Printable View
חבר מהמושב (שהוא סוחר רכב) הציע לי לקנות ממנו רובר 216 שנת 98
פול אוטומט הוא אומר שמישהו הביא לו למכור אותה
הקיצר הוא אומר לי בוא תראה אותה סע עליה ואז תדבר
מנוע חדש גיר חדש לא נזילות ולא רעשים
הוא רוצה עליה 3000 ש'ח
האם שווה לקחת את הסיכון הזה ובמקרה הכי גרוע למכור אותה לחלקי חילוף ב1500 ש'ח
אני יודע שרובר לא מציאה כלכך
באמת??? 3000 ש"ח? משעשע. גיר אוטומטי רציף בדגמים האלו, לאמא של חבר הייתה, הגיר ידוע כלא אמין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
מצד אחד... רובר כבר לא קיימת - זה אומר שאין מאחורי שוק החלפים חברה שאפשר לקנות ממנה חלק מקורי. זה מתכון לצרות.
מצד שני, יש חלקים בשוק, מפירוקים. ויש התאמה לא רעה בין רוברים של השנים האלו למכוניות אחרות, אז קומבינות אפשריות.
מצד שלישי, 3000 שקל... מה כבר יש להפסיד.
בעוד שלוש שנים (אם תחזיק אותה עד אז עם טסט) היא תהיה בשלה לגריטה תמורת 3000 שקלים.
אסף.
דווקא יש לי ניסיון לא רע עם הרכב הנ"ל. בערך 8 חודשים, ומשהו כמו 25K ק"מ, כמעט בלי תקלות-2 טיפולי 10K, רוטור+מכסה מפלג, בולם זעזועים, בסה"כ נשאר עודף מאלפיה, ובתור בונוס, זה היה בערך הרכב היחיד בהיסטוריה שלי שעבר טסט חלק, בלי מכערים, קומבינות או מוסכניקים...
הרכב נוח, זריז ודי חזק, וגם לא רע בצריכת הדלק-בערך 11-12 ק"מ לליטר עם מזגן. אולי נפלתי על אקזמפלר יוצא דופן, אבל בשורה התחתונה זה היה רכב די מוצלח. 3 חודשים אחרי שהעברתי אותו לגיסי (האשה קיבלה רכב ליסינג), אשתו לא שמה לב שהלכה לה משאבת מים... והסוף ידוע, הרכב סיים בעולם שכולו גריז...
במחיר כזה, קשה למצוא רכב שיעמוד בסטנדרט דומה, מבחינת נוחות, ביצועים, שנתון וכו', כל השאלה היא מה מצב הרכב הספציפי. עצה שלי-בדוק אותו ב-7 עיניים, ואם הכל באמת תקין-קח, מה כבר יכול להיות רע?
קובי*
השאלה כמה כסף אני ישקיע ליפני שאני ישלח אותה לגריסה?!
ובעיקרון זה הולך ליהיות רכב של אישתי ואין לי כוח כל היום
ל ''לא יודעת מה קרה האוטו מגמגם'' ''לא יודעת האוטו לא מניע'' וכו...
אם מישהו רוצה אותה ככה ליומ יומ אני אשמח לתת לו פרטים של הבחור
אבל אני עדיין בספק אם לקנות אותה
וכן 3000 ש'ח חחח
אצלי היה רק יום אחד כזה, כשהלך הרוטור במפלג. ביתר הזמן, רק תן לו דלק והאוטו לא עוצר. לא גמגומים ולא שיעולים. טיפולים כמובן באופן עצמאי, רכב פשוט יחסית לאחזקה שוטפת.
קובי
זה חרא של אוטו במלוא מובן המילה, חבר טוב החזיק כזה מיומו הראשון על הכביש ועד להתפגרותו הסופית 4 שנים אח"כ בדרך חזרה ממילואים...
ב 3000 ש"ח אכן נראה שאין מה להפסיד ומקסימום מחכים לגריטה, את האשה מצד שני לא הייתי שולח עם זה רחוק... (את החותנת כן) .
אוטו מגעיל.
לא אמין כתכונת יסוד, נוזל, מתפרק.
כל מה שרע במכוניות אנגליות מתמצה בגרוטאות האלה.
מה טוב ברובר 216? כשהוא תקין, וזה לא קורה הרבה, הוא זריז מאוד. עם גיר ידני כמובן.
אבל בארץ לא רצו ידני. היהודים רצו אוטומט. קיבלו אוטומט ולא סתם - רציף. ירחם השם.
אני התנסיתי לא מעט עם האחות הקטנה - 214. אוטו קטן וקל עם מנוע 1.4 ליטר, 103 כ"ס, גיר ידני - אין מה לומר, נסעה פצצות. נכון שכל הזמן היו חריקות ורעשים ומנורות אזהרה שנדלקות, אבל לנסוע (למוסך ובחזרה וחוזר חלילה על בסיס קבוע), זה נסע - ונסע טוב. לא אני שילמתי, אז לא היה אכפת. אם זה היה שלי, הייתי צובע בכחול ומטביע בים. שתהפוך לריף אלמוגים או משהו דומה.
ב-3000 שקל אין הרבה מה להפסיד, זה נכון.
מצד שני, לך תדע כמה זה עוד יעלה עד שתיפטר ממנו בגריטה.
עוד 2000-3000 ויש לך סופר מיני ידנית טובה כמו קליאו או 205, שלא תעשה לך בעיות מיוחדות או בכלל, ושלא תפחד לצאת איתה גם לנסיעות ארוכות.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מניסיון עם רובר 216 של חבר טוב שחווה הרבה בעיות עם הרכב הזה עד שמכר אותו.
יצא לי לתקן רכב כזה כטובה לידיד לפני כשבועיים.
זה התחיל מרוטור למפלג שגרם לרכב לא להתניע.
כל מה שרק הסתכלנו עליו היה מפורר לגמרי, כולל כל הריפוד של הדלתות שפשוט נעלם בתוך עצמו והשאיר את הדלתות במראה מדודלדל כשרק הפלסטיקים של הדלת מחזיקים את מה שנשאר במקום. להקיא.
זה המשיך בהתפוררות כל מה שנגענו בו בתא המנוע. צינור הכניסה למצנן התפורר ביד כמו קרטון ישן והכריח אותנו להח' מצנן. מחבר הצמה שנכנסת למחשב כבר היה מפורר ומישהו חיבר אותו בסיליקון. צמות חשמל מפוררות, מיכל עיבוי התפורר והחלפנו אותו בחדש.
בשורה התחתונה, גם כשהוא נסע היה לא נעים לשבת בתוכו, וזה לא קשור לאחזקה של הרכב הספציפי אלא לעמידות שלו לשמש הישראלית, וברור לגמרי שגם מבחינה מכנית הרכב לא יכול לנסוע רחוק מדי עד שיושבת לגמרי, רק מהתיישנות החומר. לא הייתי לוקח גם בחינם.