מ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן.
חבר שלי אמר לי שבהונדה שהייתה לו נדלקה נורית שכזו ויש שם חיישן שניתן לנקות אותו עם ספריי קרבורטור והבעיה נפתרה
יש חיישן חמצן שיושב על הממיר (לא בכל השנתונים) בנוסף לחיישן חמצן על הסעפת. המק"ט והעלות מופיעים ברשימת המק"טים.
אתה בטוח שכוונתם הייתה להחליף את הממיר ולא את החיישן? עלות הממיר המקורי יקרה מאוד וכמה שזכור לי, אף פעם לא נתקלתי כאן שמישהו סיפר שקיבל תקלה כזו.
גם החיישנים יקרים וגם הממיר.
כך שעדיף קודם להיות בטוח מה התקלה.
שלא תמצא את עצמך מחליף סתם חלקים!!!!
ממיר תחליפי עלה לי בזמנו כ 900 שקל (למיטב זכרוני)
אצל בחור שעבד בצמוד למוסך רון בת"א. כמובן כולל התקנה...
היה ביותר זול אצל שכן של ידידנו היקר צביקה קרבורטורים בנתניה.
אם זה מחזיק? לי זה החזיק שנתיים ואז מכרתי את הסיאט שהיתה לי.
בכל מקרה, לעומת מקורי הכל עדיף. המחיר מופקע ולחלוטין לא הגיוני.
לגבי חיישנים, גם כאן למיטב ידיעתי יש תחליפיים שכנראה יתאימו.
(קניתי חיישן 4 חוטים מייצרן לא מוכר ב20$ כולל משלוח. לא יודע מה זה שווה)
יש גם תחליפיים איכותיים, בוש למשל.
מציע לך בחום להיכנס לבעל מקצוע בתחום, שיבדוק 4 גזים, וסרוק תקלות, וימצא בדיוק את התקלה.
מספיק שאיזה חוט של חיישן התנתק- ותידלק לך נורה. זה לא מצריך החלפת חיישן.
אני במקומך הייתי קופץ אל ינקו בחולון שיבחן את המערכת.
תגיד לו שקראת עליו בג'יפולוג ותקבל גם שיעור קצר.
בהצלחה!
עדכון.
לאחר איפוס התקלה בזמנו, נדלקה המנורה הזאת שוב השבוע.
הגעתי למוסך המורשה להתחבר למחשב ושם זה רשם לו שיש תקלה בממיר הקטליטי.
שאלתי אותו אם יתכן שהבעיה היא אחד החיישנים שסביב הממיר,
הוא ציין שלא ושבפירוש זה מציין לו שהממיר תקול.
מחיר ממיר מקורי כ-3000 ש"ח.
תחליפי כ-900.
בדיקת 4 גזים ובדיקת זיהום בטסט הוא עבר עם ערכים תקינים.
כדאי לרכוש ממיר תחליפי וזהו ?
תקנו אותי אם אני טועה,
אבל אם הממיר קטליטי לא תקין, הבדיקת גזים צריכה להיות לא תקינה גם היא.
במוסך מורשה לא אוהבים להתעסק יותר מידי, הם מעדיפים להחליף מכלולים שלמים על חשבון הלקוח.
אם בדיקת הגזים תקינה, אין טעם להחליף את הממיר קטליטי- זאת כל המטרה שלו.
הייתי שוקל הרבה את הצעדים שלי לפני שהייתי מחליף ממיר. אולי מתחיל רק בחיישן ורואה מה קורה.
נזכרתי בסוף-
אם החיישן תקול , הוא יראה בעיה שלא קיימת. אין למוסכניק שום דרך לדעת מהמחשב עם הבעיה היא באמת בממיר- או בחיישן- שמעביר את ההודעה למחשב.
בוודאי שיש. אם בדיקת מתח על חיישני החמצן, הקדמי והאחורי, מראה ששניהם מתנדנדים ביחד בערכים של 0.1-0.9 וולט , זה אומר בוודאות שמה שביניהם לא עושה כלום. כלומר, הממיר תקול. במצב כזה המחשב מדווח על ממיר תקול. במצב תקין החיישן הקדמי מתנדנד במהירות בערכים של 0.1-0.9 וולט והחיישן האחורי מתנדנד לאט לאט קרוב הרבה יותר ל0.45 וולט קבוע. אתם יכולים גם לבדוק את זה בעצמכם, בלי מוסך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
טעות שלי.
למדתי...
שכחתי לעדכן.
הוחלף ממיר למקורי חדש, הוא מגיע ביחד עם הצנרת והפלאנג'ים ללא צורך בריתוך.
ממש יפה.
תודה לכל החברים שעזרו.